23.11.2009, 18:50
|
#1
|
Старожил
В Клубе с: 07.10.2009
Город: Питер
Возраст: 39
Авто: BMW 525 чОрный
Сообщений: 4,849
Поблагодарили 52 раз(а)
|
Потеря динамики после "тапки в пол"
Доброго времени суток!
Есть проблема:
Утром, после прогрева, втыкаем первую передачу, отпускаем сцепление и...
машина как будто сама едет!!! она ХОЧЕТ ехать и едет! на газ можно вообще не давить!
Такая же ситуация после любой поездки НО только когда машина постоит не работая минут 15!
А вот как только нормально притопишь или даже просто до 4 тыр движку покрутишь пару передачь,
так папелац как меняют! появляется тупость в динамике, хреновый разгон и никакго кайфа от езды.
Особенно это проявляется когда вот так едешь:
-первая передача до 4 тыщ
-вторая до 4 тыщ
-при переключении на третью - мууууууууууууууууууууууу, не едем...
Чисто лигически помыслив, так тоже иногда бывает , пришел к двум умозаключениям:
1) При включении зажигания начинает работать топливный насос и нормально накачивает топливную
систему горючкой, от этого машина полностью "сыта" и едет как нужно пока не нажмешь на газ сильнее.
После синдрома "тяжелой правой ноги" бенз в Топливной системе расходуется быстрее, соответственно
Топливный насос не успевает (хотя ХЗ, при НОРМАЛЬНОЙ работе производительность 1 литр/30 сек -
любой аппетит удоволетворит) и мотор не дополучает своего бенза и как следствие те траблы, что
описаны выше.
Решение - замена топливного насоса и топливного фильтра.
2) Причина неприятности номер ТУ, такая же как в первой, тапка в пол, вот только имею
второе ИМХО. При запуске движки обороты маленькие, и выхлопные газы выходят нормально.
Как только стоит притопить газов становиться больше, и ИСПОРЧЕННЫЙ КАТАЛИЗАТОР(это второе ИМХО)
не в состоянии выпустить все отработанные газы! в следствии чего мотор начинает
задыхаться!!! Плюс ко всему ЛЯМБДЫ тоже "угарают" от такого обилия СО2 и тоже
начинают тупить и подавать сигналя на обогащение/обеднение смеси.
Решение - замена катов. или как вариант замена их на плямя-гасители с соответствующими
настройками мозгов(если потребуется).
Прошу форумчан высказать свое мнение про мои догадки!
ЗЫ Есть третья, может КВКГ нае****ся??? но пока не вижу связи (
|
|
|
24.11.2009, 00:44
|
#2
|
Участник тусовки
В Клубе с: 19.10.2009
Город: Москва
Возраст: 48
Сообщений: 49
Поблагодарили 1 раз
|
Могу сказать следующее, нужна правильная комплексная диагностика ДВС .
Есть параметры которые нужно отследить при холодном пуске двигателя и дальнейшем прогреве до рабочей температуры из которых должна сложится картина неисправности.
1. Компрессия на холодную на горячую разница по цилиндрам
2. Давление топлива в топливной рампев в разных режимах.
3. Параметры работы двс по диагностическому прибору такие как время впрыска показания датчиков кислорода и т.д.
4. Качество топлива ( слить небольшое количество оценить качество горения чисто визуально) и состояние свечей зажигания.
Дальше появится возможно какая то ясность.
__________________
Движение вперед, внимание к деталям.
|
|
|
24.11.2009, 00:46
|
#3
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 12,942
Поблагодарили 179 раз(а)
|
Хорошо бы ошибки посмотреть именно во время того, как машина тупит. Наиболее вероятно что по какому-то датчику появляется ошибка, блок переводит его в аварийный режим, отсюда и потеря динамики.
Если бы бензнасос, то он бы всегда не давал двигателю нормально ехать на высоких оборотах. К тому же даже если так, то при сбросе газа он бы тут же все накачивал как надо.
При забитых катах эффект аналогичный, либо двигатель едет, либо нет, и ему все-равно только он завелся, уже успел покрутится.
|
|
|
24.11.2009, 00:54
|
#4
|
Участник тусовки
В Клубе с: 19.10.2009
Город: Москва
Возраст: 48
Сообщений: 49
Поблагодарили 1 раз
|
Катализатор проверяется на просвет нужно запастись только новыми прокладачками и болтиками .
__________________
Движение вперед, внимание к деталям.
|
|
|
24.11.2009, 08:49
|
#5
|
Старожил
В Клубе с: 07.10.2009
Город: Питер
Возраст: 39
Авто: BMW 525 чОрный
Сообщений: 4,849
Поблагодарили 52 раз(а)
|
Сгодня утром попробую проверить движгу на симптомы порваной/засоривщейся мембраны RDRU/
просто почитав о признаках неисправностей, заметил на своем движке что масляный щуп НЕ ВЫТАЩИТЬ!!!
сейчас попробую заливную крышку отвинтить и посмотреть что к чему.
|
|
|
24.11.2009, 22:56
|
#6
|
Старожил
В Клубе с: 07.10.2009
Город: Питер
Возраст: 39
Авто: BMW 525 чОрный
Сообщений: 4,849
Поблагодарили 52 раз(а)
|
открытие заливной крышки масла никаких изменений в работу двигателя НЕ ВНОСИЛО!!!
он как работал ровно, так и работает!!! никаких перебоев. Крышку немного присасывает.
Щуп контроля масла тоже пробовал вынимать, никакой реакции мотора на это действие,
вот только, как оказалось, вытянуть его не так то и просто на работающем двигателе.
Его, ЩУП, СИЛЬНО ПРИСАСЫВАЕТ когда работает двигатель.
Вот такое наблюдение.
|
|
|
24.11.2009, 23:06
|
#7
|
Участник тусовки
В Клубе с: 19.10.2009
Город: Москва
Возраст: 48
Сообщений: 49
Поблагодарили 1 раз
|
Цитата:
Сообщение от Peco_Meco
Сгодня утром попробую проверить движгу на симптомы порваной/засоривщейся мембраны RDRU/
просто почитав о признаках неисправностей, заметил на своем движке что масляный щуп НЕ ВЫТАЩИТЬ!!!
сейчас попробую заливную крышку отвинтить и посмотреть что к чему.
|
Проверь именно на холодную сразу как завел двигатель.
Вот у меня масло хавает и при прогреве крышку заливную снимаеш глохнет по ходу мембрана драная на квкг
__________________
Движение вперед, внимание к деталям.
|
|
|
24.11.2009, 23:34
|
#8
|
Старожил
В Клубе с: 07.10.2009
Город: Питер
Возраст: 39
Авто: BMW 525 чОрный
Сообщений: 4,849
Поблагодарили 52 раз(а)
|
Завтра с утра, сени забыл...
|
|
|
25.11.2009, 00:07
|
#9
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 12,942
Поблагодарили 179 раз(а)
|
У меня тоже на холодную если крышку снять, то обороты плавать начинают. Спросил у знакомого, сказал что главное чтобы аналогичного эффекта на прогретом двигателе не было.
|
|
|
25.11.2009, 10:47
|
#10
|
Старожил
В Клубе с: 07.10.2009
Город: Питер
Возраст: 39
Авто: BMW 525 чОрный
Сообщений: 4,849
Поблагодарили 52 раз(а)
|
Завл с утра машин, на холодную при открывании крышки заливной горловины
движек немного, примерно секунду-две, подколбашивает и сразу выравнивается!!!!
при закрытии горловины крышкой, обороты немного вырастаят, опять же на секу-две,
и снова нормализуются.
КВКГ - в норме!!!
Едем дальше....
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|