e61 530d

[dieselboy]

Ну что, снова туринг.

Расшифровка VIN

Код NJ71
Тип 530D (EUR)
Серия E61
Линия 5
Кузов Универсал
Руль Левый
Дверей 5
Мотор M57/TU
Объем 3000 см3
Привод Задний
КПП Автомат
Цвет BLACK SAPPHIRE METALLIC (475)
Обивка LEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW)
Изготовлено 2004-09-07

Комплектация
S205A автоматическая коробка передач
S217A D Steering
S226A Спортивная настройка ходовой части
S255A Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа
S320A Отсутствует обозначение модели
S386A Леер
N386A Dachträgersystem
S423A Ножные коврики Velours
S428A Знак аварийной остановки и аптечка
S430A Внутр./нар.зерк.с затемнением
N430A Внутр.зеркало с автоматич.затемнением
S431A Внутр.зеркало с автоматич.затемнением
S439A Декоративные планки Interieur
S456A Сиденье повыш.комфортн. с памятью полож.
N456A Сиденье BMW с электроприв. и памятью Пд
S494A Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S502A система омывателей фар
S508A Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S522A Ксеноновая фара
S524A Адаптивное освещение поворотов
S534A Автоматическая система кондиционирования
S540A система поддержания заданной скорости
S589A л/с диск BMW со звездообр. спицами 122
S609A Система навигации Professional
N609A Система навигации
S620A Система ввода голосовых сообщений
S644A Подготовка под моб.телефон с Bluetooth
S676A Система динамиков HiFi
S698A код 2 для DVD
S8SAA Открытие доп.сист.нав., в завтс.от страны
S8SBA Открыт.доп.телем.услуг, в завис.от страны
S8SCA Открыт.доп.телем.услуг, в завис.от страны
S8SPA Управление COP
L801A Экспортное исполнение для Германии
S863A Список дилеров Европа
S879A Бортовая документация, немецкий
S548A Спидометр
S785A Фонари указателей поворота белые
S851A Языковая версия немецкий

[свернуть]

Фото

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[свернуть]

Прежде чем остановить свой выбор на этом автомобиле, было отсмотрено немало вариантов.

У одних не нравилась цена, у других состояние.
Ну это как всегда.

Этот же вариант совпал по соотношению этих величин.
На АМ установлены:
Тормоза от М5
Интеркулер большего размера.
Убрана вся "экология" (ЕГР, заслонки, сажевый, катализатор)

Итак.
АМ я забрал с трещиной на ветровом стекле.
И, перед постановкой на учет, решил заменить его.

Было куплено:
Ветровое стекло (оригинал)
Верхний молдинг (оригинал)
Зажимы боковых молдингов (оригинал)
Щетки (SWF)

Работы по замене проводились в фирме "Автостекло на кутузовском"
Сейчас они находятся на сколковском ш, 33.
Очень было приятно наблюдать за тем, как ребята работают.
Профессионалы!
Все очень круто!

Также был заменен лямбда-зонд (bosch)

И автомобиль был растонирован.

Впереди химчистка и полировка.

Планов на автомобиль много.
Будем воплощать в жизнь.

[mafia540]

к самому штейну таки съездить?

[dieselboy]

Сообщение от mafia540 к самому штейну таки съездить?

Сейчас пытаемся с тобой его найти

[Scorpion]

Замени расходомер, может и ехать никуда не придётся ))

[dieselboy]

Scorpion, на днях, Игорь.

[dieselboy]

Ситуация следующая.
По автомобилю было несколько нерешенных вопросов.

1.Мне очень не нравились накладки на педали, которые были установлены на машине.
При "смешной" цене новой накладки педали тормоза, восстановление заводского вида
выходит очень недорого
Накладку с педали тормоза я снял без демонтажа самой педали.
А вот педаль "газа" пришлось снимать.
Во-первых, иначе не снять накладку.
А, во-вторых, надо было почистить ковролин. Хоть немного.

2.Была ошибка по расходомеру.
Покупать такую штуку на разборке я не хотел.
Но и брать оригинал за ~18т.р. тоже.
Поэтому мой выбор пал на расходомер фирмы Bremi.

3.Были ошибки по системе предпускового разогрева.
Присутствовала небольшая вибрация "на холодную".
Реле свечей было заменено немного раньше. Но проблема не ушла.
Поэтому были докуплены еще и свечи.
Выкрутились они, относительно, легко.
Новые были смазаны керамической пастой, и установлены.
Момент затяжки — 18Нм.

Еще заменил крышку горловины топливного бака.
Стоит недорого, а вид стал лучше.

Фотокарточки

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[свернуть]

[TOR]

педаль газа с E39 одинаковая?я тут как-то озадачился съёмом педали для почистить ковролин,но чёт посмотрев как люди снимают и постоянно что-то там ломают и попадают на замену педали,не стал заморачиваться

[Dicorp]

Сообщение от TOR педаль газа с E39 одинаковая?я тут как-то озадачился съёмом педали для почистить ковролин,но чёт посмотрев как люди снимают и постоянно что-то там ломают и попадают на замену педали,не стал заморачиваться

вроде другая педаль..

на 39ке там такой рычажок уходит вверх под кожух на который педаль и нажимает а тут весь механизм под педалью.

сравниваю ток с ТУшной машиной, на рестах может быть иначе.

[Макс113]

Сообщение от dieselboy Ситуация следующая. По автомобилю было несколько нерешенных вопросов. 1.Мне очень не нравились накладки на педали, которые были установлены на машине. При "смешной" цене новой накладки педали тормоза, восстановление заводского вида выходит очень недорого Накладку с педали тормоза я снял без демонтажа самой педали. А вот педаль "газа" пришлось снимать. Во-первых, иначе не снять накладку. А, во-вторых, надо было почистить ковролин. Хоть немного. 2.Была ошибка по расходомеру. Покупать такую штуку на разборке я не хотел. Но и брать оригинал за ~18т.р. тоже. Поэтому мой выбор пал на расходомер фирмы Bremi. 3.Были ошибки по системе предпускового разогрева. Присутствовала небольшая вибрация "на холодную". Реле свечей было заменено немного раньше. Но проблема не ушла. Поэтому были докуплены еще и свечи. Выкрутились они, относительно, легко. Новые были смазаны керамической пастой, и установлены. Момент затяжки — 18Нм. Еще заменил крышку горловины топливного бака. Стоит недорого, а вид стал лучше. Фотокарточки [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [свернуть]

что с дымом в итоге?

[dieselboy]

Сообщение от Макс113 что с дымом в итоге?

Пока ничего
Я после замены только до дома доехал.
Ошибки поскидываю, дальше полезем в прошивку.

Добавлено через 8 минут
TOR, насколько я понимаю, разные они немного.
На е39, насколько я помню, блок педали крепится к пластиковой площадке.
Которая, в свою очередь, крепится к автомобилю.
В е60/e61 она идет одним блоком.

Вот тут Юра описывал разницу
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[dieselboy]

Один из моментов, очень бросающихся в глаза,
являются облупившиеся и ржавые поводки стеклоочистителя.

На е39 покрасить порошком поводки мне не удалось.
Никто не хотел браться за такой маленький заказ.
Но на этом АМ мы с другом решили попробовать еще разок.
На удивление, самая ближайшая контора без запинок согласилась.

Тут был скорее спортивный интерес — посмотреть, как это получится.
т.к. если результат окажется хорошим, я хочу отдать в порошковую окраску рейлинги.

Поводки были демонтированы, и отданы на пескоструй и окрашивание.
Ребята в мастерской сказали, что ждать дня 3.
Но по факту они позвонили на следующее утро, и я забрал готовые детали.

Результат мне очень понравился.
Чуть позже будем снимать рейлинги, и они тоже поедут на восстановление.

Фото

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[свернуть]