E39 5er - Подскажите плиз по катам, как поступить

[serogun]

Так как моим катализаторам хана нужно что то думать
Подскажите пожалуйста что выбрать
1)вырезать каты, ставить обманки без пламягасителей (совет на станции)?
2)ставить пламягасители с обманками
3)ставить пламягасители без лямд, с прошивкой без катов
Вроде от Калининградской
4)пламягасители и не шить, сказали чек будет гореть, на работу смеси не повлияет
5)другой вариант
Буду очень признателен за обоснованный совет

[Михаил С]

Сообщение от serogun ставить пламягасители без лямд, с прошивкой без катов

Мне кажется это лучше,у меня прошито под Е2 и нет проблем с катами.

[serogun]

Есчо вопрос есть альтернатива прокладок коллекторных
А то совсем они дорогие чето

[Михаил С]

Сообщение от serogun А то совсем они дорогие чето

Кто сказал.

Добавлено через 42 секунды
Прокладка коллектора BMW 1229руб.

[serogun]

Сообщение от Михаил С Кто сказал. Добавлено через 42 секунды Прокладка коллектора BMW 1229руб.

А номер можно? Номер 3 по схеме екзит 3500

[Алексей 530]

serogun, Я вижу 2 варианта на твой выбор:
1. Вырезать каты, вварить пламягасители и прошить на евро2 с обязательным отключением прибамбасов, относящихся к евро3,4 (в зависимости от того, что у тебя).
2. Заменить катализаторы:
- поставить контрактные от европейки
- поставить контрактные от праворучки (с япии маленькие пробеги), но верхние лямбды тоже от нее надо, либо провода в "натяжку"
- поставить новые

Что касается прокладок:
- верхние 11621732969 (можно рейнз)
- нижние 18107502346 (можно рейнз)

[bmw.76]

Сообщение от serogun 5)другой вариант Буду очень признателен за обоснованный совет

есть еще вариант надежный( по цене надо прикидывать, может дорого).
берем в сборе глушитель от англичанки 2.8(2.0 и 2.3 не помню какие на вид катализаторы) с 09 1998 по 09 2000г.в. на взгляд он как в старом м52(где 2 катализатора под днищем они надежнее),но уже под 4 лямбды.+ старого образца коллектора с головы м52. ставим в м52ту или м54, и забываем за катализаторы, преждевременную неисправность блока абс, повышенной температуре под капотом(насчет темп. это мое мнение, может и не прав).
в своей м54 525 поступил так. пока доволен.

[serogun]

Сообщение от Алексей 530 serogun, Я вижу 2 варианта на твой выбор: 1. Вырезать каты, вварить пламягасители и прошить на евро2 с обязательным отключением прибамбасов, относящихся к евро3,4 (в зависимости от того, что у тебя). 2. Заменить катализаторы: - поставить контрактные от европейки - поставить контрактные от праворучки (с япии маленькие пробеги), но верхние лямбды тоже от нее надо, либо провода в "натяжку" - поставить новые Что касается прокладок: - верхние 11621732969 (можно рейнз) - нижние 18107502346 (можно рейнз)

За номера спасибо
Так она у меня англичанка и есть
Переделанная в Германии
Из всех спецов и официантов тока мой моторист
Который дальше м50 не видел увидел что коллектор другой с изгибом под вал рулевой

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Алексей 530 serogun, Я вижу 2 варианта на твой выбор: 1. Вырезать каты, вварить пламягасители и прошить на евро2 с обязательным отключением прибамбасов, относящихся к евро3,4 (в зависимости от того, что у тебя).)

Что за прибамбасы? Gx96588 на всякий

Добавлено через 1 минуту
Может вообще равно длинные поставить и евро 2?

[Алексей 530]

Сообщение от serogun увидел что коллектор другой с изгибом под вал рулевой

У праворуких, не только в этом отличие!
Вот так выглядят праворукие:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

А так леворукие:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[serogun]

Вот мои [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]