Cтуки, хрусты в передней подвеске?!

[Александр М60]

Сообщение от ioann999 Сцыкотно как-то молотком по люминьке стучать

мне нет

Сообщение от ioann999 Кстати, как проще задние плавающие сайленты снять ???

проще когда есть спец. приспособа))) но в принципе я снимал так....возвращаясь к молотку и люминьке но оправка нужного диаметра быть должна....как ни крути

[SIN]

недавно менял четыре рычага, нижние без проблем, а вот с верхними по мучался, потому что не знал, как стойку отпустить с кулака(помогло зубило и молоток)
Инструмент: головки 16,17,18,22 и таки еже ключи рожковые, зубило и кувалда(маленькая)
Нижние рычаги затягивал под нагрузкой. приехал на развал и не пришлось его делать! сказали, что всё ГУД

[ioann999]

Сообщение от Александр М60 но в принципе я снимал так....возвращаясь к молотку и люминьке но оправка нужного диаметра быть должна....как ни крути

Ну, рассказывай, коли не секрет.

В общем завтра поеду за трубой для съемника сайлентов (оправке), там поглядим чо получится.

[alex.spb]

вопрос немного в сторону
Подскажите при резком перестроение на скорости более 120 бьет по рулю причем очень сильно, это из-за чего может быть?

[ioann999]

Собс-нно седня менял правую сторону. Насчет прямых рычагов согласен с Александр М60, но он, хитрец, умолчал про кривые рычаги , т.к. там существенно больше: 1. Обязательно отсоединить от кулака стойку стабилизатора, сделать не сложно, банально подставив деревянный рычаг и ОПУСТИТЬ стабилизатор, затем его снять.
2. Нужно опустить поворотный кулак, открутив одну гайку (при этом не забыть пометить уровень как в тисе, или как удобно.) Только тогда шаровая кривого рычага сможет выйти, иначе она блокируется стойкой амортизатора.
3. Шаровые рычагов под нагрузкой обильно пролить вдшкой, слетают на раз-два-три. (Затем протереть все посадочные места насухо) ЗЫ Хотя левая сторона упиралась долго, может быть закисла за 200+ ткм.
4. После установки, как можно скорее на яме отпустить все крепления сайлентблоков рычагов и затянуть заново, проседают они конкретно (причем желательно чтобы товарищ килограмм под 70 сел на переднее сиденье слева, а потом справа, ну или наоборот ).


ЗЫ Итог на замену правой стороны ушло почти два часа без ямы. Через 15 километров в гараже на яме перетянул всё. Завтра опробую.

[Александр М60]

Сообщение от ioann999 умолчал про кривые рычаги

да я их просто не трогал пока, вот и все)) но думаю при необходимости справился бы
Молодец

[ioann999]

Сообщение от Александр М60 да я их просто не трогал пока, вот и все)) но думаю при необходимости справился бы Молодец

Следующий эксперимент замена задних плавающих сайлентблоков, как только соображу съемник. ... (to Александр М60, а все-таки ты не торопишься тут секретами разбразываться )

[skippy 101]

Accelero, Привет!! Ты решил проблему?? Если да, то как?? Уже полгода слушаю такой же звук, нервы на пределе!!! Поменял всё что можно!!! Выручай!!!

[Obi_Wan]

Была подобная проблема с поиском стуков когда я работал в сервисе. Машина была Фолькс T4. Так вот там,как выяснилось,стучали передние колодки в направляющих,поскольку пружинки деформировались и не выполняли своих функций. Стук как раз проявлялся на маленькой скорости при проезде по щебню или ему подобному покрытию,при торможении усиливался. Проверьте на всякий случай эти пружинки..

[GUN]

Господа смотрите стабилизатор, конкретно втулки!!! (на этом месте обычно начинаются высказывания, типа: "да менял я их уже 1000 раз", я тоже так говорил), он имеет свойство изнашиваться в районе втулок из-за всякого гавна попадающего под резинки, соответсвенно толщина уже не та, для интереса всегда можно снять втулку и замерить, делов на 10 минут. Т.к. у меня "толстый" М-стаб, я просто взял резинки поменьше диаметром от обычного. Стук справа прошел. А поменял я между прочим до этого тоже весь перед, кроме рейки.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ален Тоже стучит слева по езде по неровностям на небольшой скорости 1. Поменял стойки. 2. Опорные подшипники. 3. Рейку отремонтировал, первое время тихо было, по совету мастеров что делали рейку поменял: 4. Верхние рычаги. 5. Стойки стабилизатора, пред и зад. 6. Резинки стабилизатора перед и зад. Склоняюсь к мысли, что рейку сделали плохо, либо стучит рулевой карданчик, больше там стучать уже нечему. Так что не меняйте сломя голову всю подвеску смотрите более внимательно, а то деньги а ветер!

рулевой карданчик и рейка справа стучать вряд ли могут