Заменил масло в АКПП. Частично. (фотоотчет) и всё, что связано с заменой масла в АКПП

[Alex009]

Для процесса потребуется из инструмента: Торкс 45 (пробки), ключ накидной 13, трещетка с головкой 10 (поддон), отвертка плоская, емкость для слива масла и шприц для закачки.

Часть 1

Откручиваем пробку, сливаем масло (сливается около 5 литров)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Откручиваем поддон 24 болта по кругу и аккуратно опускаем его. В нем еще остается около литра масла.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Так выглядит нутро без поддона:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Вымываем поддон начисто, вытираем. Тщательно очищаем поверхность под прокладку. Не забываем очистить магнит.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Вынимаем фильтр. Крепится просто на резинке, так что его вытаскиваем, но внутри останется кольцо, которое выковыриваем отверткой:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

В фильтре так же остается около полулитра масла.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Откручиваем заливную пробку:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Мне пришлось с ней изрядно повозиться, потому что столько лет она прикипела достаточно сильно и я оборвал звездочку. Загнал в нее головку большего диаметра.
Сейчас заказал новую (300 р) когда приедет, заменю.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Ставим новый фильтр с прокладкой:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Устанавливаем поддон на место с новым фильтром и прокладкой.

С помощью такого устройства:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Заливаем масло:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

ВНИМАНИЕ (!) Это масло только для коробки GM с зеленой этикеткой.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]Какое масло залито в Вашей коробке нужно уточнять по мануалу. Хотя, тема не нова и в ней довольно объемно рассказано для какой коробки какой тип масла.


Заводим, прогоняем коробку P-R-N-D и в обратную сторону, несколько раз, доливаем масло.
Желательно, чтобы кто-то посидел в машине и подержал коробку в режиме D и долить в этот момент масло до полного.
Затягиваем пробку.

P.S. Покатался попробовал, коробка стала включаться мягче и без толчков.
Пробег 220 000 сейчас.

ЧАСТЬ 2

Данным способом менять придется обязательно вдвоем. Все ровно так же, как описано выше с небольшой поправкой. Делаем все тоже самое и заливаем в коробку масло до уровня. Авто не заводим.

Трубки охлаждения. Верхняя напорная, нижняя - обратка.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Откручиваем фланец накидным ключом на 13. Трубки уплотняются по резиновым колечкам, их важно не потерять и не повредить, а так же не натрясти грязи туда.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Полностью отводим трубки, отсоединяем обратку, а напорную прикручиваем на место.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Внимание (!) в коробке в этот момент нового масла заправлено по уровень. Машину не заводили, чтобы масло не перемешалось. У меня вошло где-то 4.2 литра. Подставляем канистру к обратке и второй человек заводит двигатель. Таким образом насос заберет новое масло и из гидротрансформатора выдавит еще около 3.5 литров грязного масла. Как только начало выходить новое масло - моментально глушим.

Около 3.5 литров

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Собираем все трубки на место, и так же на заведенном (!) авто погоняв передачи заправляем до максимума. У меня вошло еще около 5.5 литров.
Итого в коробке более 9 литров нового масла.

При такой замене важно взять с запасом (хотя бы литров 12). Я брал бочку . Благо оно неоригинальное недорогое.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]


Второй раз поменяно на пробеге 300 000 км. Если объективно, то не скажу, что что-то мягче переключается или нет. Коробка работает нормально.

[akizarif]

Кто, что скажет по вышеописанному способу замены? Установки для профессиональной замены в наших краях нету, а масло хочу поменять всё.

И попутно вопрос. Хотел проверить уровень масла в АКПП (вроде A5S440) только вот по ошибке открутил не заливной, а какойто другой болт (я это понял, когда уже на компе фото посмотрел). Он со стороны водителя в передней части коробки, причем когда его открутил оттуда выскочила пружина и вылилось небольшое количество масла. Что за болт я открутил (отмечено стрелкой)?

[545irbis]

Сообщение от akizarif Что за болт я открутил (отмечено стрелкой)?

Трубка магистрали охлаждения. А пружина от клапана.

[akizarif]

545irbis,
Нашел более четкое фото.
Я имел ввиду не синий кружочек, а красный. Там только болт и никакой трубки.
Если это и есть магистраль охлаждения, тогда то что я его открутил и закрутил ничего плохого не может повлечь?


З.Ы. Просьба подсказать, где заливное отверстие на A5S440Z? На фото в первом посту, вроде A5S325 и там заливное отверствие слева по ходу движения.

[vd.mak]

А в какой момент посоветуете поставить новый фильтр? После первой частичной или второй из двух)

[DANY]

я менял после первой и второй. Народ меняет после второй а после первой промывает старый фильтр очисткой для карбюратора, там что касательно E39 металлическая сетка. Опять же как я понял каждый поступает на свой вкус и цвет.

[vd.mak]

Интерестно а почему именно карбюраторная промывка? Есть источник?
Сетка?... - Вы имели ввиду стружки?

Перефразирую чуть. Каким образом во время замены или после - эти стружки летят в мозги?

[DANY]

смысл малехо не в том.
Через фильтр тянет масло вся гидравлическая система коробки, дабы облегчить прохождение масла через фильтр его меняют или "моют", сушат от промывки и на место катают машину лично я 1тыс. км. ставят новый фильтр заливают новое масло и поехали ...

смысл промывки -карбюраторная промывка под давлением пусть не большим но всё же, выбивает мусор с сетки фильтра и пр. масленую гадость. коробке легче дышать, можно сэкономить на первом фильтре.

[v0nyuxa]

ВЫРУЧАЙТЕ !!!! BMW e39, не с того не с сего перестали переключаться передачи с 3 на 4 и с 4 на 5-ю автоматом, причем типтроном переключаются плавно и без рывков, по компу ошибок нет, была только ABC, но сбросилась... мозги пробовал ставить с другой машины, безрезультатно... немного не хватало масла, долили, безрезультатно, правда масло черноватое, завтра поеду попробую заменить.... В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА???
*

[SDS83]

Ребят, вообщем собираюсь на днях полностъю поменять масло в коробке (на стенде в сервисе), вообщем вопрос- какое масло и сколько заливать, вот вин X4XDT45042BR87653 (2001г.в.АКПП)...Спасибо.

[SDS83]

Есть кто живой?