Alpina B10 V8S #128

[PROЖорик]

Надо бы засветить тут свою Альпину. Многие её наверное знают. Кто-то даже собирался покупать её. Но так или иначе она перешла в моё пользование- чему несказанно рад.
Автомобиль с большой буквы. Состояние идеал, как внешне, так по техничке. Для меня по началу было непривычно. Купил Е39 и ничего не надо чинить. Ну или почти ничего.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Процесс покупки автомобиля

Впервые я этот автомобиль заметил на авто.ру зимой. Ценник был лям-двести чтоль. Уже не помню. И уже тогда машина зацепила мое внимание, но потом пропало объявление.
А я всё копили и копил денюшку и смотрел в основном в сторону М-ок. Хотел себе взять целочку. В мае даже прорабатывал вариант притащить конструктором из гермашки М-ку цвета Phoenixgelb с пробегом 80т.км. её немец отдавал за 15 евриков. Но тогда не сложилось. Не знал нужных людей, чтобы всё это реализовать.
К лету у меня накопилась уже приличная сумма в 950 т.р. На которые можно было уже и е60 и е63 купить. Но я, как человек работающий в автопроме, знаю не по наслышке, что из себя представляют современные автомобили. И знаю когда произошёл переломный период, когда автопроизводители перестали закладывать 20-25 летний ресурсе в свою продукцию. Пришёлся он на 1998-2000года.
Е63 была отметена сразу. Я ждал рождения дочки. Е60- вариант. Но только М-ку, иначе не интересно. Но млять этот СМГ Стал уже искать машину с неисправной коробкой, чтобы сразу махнуть на новую механику.
Оставалась е39, моя любимая. В один прекрасный момент мне друг рассказал про эту Альпину, а я все хотел глянуть вот эту М-ку [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться].
Выбрались из города чтобы посмотреть их обе сразу. Готов с уверенностью сказать: на тот момент-это были 2 самые пи...тые е39 в продаже. М-ка вообще целочка, пробег родной. На полном суперспринте с коллекторами. Салон девственно новый. Не сошлись по цене. Тогда хозяин просил 1,5 ляма, я давал 900т.р.
Альпина тоже очень понравилась. Подкупила она в первую очередь не тем, что Альпина, а своим состоянием. И заботой предыдущих владельцев. Но пришлось ждать, ждать пока человек имеющий право первой руки решится. В итоге дождался, несказанно рад.
Договорились с продавцом, что он берет переоформление на себя. Вместе едем в ГАИ и когда машина без проблем встаёт на меня- рассчитываемся. Так и сделали. И в итоге на следующий день после рождения дочки, получил в своё распоряжение Альпину Георгиевну.

[свернуть]

Заводская комлектация

Данные по транспортному средству
Тип

Значение
Номер шасси WBADN61030GG92752
Код типа DN61
Тип 540I (EUR)
E-серия E39 ()
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M62/TU
Рабочий объем 4.40
Мощность 210
Привод HECK
Коробка передач AUT
Цвет SONDERLACKIERUNG (490)
Обивка STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW)
Дата пр-ва 2002-09-25

Дополн. оборудование
Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)
S255A SPORT-LEDERLENKRAD Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Внутр./нар.зерк.с затемнением
S441A RAUCHERPAKET Комплект для курящих
S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Спортивное сиденье
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S521A REGENSENSOR Regensensor
S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспортное исполнение для Германии
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, немецкий
S920A ALPINA, OHNE BRIEF Alpina без письма
Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)
S940A SONDERWUNSCH AUSSTATTUNG Оснащение по специальному заказу
S970A BUSINESSPAKET Комплект Business

Серийная комплектация
Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)
S202A STEPTRONIC Стептроник
S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Система динамического контр.устойчивости
S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Многофункциональное рулевое колесо
S361A LM RAEDER/PARALLELSPEICHE 82 Л/с диск BMW с парал.спицами диз.82
S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева
S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S548A KILOMETERTACHO Спидометр
S555A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер V с ДУ
S661A RADIO BMW BUSINESS Радиоприемник BMW Business (C43)
S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Языковая версия немецкий

Информация
Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)
S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Внутр.зеркало с автоматич.затемнением

Индивидуальные данные по транспортному средству
Текст
---- Steuerung Individual
Hinweisschild BMW Individual

0490 Lackierung
Sonderlackierung "ALPINA blau-metallic II", FQ 95-3965 BASF

0940 Sonderwunschausstattung
ALPINA-Holzausstattung
Es sind die von Firma ALPINA angelieferten Holzverblendungen
zu verbauen.

Entfall serienmaessiger Motor.
Es ist ein von Fa. ALPINA angelieferter und mit Barcode
gekennzeichneter Motor zu verbauen.

Текст
* Für alle DL71/81 und DP71/81 ab PW36/01:
* Umfang Motorlager links verbauen (wird von Alpina beigestellt).

Es sind von Fa. ALPINA bereitgestellte Fahrwerksteile zu verbauen.

Umfang Automatikgetriebe:
Es ist das von ZF angelieferte Getriebe mit Alpina spezifischen
Umfaengen zu verbauen.

Umfang Vorderradbremse:
Die von Fa. ALPINA angelieferten Bremsenteile sind zu verbauen.
(Faustsaettel und Bremsscheiben)

Umfang Vorderradbremse:
Schutzblech und Schrägkugellager analog M5 verbauen

Текст
Stabilisator aus M Sportfahrwerk (Schl.Nr. 704) nur an Hinterachse
verbauen

Entfall des serienmaessigen Instrumentenkombis.
Es ist ein von Fa. ALPINA angeliefertes Instrumentenkombi
zu verbauen.

Entfall der serienmaessigen Raeder.
Es sind fünf von Fa. ALPINA angelieferte LM-Raeder
(3 x 8,5Jx19 / 245/35 ZR 19 und 2 x 9,5Jx19 / 275/30 ZR 19)
zu verbauen bzw. im Kofferraum beizulegen.

Es ist eine, nach Referenzmuster der Fa. ALPINA ausgeschnittene
Heckschuerze zu verbauen.

Текст
Hinterachsgetriebe mit Ãœbersetzung i=3,08 ohne Sperrdifferential.

Entfall serienmaessige Abgasanlage.
Es ist eine von Fa. ALPINA bereitgestellte Abgasanlage zu verbauen.
Anlieferung erfolgt durch Fa. Boysen.

Zur Vorbereitung für die Switch Tronic ist der Kabelbaum und der
Schalterblock an der Lenksaeule zu verbauen.

Bei SA 255 Umfang Airbageinheit Sportlenkrad mit Alpina Emblem

[свернуть]

Дооснащение штатными опциями.

_S457A KONTURSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Контурное сиденье
_S455A AKTIVSITZ FUER FAHRER/BEIFAHRER Активное сиденье водителя/переднего пас.
_S459A Эл.рег.положения сиденья с функц.памяти
_S602A BORDMONITOR MIT TV Бортовой монитор с ТВ
_S609A Система навигации Professional
_S672A CD-чейнджер на 6 дисков
_S677A Система HiFi Professional с DSP
_S415A Солнцезащитная штора Зд
_S775A Потолок антрацит
_S785A Фонари указателей поворота белые
_S710A M LEDERLENKRAD Многоф.спорт.рулевое колесо в M-стиле
_S265A REIFEN DRUCK CONTROL (RDC) Система контроля давления в шинах (RDC)
_S358A KLIMAKOMFORT-FRONTSCHEIBE Лобовое стекло Klimakomfort
_S416A SONNENSCHUTZROLLOS Солнцезащитная штора Зд/Бок
_S352A DOPPELVERGLASUNG Стеклопакет

[свернуть]

Машина хоть и в охренительном состоянии, но после покупки некоторые вещи мне всё-таки предстояло сделать.
Итак:

_Купить или найти буксировочную проушину. Подарили
_Устранить запотевание прокладки картера коробки. (пред. хозяин менял масло в коробасе. Слесарь не промазал герметиком прокладку. Вот и потеет. )(Сделано.)
_Устранить запотевание сальника входного фланца редуктора. (редуктор стоит от М-ки, с блокировкой, наверняка древней самой машины)(Сделано)
_Устранить небольшое запотевание бачка и трубок ГУР. Это по-моему вообще на каждой машине встречается. (Сделано.)
_Законсервировать внешний вид. (Сделано. Покрыл жидким стеклом)
_Поменять передние амортизаторы. (Сделано.)
_Надо перед зимой помыть брюшко. Возможно чем-то обработать.(Сделано.)
_Поменять накладку заднего левого порога. Не светит.
_Поменять амортизаторы крышки багажника. Спасибо Гро.


Сопутствующие траты:
_Купить зимний комплект колёс. Т.к. машины зимы не видела. Сделано. [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
_Застраховать машину. (Сделано. Застрахована по риску угон)
_Разработать концепцию музыкального оформления и установить по уму. Отложено в долгий ящик.
_Установить автозапус

Планы по дооснащению:
_Поставить комплект 16:9. Сделано
_Установить контурные сидения от Е38 и подключить пямять. Сделано
_установить электро-рулевую колонку. Сделано
_Дооснастить задней полкой со шторкой. Сделано
_Дооснаситить боковыми шторками.[B]Сделано
_Найти задний диван со встроенными детскими сиденьями.
_Разработать концепцию перетяжки салона и воплотить её. Не скоро будет реализовано.


Гараж тут [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Andree]

Сообщение от PROЖорик Все равно запотеет рано или поздно.

Затягивать хомуты потому что отверткой не надо!

[Andree]

Сообщение от roadrunner Ну я тоже все хомуты купил новые.Но это все равно не панацея.

см. выше.

[Gro]

Сообщение от PROЖорик Да и вообще принял за правило при демонтаже резьбовых соединений или уплотнителей или хомутов собирать на новых.

Все правильно, единственное, что у меня мастера не смогли поставить шланги на оригинальные защелкивающиеся хомуты (под бачок), а поставили на завинчивающиеся родные.
Ну тут я хз, либо мастера, либо я заказал не то (во втором конечно сомневаюсь).

Но результат отличный (вообще ни пука, ни писка).
Также было два шланга, бачок, все прокладки и там винты какие-то еще на радиатор.

По поводу вебасты, это гемор, но желательно тебе было бы ее найти, либо поставить комплект дооснащения, т.к. если у тебя гаража теплого нет, в -30 движку твоему туго будет при заводе, а это жалко подвергать его таким напругам.

[roadrunner]

Сообщение от Andree см. выше.

А оригинальные разве отверткой затягивают?

[Andree]

Сообщение от roadrunner А оригинальные разве отверткой затягивают?

а ты сам их меняешь?

[roadrunner]

Сообщение от Andree а ты сам их меняешь?

Нет не сам менял.Купил новые оригинал и там ни каких болтов для затяга не было.

[Andree]

ну так вот и проблема в том, что пусть они будут оригинал/не оригинал, с болтом даже надежнее, но в сервисах их затягивают отверткой, потом через неделю они начинают ссать. Забивают гену и все подкапотное. Проверять затяжку ключом надо еще после сервиса.
В оригинале хомут наверно на застежке, но смысла в нем вообще никакого.

[Gro]

Сообщение от Andree В оригинале хомут наверно на застежке, но смысла в нем вообще никакого.

Ну во знач я не ошибся (есть оригинальные хомуты на винтах, если я не ошибаюсь, но они не для этих шлангов), а мне сказали, типа мы не сможем застегнуть его (он действительно с нереальными потугами застегивается, ну видимо так и сделано, чтобы не ссало).

[Andree]

Сообщение от Gro (он действительно с нереальными потугами застегивается, ну видимо так и сделано, чтобы не ссало)

да, возможно, они одноразовые и застегнуть их архисложно.

[PROЖорик]

Сообщение от Gro Все правильно, единственное, что у меня мастера не смогли поставить шланги на оригинальные защелкивающиеся хомуты (под бачок), а поставили на завинчивающиеся родные. Ну тут я хз, либо мастера, либо я заказал не то (во втором конечно сомневаюсь).

Тут просто нужен специнструмент. Клещи обжимные для хомутов, вот такие
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Они сжимают хомут и нажимают на него, чтоб в яйцо не вытягивался.

Сообщение от Gro По поводу вебасты, это гемор, но желательно тебе было бы ее найти, либо поставить комплект дооснащения, т.к. если у тебя гаража теплого нет, в -30 движку твоему туго будет при заводе, а это жалко подвергать его таким напругам.

Ну во первых это не М-ка, тут нет такой вязкости 10W60. Рекомендованное масло SLX 0W30. Не так тяжело заводиться ему будет. Во вторых, при запуске из дома я слышать не буду как ему тяжело.
Да и в третьих ничего в этом такого нет. Все заводятся и этот заводится будет. Сломается- отремонтирую. Либо новый куплю. Это всего лишь железка.
Про вебасту уже объяснял. Нет у меня возможности подзаряжать после каждого прогрева. А встрять с севшим аккумом зимой - не хочу.

PS: У жены заметил такую фигню с вебастой. После прогрева, салон и мотор- тёплые, а коробка холодная и получается некая рассогласованность. Сразу не поедешь быстро. А с запуском будет и коробас тёплый.