R19 - продам диски ac schnitzer type 2 racing r19

[marinero]

Значит я не так понял. В любом случае - поздравляю нового обладателя шикарных колёс!

[Alex009]

Сообщение от yastrebov_ev mafia540, на меньшем диаметре машина резвее, мотор лучше раскручивается. И чтобы сделать большой шаг нужно приложить больше усилий)

Самое интересное, что общий диаметр колеса 265/30-19 меньше, чем 205/65-15
Ну и по весу заднее колесо (9,5ж) в сборе весило на 1 кг меньше, чем 32 стиль р17

[jigit]

Сообщение от marinero Значит я не так понял.

ты просто был не в курсе всех перипетий...

[Nick_Fourteen]

Сообщение от Alex009 Самое интересное, что общий диаметр колеса 265/30-19 меньше, чем 205/65-15

никогда не приходило это в голову, но это факт! то есть потеря в динамике только из за большего пятна контакта шины с асфальтом

вопрос №1
вот только теперь не понятно, почему же тогда увеличивается клиренс при диаметре 18, 19 относительно 15, 16 ???
из за центрального кольца который получается как бы выше?

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]


вопрос №2
а как же хвалёный 65 стиль R18 ведёт себя при разном общем диаметре?
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[yastrebov_ev]

Alex009, серьезно)

[jigit]

Сообщение от Nick_Fourteen вопрос №1 вот только теперь не понятно, почему же тогда увеличивается клиренс при диаметре 18, 19 относительно 15, 16 ??? из за центрального кольца который получается как бы выше?

клиренс увеличится только в одном случае, если итоговый размер колеса будет больше... и количество дюймов на диске на это влияет только в связке с размерностью резины.

[Nick_Fourteen]

Сообщение от jigit клиренс увеличится только в одном случае, если итоговый размер колеса будет больше... и количество дюймов на диске на это влияет только в связке с размерностью резины.

то есть самый большой радиус колеса это 225*55*16 - 654 мм (я про заводские рекомендации)

[Alex009]

Сообщение от Nick_Fourteen то есть самый большой радиус колеса это 225*55*16 - 654 мм (я про заводские рекомендации)

Формально да, но 1мм в этом разрезе роли вообще никакой не играет, вот если неформат резины ставить, то возможны траблы

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от yastrebov_ev Alex009, серьезно)

Что? Посчитай сам, если мне не веришь и картинкам выше))

[jigit]

Сообщение от Nick_Fourteen вопрос №2 а как же хвалёный 65 стиль R18 ведёт себя при разном общем диаметре?

ну между 645 мм и 643 мм разница в 2 мм общего размера...что на клиренс повлияет всего разницей в милиметр...что это ни очем с учетом того, что мы ездим не на бетоне а на резине которая и так немного проседает...

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Alex009 вот если неформат резины ставить, то возможны траблы

согласен. есть такая фигня..

после очередной установки резины нестандартных размеров 245/40/19 спереди и 275/35/19 сзади да еще и относительно "зубастой" липучки, траблы имеются но слава богу сильно незначительные..

спереди при сильном повороте колеса слышно трение колеса о подкрылок (не об арку), сзади при сильно активном разгоне, при попадании на неровности дороги или загрузке попы периодически слышно трение об подкрылок (опять же а не об арку) сзади... но никаких фатальных следов ни на подкрылках ни на резине я не вижу... и это с моим сильно невысоким фитментом ))

быть может благодаря подвеске с небольшим ходом

[Hennessy]

Эх жаль что не 18