Результаты опроса: Выбор производителей.
|
BMW Original
|
|
48 |
9.68% |
Bilstein B6/B8
|
|
69 |
13.91% |
Koni Sport
|
|
47 |
9.48% |
Boge/ Sachs
|
|
218 |
43.95% |
Kajaba
|
|
34 |
6.85% |
Monroe
|
|
15 |
3.02% |
Bilstein B4.TRW. GABRIEL.DELCO.Magneti marelli.Meyle.Alca,Optimal.Flennor.Patron
|
|
47 |
9.48% |
Использую детали собственного производства.
|
|
18 |
3.63% |
25.03.2008, 14:04
|
#1
|
Pups
Гость
|
Выбор амортизаторов подвески, замена.
Тему почистил. Картинки вставлять не вижу смысла, думаю, что достаточно будет ссылок.
Инструкция по замене амортизаторов. [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Каталоги онлайн подбора амортизаторов
BOGE [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Bilstein [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
KAYABA [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Инструкция по замене от Каяба [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Как прокачать амортизатор. [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
545IRBIS
Последний раз редактировалось 545irbis; 01.06.2013 в 13:44.
|
|
|
15.05.2014, 13:25
|
#251
|
Завсегдатай
В Клубе с: 04.06.2011
Город: Волгоград
Возраст: 39
Авто: ТАЗик из цветмета, X6 5.0
Сообщений: 923
Поблагодарили 29 раз(а)
|
Re: Выбор амортизаторов подвески, замена.
Выкинул я нах однотрубные Бильштайны вместе с убитыми опорниками этой же конторы. Никогда их ставить больше не буду.
Решил провести эксперимент. Купил практически самые дешевые амортизаторы - Schneider. 1500 р за штуку с хорошими опорниками Лемфердер. Перед установкой аморты как следует прокачал. Принимаю ставки сколько они проходят по Волгоградским дорогам. :-D...
Главное чтобы они прошли не меньше 5000 км как Б6-е.
P.S. Заметил кстати одну вещь: У Бильштайна Б6 шток, который выходит из корпуса значительно длинее, чем у Сакса и как оказалось вчера и у Шнайдера. Чтобы снять-одеть пружины на Б6-е приходилось сами пружины сжимать совсем чутка, с остальными амортами съемник работал на максимум. Может в этом причина слабой надежности Бильштайна Б6?
Последний раз редактировалось sergejj-alex; 16.05.2014 в 10:55.
|
|
|
16.05.2014, 14:01
|
#252
|
Живу я здесь
В Клубе с: 19.03.2014
Город: пятигорск
Авто: бмв е53 4.8
Сообщений: 1,307
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Выбор амортизаторов подвески, замена.
Брать или не Брать ?FK Gewindefahrwerk BMW 5er (Typ E39) Limousine ohne EDC/ohne 8 Zyl. Fahrwerk NEU
|
|
|
16.05.2014, 15:36
|
#253
|
Живу я здесь
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп была!
Сообщений: 2,426
Поблагодарили 6 раз(а)
|
Re: Выбор амортизаторов подвески, замена.
У боге и шнайдера, а так же оригинала шток действительно немного утоплен. Но, если посмотреть по -внимательней, то там подпор. Видимо это сделано для лучшей энергоемкости.
Себе поставил сакс, так как они идут на конвейер. Ощущения строго положительные !
|
|
|
16.05.2014, 15:38
|
#254
|
Живу я здесь
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп была!
Сообщений: 2,426
Поблагодарили 6 раз(а)
|
Re: Выбор амортизаторов подвески, замена.
Бильштайн Б4 несколько раз юзал на разных бмв, итог один : долго не живут. Поведение на дороге больше нравится на саксе.
|
|
|
16.05.2014, 21:52
|
#255
|
Завсегдатай
В Клубе с: 02.05.2011
Город: Мурманск
Возраст: 44
Авто: E39 M52B20 МКПП 1998, E61 M57D30 x-drive МКПП 2005
Сообщений: 380
Поблагодарили 11 раз(а)
|
Re: Выбор амортизаторов подвески, замена.
У меня Бильштайн Б4 передние прошли почти 25 тыс.км на данный момент по мурманским "дорогам". Эффективность пока в норме, ни пробоев ни раскачки не наблюдается. Задние, тоже Б4, поменянные ещё предыдущим владельцем, прошли только у меня 30тыс.км, сколько до меня - не знаю... Эффективность также пока в норме.
__________________
Предназначенное ВСЕГДА ЛУЧШЕ приспособленного!
|
|
|
02.06.2014, 09:39
|
#256
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 06.09.2012
Город: Москау
Авто: X5 4.8i
Сообщений: 5,753
Поблагодарили 36 раз(а)
|
Re: Выбор амортизаторов подвески, замена.
вопрос такой, если надо сменить два передних аморта(сейчас стоят боге аутоматик под стандартную подвеску евро) на боге турбо(короткий шток,для мтехника) надо ли менять опорники?
или одинаковые?
|
|
|
03.06.2014, 10:24
|
#257
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 01.04.2008
Город: Москва, СЗАО, Щукино
Возраст: 48
Авто: 540iA 2003 Individual M-Pack
Сообщений: 8,384
Поблагодарили 155 раз(а)
|
Re: Выбор амортизаторов подвески, замена.
mafiahere, не надо менять, если обновить только будет желание.
|
|
|
12.06.2014, 00:09
|
#258
|
Участник тусовки
В Клубе с: 24.03.2013
Город: СПб
Авто: 528 2000г
Сообщений: 107
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Выбор амортизаторов подвески, замена.
Ребят,тут это,занизить хочу) вообщем интересует следующее - катки у меня перед 8.5х18 вылет 15 зад 9.5х18 вылет 20 резя 235 40 18 и 265 35 18 не много выпирают...так вот,если поставить эйбах прокит цеплять не будет арки? или надежнее будет поставить пружины от м подвески вроде повыше будет? так же еще интересует М пружины с амортами кони спорт норм ходить будут? или лучше сочетание м пружины и аморты боге/сакс?
|
|
|
12.06.2014, 00:28
|
#259
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 01.04.2008
Город: Москва, СЗАО, Щукино
Возраст: 48
Авто: 540iA 2003 Individual M-Pack
Сообщений: 8,384
Поблагодарили 155 раз(а)
|
Re: Выбор амортизаторов подвески, замена.
t0nykirs, ты прям мечешься из крайности в крайность. Перечисленные тобой варианты на столько разные с точки зрения результата, что проще ответить просто по каждому.
Если поставишь прокит в данном случае цеплять не будут.
М пружины и Кони это лучший вариант если нет цели занижать машину.
М пружины и Боже/Сакс получишь обычную стоковую М подвеску, без заявки на некоторые интересные фишки в управляемости, которые могут дать предыдущие варианты.
|
|
|
12.06.2014, 00:57
|
#260
|
Участник тусовки
В Клубе с: 24.03.2013
Город: СПб
Авто: 528 2000г
Сообщений: 107
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Выбор амортизаторов подвески, замена.
Цитата:
Сообщение от KKK
t0nykirs, ты прям мечешься из крайности в крайность. Перечисленные тобой варианты на столько разные с точки зрения результата, что проще ответить просто по каждому.
Если поставишь прокит в данном случае цеплять не будут.
М пружины и Кони это лучший вариант если нет цели занижать машину.
М пружины и Боже/Сакс получишь обычную стоковую М подвеску, без заявки на некоторые интересные фишки в управляемости, которые могут дать предыдущие варианты.
|
Спасибо!)
Я имел ввиду ставить М1 подвеску ведь будет занижение -20 и -15 или я ошибаюсь?
Все таки коли цеплять не будут тогда уж лучше эйбах - 30 -25 и аморты кони спорт
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|