E39 5er - Карбоновый капот

[Mechanik]

Сообщение от Safety Car 3-4 кг

6-8 кг

[Novorossiec]

Изготовление вставок (жабры) отдельно возможно?

[Safety Car]

Сообщение от Mechanik 6-8 кг

столько будет весить, даже около 9 кг из пластика

Сообщение от Novorossiec Изготовление вставок (жабры) отдельно возможно?

Если это ко мне вопрос, то смысла делать отдельно их нет, трудозатраты и время потраченное на них будет весомо чтоб на выходе выдать качественный продукт, соответственно и цена+ я так понимаю если нужны отдельно то с оригинальным капотом будет пежня чтоб туда их вставить, проще заказать пластик с вставками и выкрасить его в родной цвет, что я и буду делать к весне

[Novorossiec]

Сообщение от Safety Car столько будет весить, даже около 9 кг из пластика Если это ко мне вопрос, то смысла делать отдельно их нет, трудозатраты и время потраченное на них будет весомо чтоб на выходе выдать качественный продукт, соответственно и цена+ я так понимаю если нужны отдельно то с оригинальным капотом будет пежня чтоб туда их вставить, проще заказать пластик с вставками и выкрасить его в родной цвет, что я и буду делать к весне

Подскажи где можно заказать?

[Safety Car]

Сообщение от Novorossiec Подскажи где можно заказать?

Если не из карбона то у людей кто занимается стеклопластиком, только качество хня если из него лепить, трескается он на морозе и от больших перепадов

[Mechanik]

Сообщение от Novorossiec Изготовление вставок (жабры) отдельно возможно?

Возможно, но выглядеть будет неэстетично без покраски. Представь, если в металле жабры вырезать

Добавлено через 14 минут

Сообщение от Safety Car столько будет весить, даже около 9 кг из пластика

Здесь нужно пояснить, есть 2 основных вида карбона: "сухой" и "сырой". "Сухой" изготавливается из нескольких слоёв карбон-тряпки, промазанных небольшим количеством смолы и спрессованных под давлением. Детали получаются очень легкие, например, капот из "сухого" карбона весит 1-2 кг, стоит он дохрена, используется в гонках, суперкарах и маньяками тюнинга. Для всех остальных "сырой" карбон, тряпки карбона с толстым слоем смолы, иногда для усиления в центр вставляют стеклопластик, как например сделано в капоте Vorsteiner. Средний вес капота из "сырого" карбона 6-8 кг. Вес металлического капота 20 кг.

[Novorossiec]

Да покраска ещё ладно, где бы эти вставки заказать?

[Safety Car]

Сообщение от Mechanik Возможно, но выглядеть будет неэстетично без покраски. Представь, если в металле жабры вырезать Добавлено через 14 минут Здесь нужно пояснить, есть 2 основных вида карбона: "сухой" и "сырой". "Сухой" изготавливается из нескольких слоёв карбон-тряпки, промазанных небольшим количеством смолы и спрессованных под давлением. Детали получаются очень легкие, например, капот из "сухого" карбона весит 1-2 кг, стоит он дохрена, используется в гонках, суперкарах и маньяками тюнинга. Для всех остальных "сырой" карбон, тряпки карбона с толстым слоем смолы, иногда для усиления в центр вставляют стеклопластик, как например сделано в капоте Vorsteiner. Средний вес капота из "сырого" карбона 6-8 кг. Вес металлического капота 20 кг.

мой вариант первый, цена указана была с предоставлением образца

[Mechanik]

Сообщение от Novorossiec Да покраска ещё ладно, где бы эти вставки заказать?

Просто вставки лучше не колхозить - хорошего результата не будет. Нормальные жабры бывают или отлитые на капоте или съемные, но под съемные отливают капот с "впадинами", в которые снизу вставляются жабры. Короче, или карбоновый капот с жабрами или металлический капот, всё остальное от лукавого.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Safety Car мой вариант первый, цена указана была с предоставлением образца

Наверно, я тебя разочарую, но твоя цена за 2-й вариант. Цена капота из "сухого" карбона примерно как стоимость твоего автомобиля.

[Novorossiec]

Ты меня убедил, брошу эту затею, просто был интерес сделать видок по злее)