я конкретно о дизеле 3л. Видимо ценится предст.класс+налог до 200 л.с.+расход для такой баржи+тяга.последние 2 пункта по сравнению с 2.8 мотором например.
Добавлено через 56 секунд
Цитата:
Сообщение от grogeronic
ну 740 обе топовые вроде в м-пакете и рестайл 550-620 стоят.
тебя нравится м-пакт и ваще обвесы на е38?? альпина не в счет)))
я конкретно о дизеле 3л. Видимо ценится предст.класс+налог до 200 л.с.+расход для такой баржи+тяга.последние 2 пункта по сравнению с 2.8 мотором например.
Добавлено через 56 секунд
тебя нравится м-пакт и ваще обвесы на е38?? альпина не в счет)))
бЕЗ ОБИД,НО Е 38 с двигателем тракторным как то 2,8 мож и мало,а вот 3,5 вполне. И экономить на налоге покупая представительский класс как то
Макс, я далеко не спец в 38-рках, но разве на 38-рках м-пакет разве включал обвесы?
По-моему только (по максималке):
1. сидухи
2. руль
3. стептроник (есть идея что там другой гидротрансформатор)
4. укороч. редуктор (3.15 для 740)
5. подвеска
6. колесики (ням ням ням)
7. шэдоулайн
8. отделка деревом Вавона.
Ну дык раз его там нет, то я его и не имел ввиду.
38-рка в м-паке мне нравится (кроме колес) прежде всего подвеской - эдакий компромисс между спортивностью и вальяжностью.
Re: Всё о Е38!
2,8 мож и мало,а вот 3,5 вполне. И экономить на налоге покупая представительский класс как то 
)
я как раз подумал, что ты имеешь ввиду обвес))
Комбинированный вид
