Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии admin@bmw5erclub.ru
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Старый 10.07.2012, 17:13   #1
dmarkin вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 27.09.2011
Город: МО Электросталь
Авто: 520 twin turbo F10 2012
Сообщений: 153
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию почему умер VANOS

Народ ситуация такая был слегка перебран м52ТU, но в том числе установлен ремкомплект DUBLE VANOS, без воздуха, но по тису, после переборки все было ок, как в инструкции, двигло поехало ближе к 500 км пробега ошибок нет.

потом умирает датчик выпуска меняем на б/у он умирает снова, примерно через два месяца, а мож и чуть раньше, вчера ставим с М54 вроде взаимозаменяемы. Машинка едет резво, но недолго, то ли совпало, то ли что........ заправляюсь на бп, до бп машина ехала резво и радовала меня, после заправки примерно через 500 м резкая потеря тяги, (да ехал я за карданом разлетелся подвесной и видимо давно, поэтому было решено поменять кардан в сборе) до 3 000 тяга отсутствует после появляется машинка в принципе разгоняется и 140 и 150 ну так для пробы кикдаун тоже как таковой присутствует, но машинка начинает греться тесты пп показали 110 градусов спасал доп вентилятор правда он уходил навзлет .

Диагностика показала (своими словами) недостигнуто максимальное положение угла поворота ванос выпуск, примерно так, то есть зона того датчика который постоянно мешает жить



мастера соответственно будут искать причину потери мощности в том числе и топливо наверное пойдет на анализ но может кто подскажет, что могло случиться с ванос в данной ситуации.

Мастера менять предлагать не стоит он разберется, но такой уж я неугомонный хочется знать заранее

Всем заранее спасибо.

P.S. из под днища или еще откуда понять сложно шел постоянный треск как будто от перегретых катов, но дело было ночью в кромешной темноте мы подняли капот признаков перегрева нет, и тут вспоминаем причину поездки мог ли разбитый подвесной так заклинить кардан что на двс пошла бешеная нагрузка да на холостых при включенном кондере двс не греется держит 93 при оборотах с кандером греется без кондера при любых оборотах 93 градуса

Добавлено через 12 минут
Спасибо Алекандру М60 за ответ но все таки что произошло я догадался а вот почему что послужило причиной почему отваливался датчик может ли изъян в проводке дать неверное значение на мозги

Последний раз редактировалось dmarkin; 10.07.2012 в 17:28. Причина: дополнение
  Ответить с цитированием
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Умер двигатель. KecT 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 34 19.07.2019 22:35
я умер... Johann Общение на разные темы 10 15.12.2011 23:19
Умер Гэри Мур :( Lesha Общение на разные темы 7 16.02.2011 16:56
Умер саб или усилок DagBMW 65; 66; 84 - Аудио, навигация, информационные системы; Круиз-контроль; 3 13.05.2010 12:02