Вот и я купил себе Е39. Шел к этому планомерно. Являюсь "завсегдатым" на Е36клубе, была 318-ая. Так же являюсь "частым гостем" на Голгофе, позавчера была продана Е34.
А магнитола с навигацией не штатная, хоть и бмв (хотя на самом деле наверное блаупункт)? Ни разу такую не видел!
Производитель Becker - ставились штатно на BMW, Mercedes, Land Rover и т.д. Сам купил машину с такой. Устанавливалась дополнительно еще на родине в германии - МИД стоит в бардачке! )
На форумах по автозвуку узнал что она достаточно приятно естественно звучит - звук не испорчен лишними настройками - со штатной аккустикой я этого не понял - буду менять на штатную 16:9 с усилками!
P.S. В России навигашка скорее всего работать не будет! Может карта какая то специфическая нужна! показывает только координаты, направление движения и скорость!
__________________
Всё будет хорошо!!! - Я узнавал...
Турбокомпрессоры!
Последний раз редактировалось Scorpion; 09.02.2012 в 14:15.
Ну и вопрос задам: хочу убрать хром, так сказать сделать шэдоу лайн.
Вопрос какой пленкой обклеить хром вокруг окон? Матовой?
И какой пленкой обклеить мои дорестайл молдинги с хромом? Мат или глянец?
Езда на моём 39-ом, 520-ом универсале доставляла мне удовольствие! Не верите? Смотрите: и утром и вечером и в -20 градусов на улице и в +40 градусов на улице она всегда заводилась с пол оборота (4-ёх контактные свечи NGK, генератор с полной профилактикой, годовалый аккумулятор и синтетика 5-w40). Летом двухзонный климат остужает светлый тканевый салон очень быстро. Зима- подогрев сидений! Мультимедиу (Навигация/ МР3/ДВД/ USB) я себе установил- даже несколько стран объездил доверившись ей. А как удобно кого то ждать час- полтора под фильм на мониторе.
Дальше начинается езда. Зимний шипованный Мишлен 205/65//15 в сочетании с антибуксом и антизаносом не доставлял никаких проблем. Машину откапывал всего два раза- когда не хватало клиренса и тупо садился на пузо. Летом вообще загляденье! Я с удовольствием бежал за руль, что бы насладиться J10 Rondull с задней резиной 265/40/17. Во первых я балдел когда просто подходил к машине и созерцал внешний вид универсала на широких колесах. Во вторых- мне было приятно, как люди смотрели на вид моей машины на этих дисках, а часто спрашивали и о продеже дисков. А в третьих- это езда. Мне не надо было иметь сотни лошадей под капотом- отреставрированная рейка, новые аммо Бильштайн, уже сами по себе делают езду приятно острой и при этом не напряженной. Но те редкие участки хорошего асфальта, которые мне попадались по пути, я старался пройти как можно на большей скорости. Я просто хотел почувствовать ту грань, когда резина сорвется в занос и осознать, на сколько же быстрее можно пройти поворот по сравнению с узкой 205 или 225 шириной резины. Не думайте что я убивал машину- всё это происходило на хорошем асфальте и по этому максимум раз в день.
Уже начало приходить понимание, что и тормозов мало и подвеска кренится, да и лошадок пора побольше попробовать …