Ваносы--объединенная тема! - Страница 12

Александр М60 · 28.11.2008, 18:09

Отчет по замене ремкомплекта ваноса на [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Отчет о замене ремкомплекта ваноса на [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Замена втулки поршня на [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Отчет о замене ремкомплекта ваноса на [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Замена втулок поршней на [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Видео по замене ремкомплекта ваноса м54 и м52ТУ

Регулировка фаз газораспределения м54 и м52ТУ

stacer · 18.10.2011, 09:04

так масло сливать ведь не будешь, у тебя чуток всего потеряется. Как мой комплект придет куплю еще прокладку крышки клапаной, ваноса, ну и все вроде, думаю тоже цепь перекинуть за одно, не знаю стоит..??? пробег 250000км почти.

rtype · 22.10.2011, 08:17

Похоже и у меня ванос сдох, т.к начался строкот из под капота, без нагрузки где-то с 2500-3000, под нагрузкой с 1100-1500, собираюсь тут заказывать, кто, что плохое или хорошее про них сказать может?
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Отключил клапан управления ваноса, грохот пропал, но в поведении машины почти ничего не поменялось, так вот вопрос, как долго можно ездить с отключенно системой?

Александр М60 · 22.10.2011, 09:02

читай мою подпись

rtype · 22.10.2011, 10:21

Чиркнул в личку

puh52 · 01.11.2011, 14:04

коллеги, такой вопрос: а разьве нельзя произвести подгонку родного металлического кольца (шлифануть), чтобы устранить люфт потшипника? зачем заказывать новое, которое тоже возможно придется подгонять? или я чего-то не понял?

Александр М60 · 01.11.2011, 14:33

мне почему-то думается что ремонтное кольцо чуть больше. старое если шлифанешь, оно еще меньше будет и от какого грохоты тогда ты хочешь избавиться??? не?

puh52 · 01.11.2011, 15:13

я так понял, что со временем появляется зазор между шайбами и подшипниками. убрать этот зазор позволяет шлифовка кольца (т.к. винтовая крышка не стянет подшипники больше, чем позволит кольцо). соответственно, если новое кольцо больше, то шлифовать его нужно еще больше. если перестараться со шлифовкой - подшипники будут затянуты, что тоже не норма (на сайте в руководстве от этой проблемы уходят шлифовкой шайбы-пластины между подшипниками).
так вот я не понял, зачем нужно новое кольцо

VIPregion63 · 01.11.2011, 15:45

Всем привет! Ну вот и я стал приемистее на низах и с улыбкой на зубах))))) Трекот пропал. Все отлично работает! Рад до уссачки!
Отдельное СПАСИБО Александру М60 за ремкомплект и хлопоты с переводом и отправкой)) Цены вкусные!
П.С. совет: заказывайте все з/ч, которые рекомендуют менять совместно с ремкомплектом.

Александр М60 · 01.11.2011, 15:47

ты прав я думаю. но люфт то из-за чего то появляется?! возможно кольцо изнашивается не только по высоте, но и в диаметре, скорее сам поршень (алюминий), нежели стальное кольцо. по хорошему надо мерить новое и б\у

Добавлено через 52 секунды

Цитата:

Сообщение от VIPregion63

Всем привет! Ну вот и я стал приемистее на низах и с улыбкой на зубах))))) Трекот пропал. Все отлично работает! Рад до уссачки!
Отдельное СПАСИБО Александру М60 за ремкомплект и хлопоты с переводом и отправкой)) Цены вкусные!
П.С. совет: заказывайте все з/ч, которые рекомендуют менять совместно с ремкомплектом.

спасибо за отзыв

BO523 · 01.11.2011, 16:20

Цитата:

Сообщение от puh52

коллеги, такой вопрос: а разьве нельзя произвести подгонку родного металлического кольца (шлифануть), чтобы устранить люфт потшипника? зачем заказывать новое, которое тоже возможно придется подгонять? или я чего-то не понял?

Правильно понял

Новое кольцо (которе продается в комплекте) примерно на 0,15мм меньше по высоте, чем старое. Тем самым компенсируется зазор, вот и весь секрет=) Тут главное возможность равномерно шлифануть колечко это=) а то будет перекос