Почему 535 такие дешевые?

[Gro]

Сообщение от лысый V8 535 гавно!я ее на велосипеде по трехе обгонял!

Ты даже на своем рыдване ее обогнать бы не смог, какой уж велосипед?

Хотя если ты после визита в АФР обгонял на трехе на велосипеде 535, то тогда вопрос снимаю, ибо там же дуплина у тебя после визита шире, чем у истребителя дюзы.

[лысый]

Сообщение от grogeronic Ты даже на своем рыдване ее обогнать бы не смог, какой уж велосипед? Хотя если ты после визита в АФР обгонял на трехе на велосипеде 535, то тогда вопрос снимаю, ибо там же дуплина у тебя после визита шире, чем у истребителя дюзы.

тебе ли не знать, от того и ушел из Афр, т.к. возможности твоего дупла закончились. ты когда в машину садишься сиденье в дупло не проваливается??

[Mr.X]

Сообщение от Accelero Хочешь тебе маленький секрет открою - смещение момента к низу/верху зависит от распредвалов и впуска, а не от расположения и количества циллиндров

Не спорю, но в большинстве случаев V-образные моторы как раз и имеют "низовые" распреды по сравнению с рядными. А вот впуск как правило у V-шек без изменения геометрии.

И раз уж если пошла такая пьянка то это смещения зависит больше от соотношения ход поршня к диаметру цилиндра...

[Accelero]

Let*s DUMP

[Gro]

Сообщение от лысый тебе ли не знать, от того и ушел из Афр, т.к. возможности твоего дупла закончились. ты когда в машину садишься сиденье в дупло не проваливается??

Все все хватит, я оттуда ушел только, чтобы эти изыски клоачные не слышать, ан нет, зараза и из подвала расползается по форуму

[Mr.X]

Сообщение от лысый V8 535 гавно!я ее на велосипеде по трехе обгонял! Добавлено через 33 секунды так он чайник откуда ему это знать!

На этот счет Я не был бы так уверен.

[Accelero]

Сообщение от Mr.X И раз уж если пошла такая пьянка то это смещения зависит больше от соотношения ход поршня к диаметру цилиндра...

Следуя этой логике рядник должен с низов валить мама не горюй! Т.к. Соотношение rode-to-stroke у него больше

[лысый]

Сообщение от Accelero Следуя этой логике рядник должен с низов валить мама не горюй! Т.к. Соотношение rode-to-stroke у него больше

яж говорю он чайник, а гро дурачок!

[Accelero]

Сообщение от Accelero Следуя этой логике рядник должен с низов валить мама не горюй! Т.к. Соотношение rode-to-stroke у него больше

Сообщение от лысый яж говорю он чайник, а гро дурачок!

Хотя нет - на средне-высоких у рядника преимущество. Ещё есть плюс у вэобразных - меньшие требования к диаметрам каналов ГБЦ

[Mr.X]

Сообщение от Accelero Следуя этой логике рядник должен с низов валить мама не горюй! Т.к. Соотношение rode-to-stroke у него больше

Должен, но на заводе думают о средне-статистическом водителе и расходе и экологии и о всякой чуше... а не о том как собрать брутальный мотор и по этому ставят "верховые" валы...
+ У V8 с развалом блока в 90 градусов каждые 90 градусов поворота КВ происходит рабочий ход а у R6 только каждые 120... за счет этого большее количество цилиндров сработают за ту же единицу времени. Отсюда и момент...