Предыстория, ездил в Минск, по дороге загудел насос (хотя он давно шумно работал).
В Минске за 50$ купил насос, спрашивал на М52, а так как времени небыло я его даже не разглядывал, да и цена такая что не парился. Дома его рассмотрел и оказалось что он ZF но 75Бар вместо 120 у LUK который стоял раньше. Дома я его располовинил и увидел приличный статор, практически без выработки. Я его полирнул пастой гои истал совсем зеркалом. К сожалению я это дело не фотографировал, но поверьте, статор от ZF отличается от статора LUK (на фото) как небо и земля. Я подумал что переставлю регулирующий клапан со старого насоса и будет все ОК. Но клапана различаются по конструкции и я даже не стал пытаться их махнуть. Клапан с желтой крышкой это LUK, ZF черный. На клапане ZF я раскрутил и убрал пару шайбочек и попытался немного растянуть пружину. Собрал, установил, заправил и сменил один бачек АТФ. На замену ушел литр АТФ. Пусть пару дней погоняется, потом еще раз откачаю бачек и долью в него, это где то 300мл.
Впечатления: я давно забыл как тихо работает мотор!!! Я не слышал его за фотом гула насоса. Насос оказался хорошим, даже не смотря что я в нем поковырялся он заработал сразу с первой попытки, даже воздуха почти не попало в систему, не пришлось её выгонять. Я проливал насос новой жижей и крутил шкив, что б он хорошо внутри смазался.
Но руль при движении и на месте, как мне показалось немного туже крутится чем раньше, а как он должен крутиться я уже не помню, давно ездил с шумяшим насосом.
На будущее:
1 Хочу найти БУ, убитый насос ZF с клапаном на 120бар. Если у кого валяется такой, приму на опыты.
2 Если не найдется клапан, то придется купить новый насос ZF от Газели БИЗНЕС. Я видел его на витрине, у него 120бар, ZF Germany, но другой шкив. Шкив вроде откручивается, и можно заменить. Следующий раз сделаю фото этого насоса и добавлю в тему. С этого насоса возьму клапан и поставлю на свой и посмотрю на результат. Если не получится то п. №3
3 Переставить шкив на насос Газели и установить его.
Еще есть мысль кинуть в бочек неодимовый магнит что б стружку собирал, странно почему не делают магниты на сливной пробке двигателя и бачке атф, но в трансмиссионных пробках и поддоне автомата они есть.
Сейчас смотрю на фотки клапанов, и все таки надо было один вместо другого попробовать запихнуть...
Китайцы изготавливают ремонтные комплекты статора и ротора, но где их в рознице приобрести хз. По ссылке завод
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Продолжение следует...