Уезжаю на две недели. Стоит ли снимать аккумулятор?

[KNUT]

kot-barmaley, не может он в тепле сильнее или быстрее разряжаться)))

[KNUT]

kot-barmaley, если аклиматор с зимней плотностью использовать ну скажем в узбекистане то он просто прослужит меньше по сроку чем аклиматор с летней плотностью....и только...но разряжаться он быстрее не будет

[kot-barmaley]

Сообщение от KNUT kot-barmaley, не может он в тепле сильнее или быстрее разряжаться)))

а вот хохол-с говорит что может.

Сообщение от hohol-s АКБ разряжается при простое всегда, насколько, это зависит от состояния самого АКБ, его исполнения, наличия проблем с проводкой, и наружной температуры (в тепле кстати сильнее разряжается), подробнее читаем в курсе физики класс за 6-ой, для бумероводов в ТИС и в инструкции по эксплуатации автомобиля и самого АКБ... для ленивых здесь (пункт 4) [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться], и здесь [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[KNUT]

kot-barmaley, ))))...нууууу...тут два варианта...либо аклиматор того...всмысле на исходе....либо хохол что то не то говорит

[kot-barmaley]

а ты всегда с бояном?))))))

[KNUT]

kot-barmaley, ну а почему бы и нет...как говорится всё пропью-гармонь оставлю)))...

[5erDriver]

Советую скинуть клему, разговаривал с другом он на е46, сказал что если акум сядет в 0, то некоторые блоки могут уйти в спящий режим и разбудить их потом очень тяжело,
от того что скинешь плохо не будет никому, закрыл на ЦЗ и уехал.

[SystemView]

Сообщение от KNUT , не может он в тепле сильнее или быстрее разряжаться)))

А вот и не так.

Правильно было сказано, в тепле все химические процессы идут быстрее, а саморазряд - это химический процесс. Но тут надо хорошо понимать о чем конкретно мы говорим в данный момент. Саморазряд явление крайне малозаметное, саморазрядом АКБ разряжается за годы. Что в обсуждаемом контексте малоинтересно и, говоря о простое в несколько месяцев, можно грубо считать что саморазряда нету. Что при +30, что при -30.

Другое явление - это потребляемый ток. Электронный модули, который полностью не обесточены, постоянно потребляют ток. На е39 в среднем около 40-50 мА. Не сложно посчитать, что если машина простоит 2 месяца, то около половины теоретической ёмкости АКБ "уйдет", а значит, завестись уже не получится скорее всего. Думаю обсуждающие в курсе что чтобы выжать из АКБ все указанные на нем А*ч нужно разрядить его до состояния когда на клеммах будет 0, почему и назвал эту ёмкость теоретической. Так вот, чем ниже температура - тем больше энергопотребление всей электроники, это из-за физики работы полупроводников, а не потому что она самообогревается Но это если схемы нормально спроектированы, а если косячно, что частенько бывает с китайской электроникой, то может так быть, что при +20 какая-нибудь сигналка жрет 10 мА, а при -20 она же жрет 100-150. Именно из-за этого бывает распространенная ситуация что летом все ок, а зимой АКБ разряжается за несколько дней. При этом, когда в сервисе измеряют потребляемый ток, он оказывается нормальным. Потому что измеряют в тепле. Но с саморазрядом АКБ это никак не связано. Это лечится удалением китайщины

На счет электролита тоже верно было сказано. Если его плотность недостаточна, то он кристаллизуется, что в народе называется "АКБ замерз". Тут тоже есть внешняя поведенческая схожесть: если ездишь каждый день, то все ОК, т.к. во время езды АКБ прогревается ток зарядки, а промерзает он очень долго. А если машина постоит недельку, то АКБ частенько даже ЦЗ активировать не может. При этом он не разряжен, он заморожен. Если его поставить в тепло на пару суток, то после этого он спокойно заведет машину. Для ускорения процесса можно поставить его на зарядку, но в этом случае она будет не заряжать его (т.к. он и так заряжен), а прогревать изнутри.

[Nikols]

Мое мнение такое: лучше пролить антизамерзайкой замки, а клемму скинуть. Очень часто бывает, что при разряде аккумулятора начинает глючить сигналка, машина просто стоит и беспрерывно квакает остатками аккумулятора. Исцарапанная дверь, поломанные зеркала и щетки или разбитое стекло почти гарантированы!

[SystemView]

Сообщение от Nikols при разряде аккумулятора начинает глючить сигналка, машина просто стоит и беспрерывно квакает остатками аккумулятора.

Такую сигналку давно уже пора вырезать и выкинуть. Она же, кстати, основная причина ситуация "за два дня аккум в ноль разряжается". Вообще не пойму, на хрен этот колхоз нужен? Ну ладно на жигулях, они пальцем открываются и заводятся. Там вся надежда на эту кря-кря и разорванный у замка зажигания провод "+". Но в Бэхе то? Кого остановит китайка, тот не догадается как ему дверь открыть. Кто знает как вскрыть машину и обойти штатный иммо лишь улыбнется от умиления, увидев какого-нибудь аллигатора, монгуста, пантеру или другого представителя животного мира в черной коробочке под приборкой)))