Вопрос по КВКГ - Страница 128

**Калямба 525** · 29.12.2013, 22:12

Цитата:

Сообщение от ZAZA

Ухххх эти КВКГ у всех с ними тут проблема) уже год у меня бэха вибрирует... уже типо смерился(((

Цитата:

Сообщение от ZAZA

самый главный + этого что не будет КВКг в системе

Да не факт, что из-за него вибрирует. Если юбки центральных электродов свечей белые, то это обеднённая смесь из-за подсоса воздуха, но это не значит, что в клапане причина. Подсос может быть где угодно.

shor · 30.12.2013, 23:07

хотелось бы узнать нельзя ли совсем вытряхнуть это клапан отработанных газов на м 54?

максимус · 30.12.2013, 23:16

Цитата:

Сообщение от shor

хотелось бы узнать нельзя ли совсем вытряхнуть это клапан отработанных газов на м 54?

Думаю не для того иго придумали что б какой то умник его мог выытряхнуть

.

ka280 · 01.01.2014, 23:35

максимус,

комуто квкг мозг тратата делает, а мне подвеска передняя. тоже может выкинуть её

kapitan161 · 03.01.2014, 17:12

м62б44ту
При запуске двигателя на холодную слегка слышен легкий писк, но двигатель при этом работает ровно. Через 2-3 минуты обороты двигателя падают и писк исчезает - двигатель работает также ровно. Далее после полного прогрева писк снова появляется, к тому же двигатель начинает неровно работать, издавая легкий цокот(более звонкий чем стуки ваносов)в районе клапанных крышек и периодически подергиваясь. Все этапы сопровождаются звуком подсоса(травки) воздуха.
При открытии крышки маслозаливной горловины, обороты слегка падают, но потом восстанавливаются. Крышка слегка притягивается к горловине.
Также заметил что после остановки мотора трудно открывается маслозаливочная крышка и с трудом удается извлечь щуп, приходится проворачивать несколько раз. Такое ощущение что в двигателе остается разряженность.
У кого какие идеи?

karabazzz · 04.01.2014, 22:17

Цитата:

Сообщение от kapitan161

м62б44ту
При запуске двигателя на холодную слегка слышен легкий писк, но двигатель при этом работает ровно. Через 2-3 минуты обороты двигателя падают и писк исчезает - двигатель работает также ровно. Далее после полного прогрева писк снова появляется, к тому же двигатель начинает неровно работать, издавая легкий цокот(более звонкий чем стуки ваносов)в районе клапанных крышек и периодически подергиваясь. Все этапы сопровождаются звуком подсоса(травки) воздуха.
При открытии крышки маслозаливной горловины, обороты слегка падают, но потом восстанавливаются. Крышка слегка притягивается к горловине.
Также заметил что после остановки мотора трудно открывается маслозаливочная крышка и с трудом удается извлечь щуп, приходится проворачивать несколько раз. Такое ощущение что в двигателе остается разряженность.
У кого какие идеи?

Сегодня разговаривал с одним знающим мальчишкой, он мне сказал, если открыл крышку машина поперхнулась и начала хорошо работать, квкг неисправен, если открыл крышку и машину колбасит квкг исправен, я так понял!

**Калямба 525** · 04.01.2014, 22:23

Цитата:

Сообщение от karabazzz

он мне сказал, если открыл крышку машина поперхнулась и начала хорошо работать, квкг неисправен, если открыл крышку и машину колбасит квкг исправен, я так понял!

... Опять за рыбу деньги.)

Цитата:

Сообщение от kapitan161

При открытии крышки маслозаливной горловины, обороты слегка падают, но потом восстанавливаются. Крышка слегка притягивается к горловине.

Для R6 такая работа клапана-норма, думаю что и для V8 тоже.

karabazzz · 04.01.2014, 22:24

Опять за рыбу деньги.)

не понял!

**Калямба 525** · 04.01.2014, 22:33

Да обсуждалось работа клапана на форуме давно и долго. Пришли к тому, что если при открытии крышки двиг начинает колбасить, значит подсос воздуха идёт через клапан (мембрана порвана или плохо закрывает отверстие во вп. коллектор), а если чуть колбаснёт и снова работает нормально, то с мембраной всё ОК. При этом крышка должна слегка притягиваться, т.к. в картере необходимо поддерживать небольшое разряжение, чем, в общем-то и занимается клапан.)

karabazzz · 05.01.2014, 00:06

Цитата:

Сообщение от Калямба 525

Да обсуждалось работа клапана на форуме давно и долго. Пришли к тому, что если при открытии крышки двиг начинает колбасить, значит подсос воздуха идёт через клапан (мембрана порвана или плохо закрывает отверстие во вп. коллектор), а если чуть колбаснёт и снова работает нормально, то с мембраной всё ОК. При этом крышка должна слегка притягиваться, т.к. в картере необходимо поддерживать небольшое разряжение, чем, в общем-то и занимается клапан.)

cерьезно? значит я не правильно понял!!!