Блог владельцев Е60\61

[///MaxSP]

Сообщение от Iron На самом деле было бы интересно если кто нибуть из владельцев локонично описал е60 как машину ее плюсы и минусы без преукрас... В скором времени планирую пересесть на "младшего брата" а отзывов пока еще маловато!

меня мучает вопрос с интерьером? привыкли, свыклись или не смирились?

[545irbis]

Позднее посмотрю статистику обращений в сервис по этим машнам и попробую составить портрет.

[adv]

Сообщение от Андрюха че за тряска была?Каким образом прошивка отобразилась на тряске?

Ну я даже не знаю как написать... В общем стоишь на перекресте к примеру, вдруг мотор один раз треханет и нормаллно все потом. Сначала думал свечи, поменял. Полегчало, но не сильно. Потом ездил шиться, когда обратно ехал, заметил что эффект исчез.

Сообщение от Iron На самом деле было бы интересно если кто нибуть из владельцев локонично описал е60 как машину ее плюсы и минусы без преукрас... В скором времени планирую пересесть на "младшего брата" а отзывов пока еще маловато!

Посмотри в моей теме, я там писал очучения после 39-ки. Думаю они вполне адекватные))

[Андрюха]

Макс,я привык и скажу больше,после посиделок в ф10,вернувшись к себе в машину,както панель в е60 больше ставила нравится,то есть сидишь как бы ето сказать,как за стеной,то есть ети два "горба",спидометр и нави дают какоето другое ощущения.

[545irbis]

Примерно такая статистика, но без цифр.
По приоритетам.
1. основное это ТО. Поломок меньше чем у Е39, но и машины моложе.
2. Ходова часть, болячки как и на Е39, но амортизаторы ходят дольше, но и стоят дороже.
3. Двигатель - 14 обращений по поводу умершего датчика уровня масла - замена.
12 обращений с Валветроником - юстировка севропривода, замена 3 раза.
4 обращения на подгоревшие клапаны, но это следствие неисправно валвертоника.
N52K 25B - известная болячка с поршнями, недосмотр инженеров БМВ - замена поршей на усовершенствованные.
Несколько обрвщений по разным датчикам.
Несколько обращений по подсосу воздуха.
4 обращения по поводу электронасосов СО ДВС.
9 обращений по термостатам.

4. АКПП - в жару текли поддоны - замена на поддон ZF., оригинал дорого. Перегрев АКПП.

По глюкам - в основном решаются перепрошивкой на свежее ПО. Часто глючат при некорректном сбросе пробега и кривых прошивках обновлений ПО.

[Андрюха]

как думаете,насколько велик шанс при обновлении ПО попасть на "большие деньги",как пугает/предупреждает ОД?

[545irbis]

Если шиться в нормальной конторе, с понимающими людьми, то ничтожно мал шанс. У меня по обновлению всего 2а косяка было - погиб, а потом воскрес телик на Е64, и глюкнула навигация, но всё исправили. Главное не вляпаться в левую прошивку, да ещё и с вирусами..

[adv]

У меня статистики особо нет, но товарищей много знакомых на е60. Из них выделяю двух. У одного 525 2008 года, человек с апреля проехал на ней 80 тысяч. Из поломок только наконечник рулевой. Остальное только ТО. Вторая 530 2007 года, машина казенная и ездят на ней аццки. Счас пробег 150т. Из серьезного кончился гидроблок в коробке и моторчик вальветроника. Остальное только ТО. Ну и забыл амортизаторы вроде меняли не ней.

ПС. У меня сегодня сдохла катушка зажигания одна, как назло на N53 она своя. Одну еле нашел, и решил остальные тож махнуть. По глюкам проблем вообще нет, смотрели по диагностике, ошибок нету ни в одном блоке. Я честно был удивлен. Пару раз зависал CCC, но это имхо не проблема.

[Андрюха]

Сообщение от 545irbis Если шиться в нормальной конторе, с понимающими людьми, то ничтожно мал шанс. У меня по обновлению всего 2а косяка было - погиб, а потом воскрес телик на Е64, и глюкнула навигация, но всё исправили. Главное не вляпаться в левую прошивку, да ещё и с вирусами..

шится буду у ОД

[545irbis]

Сообщение от Андрюха шится буду у ОД

В таком случае, думаю, что проблем у тебя не будет.