E39 5er - 525tds принудительное включение свечей накала или жалко денег на новый плунжер!!!

[konfucy]

Всем здрасте!!! Являюсь владельцем 39ки с м51 двигателем и как у большинства людей настал тот час когда она перестала заводиться на прогретом двигателе! Почитав я понял, что причина тому подгулявшая плунжерная пара в ТНВД (на данный момент нет возможности купить все необходимое и заменить), а еще я узнал что на прогретом двигателе не включаются свечи накала (так и должно быть!!!) но если снять фишку с датчика температуры двигателя то машинка думает что двигатель холодный и прогревает свечи, в результате двигатель запускается за секунды 2-3, но так как датчик не подключен машинка думает что ей холодно и настраивает подачу топлива соответственно и двигатель начинает колбасить!
Так вот было решено установить тумблер который будет отключать датчик температуры, но резать проводку возле датчика не хотелось!

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Сняв впускной коллектор понял что от датчика идут 4 провода в сторону коробочки с "мозгами"!
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Открутив 4 болтика и сняв крышку начал искать те самые провода. Предположив что скруток коричневых проводов с зеленой полоской является массой я принялся за него (от датчика так же идет коричневый зеленой полоской)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Подключив мультиметр к контакту датчика и месту соединения скрутка тех самых коричневых проводов я начал их откусывать надеясь угадать нужный с первого раза, но так как я самый везучий человек на свете нужный провод оказался последним! Пришлось все зачистить и опять спаять вместе все откусанные провода (так же к ним припоял свой провод) но кроме того что идет с датчика!
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Дальше я снял бардачок чтобы просунуть провода с салона под капот! Там провода идут внутри резиновой заглушки, проткнул ее проволокой и пустил через получившуюся дырку два провода (на фото скрученные в виде пружинки)!
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Затем протянул провод к водительской стороне через щель между стенкой моторного отсека и панелью!
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

тумблер решил разместить внутри ящичка (не знаю как он точно называется) который возле водительской дверки, к тому же в нем как раз оказалось подходящее отверстие в которое я вставил тумблер от компьютерного блока питания!
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
После чего все собрал назад!
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Под капотом провода от тумблера соединил с коричневым который идет от датчика, а второй к скрутку с коричневыми проводами!

Теперь свечи накала можно включать перед запуском прогретого двигателя! Также переключая тумблер можно заметить как меняется работа двигателя!
Согласен что это не самый оптимальный выход из ситуации с плунжером(многие даже скажут что это жесткий колхоз), но на данный момент лучше уж так чем стартер спалить! Конечно же ТНВД буду ремонтировать, но на данный момент это все что я могу сделать со своей машинкой!

[николай матвеев]

Идея отличная....Попробую то же на время такой способ....А не повредит ли это другим частям машины???

[konfucy]

Не должно! Просто при переключении тумблера машинка думает что мотор холодный (разрыв в цепи датчика температуры) и включает свечи накала! Но данная процедура лишь на время решит проблему с плунжером! Я месяца 3-4 так ездил, но в итоге все равно плунжер износился так, что кроме холодной воды ничего не помогало! Лучше не тянуть кота..., а заменить плунжер!!! Я себе китайца поставил (отдавал 60 у.е) все супер! За такие деньги хоть каждый год их можно менять (масло заменить и того дороже)!

[Fandorin]

Парни, привет. У меня такая проблема: на горячую заводится секунд 6-7, а на холодную сразу, еще пока двигатель холодный его немного колбасит, и с утра когда завожу секунд через 30 обязательно глохнет 1 раз, потом все нормально, и работает вроде ровно, недавно делался ремонт турбины, ТНВД (только чёт не знаю менялась ли плунжерная пара или нет), форсунок, менялись клапана. Подъезжал потом в сервис с этой проблемой сказали возможно корпус этого фильтра не герметичный (от старости): [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] и воздух подсасывает, и за ночь саляра по шлангам в бак стекает, поэтому глохнет утром.

[Fandorin]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Что думаете?

[konfucy]

Сразу скажу что могу ошибаться!!! Когда-то (как только купил свою тдску) у меня перестал работать насос в баке и я не зная устройства решил что забит фильтр и трубка с бака! Решил продуть насосам, но у меня не чего не получилось, оказалось что на трубке идущей с бака к фильтру стоит какой-то обратный клапан (к себе солярка тянулась, а в сторону бака нет)!
Это я к тому что даже если бы корпус фильтра был не герметичен, то (как мне кажется) топливо с фильтра пока машина стоит ни куда бы не девалось! Причем при старте прокачать топливо к ТНВД помогает насос в баке! Исходя из этого мне кажется не должна она глохнуть после старта!

[Fandorin]

В чем дело тогда? какие мысли?

[konfucy]

То что я написал выше, это сугубо мое предположение! Я думаю для начала нужно точно разобраться есть ли подсос воздуха через фильр! Можно купить простой фильтр от гольфика (джеты) (стоит копейки) и с помощю кусочков шлангов поставить его в обход родного и так покататься! Если беда останется искать причину в другом!

[w.ss.]

прикол

Добавлено через 5 минут
плунжер от крузока дизеля 4,2 атмосферника ,дензо тнвд помоему, тоже подходит, лучше китайца

[Fandorin]

от крузака точно подходит? где купить?

Добавлено через 54 секунды

Сообщение от konfucy Не должно! Просто при переключении тумблера машинка думает что мотор холодный (разрыв в цепи датчика температуры) и включает свечи накала! Но данная процедура лишь на время решит проблему с плунжером! Я месяца 3-4 так ездил, но в итоге все равно плунжер износился так, что кроме холодной воды ничего не помогало! Лучше не тянуть кота..., а заменить плунжер!!! Я себе китайца поставил (отдавал 60 у.е) все супер! За такие деньги хоть каждый год их можно менять (масло заменить и того дороже)!

где покупал?