17.09.2010, 23:24
|
#11
|
Участник тусовки
В Клубе с: 12.03.2009
Город: г.Москва
Авто: 530i e39
Сообщений: 178
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: У кого есть опыт дооснащения турбиной?
530 2003г
|
|
|
17.09.2010, 23:24
|
#12
|
Участник тусовки
В Клубе с: 22.07.2010
Город: Москва
Авто: BMW e39 525
Сообщений: 148
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: У кого есть опыт дооснащения турбиной?
купи м5 и не парься
|
|
|
17.09.2010, 23:56
|
#13
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 12.10.2008
Город: На районе
Возраст: 40
Авто: Авто
Сообщений: 13,408
Поблагодарили 323 раз(а)
|
Re: У кого есть опыт дооснащения турбиной?
Цитата:
Сообщение от Cosmos
В данный момент какая модель е39?
|
собсно про камаз мое сообщение намекало именно на этот вопрос.....если невдомек ТС.....
__________________
Olivin retrofit: FLA, Anti roll bar М6, Final drive I=4.1, Mulf2 High usb\aux, M-pack, Shadow, "SPORT" button, rear cigarette lighter, 348/30 front brakes, HUD
|
|
|
18.09.2010, 00:56
|
#14
|
Участник тусовки
В Клубе с: 12.03.2009
Город: г.Москва
Авто: 530i e39
Сообщений: 178
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: У кого есть опыт дооснащения турбиной?
ну так, если по теме, кто дооснащал бмв турбонаддувом? какие помимо него нужны детали? где удобнее разместить интеркулер?
Последний раз редактировалось OniX150; 18.09.2010 в 01:03.
|
|
|
18.09.2010, 02:04
|
#15
|
Участник тусовки
В Клубе с: 22.02.2010
Город: Россия,Рыбинск
Авто: E39 530
Сообщений: 187
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: У кого есть опыт дооснащения турбиной?
вот посмотри [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
|
|
|
18.09.2010, 02:09
|
#16
|
Участник тусовки
В Клубе с: 22.02.2010
Город: Россия,Рыбинск
Авто: E39 530
Сообщений: 187
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: У кого есть опыт дооснащения турбиной?
Еще нашел [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
|
|
|
18.09.2010, 10:52
|
#17
|
Участник тусовки
В Клубе с: 12.03.2009
Город: г.Москва
Авто: 530i e39
Сообщений: 178
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: У кого есть опыт дооснащения турбиной?
все хорошо но эти комплекты под м50, 52
|
|
|
18.09.2010, 11:25
|
#18
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 38
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,686
Поблагодарили 59 раз(а)
|
Re: У кого есть опыт дооснащения турбиной?
Там очень хорошие фотки:
тебе понадобятся новые маслопроводы,
новые выпускные коллекторы
(что-то мне кажется, без катов, да и если делать турбо, ну так чтобы не меньше 400 лошадей было, все что меньше глупо, проще купить 540),
все прокладки,
топливопроводы,
поршни
(думаю не только штоки, но и клапаны и прочее),
новая впускная ну и улитка конечно ну и наверняка што-то типа перепрошивки мозга или установки нового, ну и наверняка что-то забыл.
Тобишь, к примеру, у тебя 6-рка (8-ку не беру наверняка дороже) которая в идеале и стоит в районе 500 килорублей.
Так вот комплект без установки тебе обойдется, думаю, почти в стоимость машины - типа тыр в 400 минимум.
А еще установка, настройка и прочие сопутствующие.
Плюс, если у тебя нет м- подвески, то я не думаю, что машина выдержит, но это имхо не подтвержденное.
В общем комфортно перемещаться по городу не получится
(а да, еще, только механика + думаю сцепление придется доработать, да и кстати закладывай в цену как минимум м5-ые тормоза).
Автомат, гарантирую, вылетит в трубу.
з.ы. дешево турбокит сил на 70 можно поставить только на м30 за 70 косарей самого комплекта - потому что мотор простой как у трактора.
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"
|
|
|
18.09.2010, 11:32
|
#19
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 38
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,686
Поблагодарили 59 раз(а)
|
Re: У кого есть опыт дооснащения турбиной?
Если охота ездить по городу и иметь мощный мотор, чтобы рвать с места - это стопудово механика (автомат вылетает от такой езды, если это только не альпина) и это не меньше 530д или 535 (530ай может лесом сходить) ну или 540 если охота платить налог.
А, вот, если выехать на выходных пожечь, надо искать м5-ую в хорошем состоянии и покупать, но бабла, какашкой буду, на нее в итоге уйдет больше чем на 535.
Я слышал рассказы как на м5 потратили тысяч 50-80 за 2-3 года типа на замену тока свечей, масла и прокладок каких-то с фильтрами, это без резины, а на 400 лошадей заднюю ты точно убъешь, если уж она на 535 убивается (хотя смотря как ездить, но на 400 л.с. гарантирую не будешь спокойно ездить - тем более если это на выхи пожечь) то я короче не верю в такие росказни (ну или это реально 1-2 машины из всех продающихся в питере и Москве и пойди найди еще такую). Чем круче движок тем больше начинается эта фишка - детали только оригинал, других нет.
Я бы например тоже поставил бы турбо - но множественные ограничения типа, машина такая только доя выходных, коробка и прочие радости с уже как никак старым движком, говорят мне о том, что если станет не хватать своего движка, то лучше уж купить себе 540 или м5 и радоваться на ней. А если некуда бабла стока потратить, то в хаманне дорабатывают автоматные 540 до 360 лошадей официально. Сколько стоит не знаю.
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"
|
|
|
18.09.2010, 12:59
|
#20
|
Заблокирован
В Клубе с: 14.04.2008
Город: Королёв
Авто: -
Сообщений: 13,381
Поблагодарили 114 раз(а)
|
Re: У кого есть опыт дооснащения турбиной?
Цитата:
Сообщение от OniX150
все хорошо но эти комплекты под м50, 52
|
Ты думаешь, что М54 сильно отличается от М50 ?
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Опции темы |
|
Опции просмотра |
Линейный вид
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|