17.08.2010, 14:07
|
#1
|
Заблокирован
В Клубе с: 21.03.2008
Город: MOSCOW
Авто: BMW X5 4.4i
Сообщений: 3,798
Поблагодарили 69 раз(а)
|
Re: Вибрация на холодную
Многие наверное, уже сталкивались с данным явлением - после запуска двигателя, особенно при низких температурах появляется вибрация. Причина - пропуски зажигания одного или нескольких цилиндров. самое неприятное в этом, что точной панацеи нет - каждому двигателю все помогает по-разному. Итак, что же может помочь в данной ситуации:
1. Обновление программного обеспечения блока управления двигателем (перепрошивка, перепрограммирование и тп - кто как называет)
2. Промывка форсунок (естественно без снятия - еще и нагар с клапанов смоем немного)
3. Замена свечей (естественно двухконтактные тока рассматриваются, а уж после промывки замена обязательна)
4. И крайний случай - механическое повреждение головки блока (имеется микротрещина, или неплотность клапанов, неисправность гидрокомпенсаторов)
Вот такие возможны причины - первые три - "малая кровь" так сказать, четвертая - уже большая...
Последний раз редактировалось kesha; 17.08.2010 в 14:10.
|
|
|
23.10.2010, 19:09
|
#2
|
Участник тусовки
В Клубе с: 24.02.2010
Город: Москва
Авто: 420
Сообщений: 177
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Вибрация на холодную
Цитата:
Сообщение от kesha
Многие наверное, уже сталкивались с данным явлением - после запуска двигателя, особенно при низких температурах появляется вибрация. Причина - пропуски зажигания одного или нескольких цилиндров. самое неприятное в этом, что точной панацеи нет - каждому двигателю все помогает по-разному. Итак, что же может помочь в данной ситуации:
1. Обновление программного обеспечения блока управления двигателем (перепрошивка, перепрограммирование и тп - кто как называет)
2. Промывка форсунок (естественно без снятия - еще и нагар с клапанов смоем немного)
3. Замена свечей (естественно двухконтактные тока рассматриваются, а уж после промывки замена обязательна)
4. И крайний случай - механическое повреждение головки блока (имеется микротрещина, или неплотность клапанов, неисправность гидрокомпенсаторов)
Вот такие возможны причины - первые три - "малая кровь" так сказать, четвертая - уже большая...
|
Полностью согласен, но бывают и исключения (не забывайте про возраст наших машин). Вот что я сделал: [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] 3-й пост.
Еще я добирался до мозгов машины и обслуживал все разъемы. Один пин был немного прикисший. Причиной к этим работам послужила давняя история моего друга, который истратил кучу денег, пытаясь устранить небольшое троение ДВС (на 523 1997 года) при работе (менял свечи, топливный фильтр, промывал инжектор, делал всякие диагностики)...и никак не мог его устранить. Потом он полез в мозги и нашел прикисший пин, после его очистки и обслуживания разъемов троение пропало. Советую эту инфу всем взять на заметку, т.к. самой молодой 39-ке уже 7 лет и подобное, думаю, будет на многих а/м. Так же я промыл ДМРВ очистителем карбюратора, дабы смыть с него отложения, которые волей неволей образовываются на наших дорогах и оседают на системе впуска а/м (все видели масляный смок, парящий над дорогой). После всего вышеперечисленного ДВС перестал подергиваться и машина лучше поехала.
__________________
528 i 1998
525 i 2003
525 ia 2001
Последний раз редактировалось Вячеслав83; 23.10.2010 в 19:10.
|
|
|
26.11.2010, 07:28
|
#3
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 02.11.2008
Город: Saint-P.Central District
Возраст: 36
Авто: W212 E300
Сообщений: 5,012
Поблагодарили 12 раз(а)
|
Re: Вибрация на холодную
Цитата:
Сообщение от kesha
Многие наверное, уже сталкивались с данным явлением - после запуска двигателя, особенно при низких температурах появляется вибрация. Причина - пропуски зажигания одного или нескольких цилиндров. самое неприятное в этом, что точной панацеи нет - каждому двигателю все помогает по-разному. Итак, что же может помочь в данной ситуации:
1. Обновление программного обеспечения блока управления двигателем (перепрошивка, перепрограммирование и тп - кто как называет)
2. Промывка форсунок (естественно без снятия - еще и нагар с клапанов смоем немного)
3. Замена свечей (естественно двухконтактные тока рассматриваются, а уж после промывки замена обязательна)
4. И крайний случай - механическое повреждение головки блока (имеется микротрещина, или неплотность клапанов, неисправность гидрокомпенсаторов)
Вот такие возможны причины - первые три - "малая кровь" так сказать, четвертая - уже большая...
|
читайте тему внимательно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !
я прям не знаю.я уже столько раз отписывался,а вы все свечи,катушки,лямбды меняете...ну-ну меняйте.
|
|
|
04.05.2010, 20:55
|
#4
|
Участник тусовки
В Клубе с: 27.09.2009
Город: СПБ
Авто: Пока нет
Сообщений: 86
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Вибрация на холодную
Колбачило изза неработающей катушки поменял все в норме
|
|
|
27.05.2010, 21:48
|
#5
|
Участник тусовки
В Клубе с: 18.10.2009
Город: Нижегородская обл.
Авто: BMW 520 Touring
Сообщений: 89
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Вибрация на холодную
а почему именно гидкомпенсаторы?как это связанно?можно поподробней а то у меня такая-же беда!
но у меня не какого стука гидриков не слышно мотор тихо работает
|
|
|
30.05.2010, 22:38
|
#6
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 02.11.2008
Город: Saint-P.Central District
Возраст: 36
Авто: W212 E300
Сообщений: 5,012
Поблагодарили 12 раз(а)
|
Re: Вибрация на холодную
читай эту тему внимательно где -то в середине.
обрати внимание на посты от Алексей Питер.
он все там написал что и как делалось.
|
|
|
07.06.2010, 17:32
|
#7
|
Участник тусовки
В Клубе с: 18.10.2009
Город: Нижегородская обл.
Авто: BMW 520 Touring
Сообщений: 89
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Вибрация на холодную
проблему решил промывкой инжектора!
|
|
|
02.07.2010, 01:07
|
#8
|
Участник тусовки
В Клубе с: 01.09.2009
Город: Калининград
Возраст: 38
Авто: E39
Сообщений: 15
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Вибрация на холодную
двигатель M52 пробег 190000
....машина стала есть масло
через 2 недели появилась вибрация на холодную .... а точнее сначала машина просто глохла после пуска на холодную, при поднятии оборотов до 2тыс начинала вибрировать, а через 30 сек всё норм становилось, на горячую всё норм есессно! спустя неделю после пуска глохнет, после повторного пуска сама подымает обороты до 1100-1200, после чего падает до нормальных 700-800 и вибрация проходит в течении 15 -30 секунд! .... опять же на холодную белый дым из трубы + на свечах нагар, расход масла тот же - слишком большой ...
подскажите это всё из этой же оперы или что-то другое????
|
|
|
02.07.2010, 01:12
|
#9
|
Живу я здесь
В Клубе с: 28.08.2009
Город: Москва ЮАО
Возраст: 38
Авто: BMW 530 продана, Х1 Sport Line продан, Mercedes W212 E250 AMG продан, F10 528 XDrive M-pack
Сообщений: 1,893
Поблагодарили 6 раз(а)
|
Re: Вибрация на холодную
Ты клапан картерных газов давно менял..?
|
|
|
02.07.2010, 01:45
|
#10
|
Участник тусовки
В Клубе с: 01.09.2009
Город: Калининград
Возраст: 38
Авто: E39
Сообщений: 15
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Вибрация на холодную
машина 10 месяцев в собственности, соответственно - не менял вообще ... и думаю предыдущий русский собственник тоже те ещё 2 года ...
|
|
|
Здесь присутствуют: 8 (пользователей: 0 , гостей: 8)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|