Цитата:
да и по поводу моторов и ездовых характеристик как ни странно но те же М3 едуд медленней М5.
|
Было бы удивительно, если бы они ехали быстрее
343 л.с. у м3 против 400 л.с. у м5.
Смеетесь что ли? :grin: Навскидку, там разница - килограмм в 150, если не меньше. Лень искать ТТХ. Если кто знает - поправьте. 60 лишних лошадей эти килограммы перекрывают раза эдак в три
Глупо сравнивать разные тачки с разными моторами. Я говорил о том, что при
одинаковых моторах 46 всегда уедет от 39.
Цитата:
во многом все зависит от водителя
|
Конечно. Будем считать, что водители одинаковы. Даже нет, будем считать, что это один условный водитель, который размышляет над выбором что купить: е39 или е46. Подведем итог:
Итак, очевидные плюсы е46:
1. Лучшая маневренность и большая простота парковки в городских условиях за счет меньших линейных размеров.
2. Меньший расход топлива за счет меньшего веса.
3. Лучшая динамика разгона и торможения за счет того же меньшего веса.
Неочевидный плюс (поскольку субъективно
: внешняя эффектность в стоковых м-пакетах. Е39, имхо, здесь курит.
Очевидные плюсы е39:
1. Вместительность (хотя можно и сарайку е46 прикупить, если так уж надо скам на дачу возить).
2. Лучшая (по сравнению с е46) управляемость на трассе. Действительно, в 39 кузове усталость приходить сильно позже, чем в е46. Машина длиннее и шире, соответсвенно - иная работа подвески, в пятере просто не замечаешь большую часть тех дорожных вибраций, что в е46 чувствуешь задницей.
Больше ничего на ум не приходит
Цитата:
Чёт тема не здоровая... зря подняли, только срач будет.
|
мирно беседуем :beer: