Re: Е39 528 МStyle

[SaRx]

После гибели 540
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Долго думал что взять.
Нужен был без проблемный автомобиль который будет экономить семейный бюджет и не придется стоять в сервисах. Так как бюджет был ограничен пришлось смотреть до рестовые тачки с бюджетом 220+ рублей,дрыгатели от 2.5 литра,но увы все что смотрел было убитом дерьмом. О двух литрах даже думать не хотел но так уже сложилось что выбрал ее.

О машине особо говорить и нечего,барабан он и в Африке барабан,единственный плюс ухоженный экземпляр с более менее ровным кузовом без гнили,с полным комплектом ключей и документов,и в нормальном техническом состоянии ну как всегда в Рашке со скрученным пробегом.Восстановление ЛКП автомобиля не беру в учет, местами есть сколы,следы криворуких мастеров итп итд это все будет удалено и приведено в Божеский вид.

Комплектация

Данные по транспортному средству
Тип
Значение
Номер шасси WBADD11030BN65063
Код типа DD11
Тип 520I (EUR)
E-серия E39 ()
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M52
Рабочий объем 2.00
Мощность 110
Привод HECK
Коробка передач MECH
Цвет ARKTISSILBER METALLIC (309)
Обивка STOFF FLOCK STREIFEN/ANTHRAZIT (D3AT)
Дата пр-ва 1998-06-02
Дополн. оборудование
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
S280A LM RAEDER/SPEICHENSTYLING Л/с диск BMW дизайн со спицами
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол
S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, немецкий
Серийная комплектация
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
S240A LEDERLENKRAD Рулевое колесо с НПБ, кожа
S260A SEITENAIRBAG FUER FAHRER/BEIFAHRER Боковая НПБ для водителя/ пер.пассажира
S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Стеклоподъемник с электроприводом Пд/Зд
S548A KILOMETERTACHO Спидометр
S550A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер

[свернуть]

Что успел сделать:

Ремонт

1)Замена сцепления в сборе
2)Замена маховика
3)Замена ШРУЗ-а в сборе правый
4)Антикор днища

[свернуть]

Дооснащение

1)Диски 66 стиля (установлены)
2)Замена фар на рестовые Hella (сделано) Баварец спасибо за советы
3)Замена салона на черную кожу (сделано) Булату респект
4)Замена переднего бампера М(сделано)
5)Замена заднего бампера М (сделано)
6)Туманки в М-бампер (сделано)
7)Установка зеркал М (сделано)
8)Установка и покупка 16х9 (сделано)
9)Дооснащение PDC перед\зад (ждет инсталляции)
10)Установка Shadow line (ждет инсталляции)
11)Поводки дворников (куплены, покрашены ждут своего часа)
12)Установка задней шторки (ждет инсталляции)
13)Планка с Подогревом,Массажем,PDC,DSC,Шторка (ждет инсталляции)
14)Тоннель в коже (ждет инсталляции)
15)Замена ручки ручного тормоза на кожу вместе с чехлом (сделано)
16)Свап на M52B28 286S1 (установлено)
17)Камера заднего вида (установлена, оказалось бесполезной вещью,сниму)
18)Дверные молдинги со стекляхой М (установлены)
19)Замена порожков М (установлены)
20)Ноздри рестовые (установлены)
21)Замена задних фонарей на рест (ждет инсталляции)
22) Защита двигателя Мтех (ждет инсталляции)

[свернуть]

В ближайшем будущем:

Coming soon

Подкрыли под М бампер
Восстановление цвета кожи (заказ сделан ждем приезда)
Замена руля на М
Замена салонного зеркала на М
Замена рукоятки мкпп на М с подсветкой.
Салон от М5 или Комфорт с ломайками,массажем и памятью.
Уронить слегка,высокая блин..
Замена потолка на черный
Установка боковых шторок
Тапочки 18,19,20 размеров.

[свернуть]

Отдельный респект Булату,Bawarec,RoadRash,yurikss За помощь советами.Без советов ваших хрен бы че я смог сделать.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[SaRx]

Сообщение от volnovik 170 сил? на 33 стиле мне больше нравится.

150..
33стиль хорошо, но 66 лучше..

[liszt]

да не вроде нет трещены
!

[SaRx]

когда купил тачан не горел правый подфарник,несколько дней назад потух и ближний.Помню как на рестайле мучался и не смог сам поменять лампу,пришлось ехать к Баварцу.Думал что и здесь ожидает засада,кр4 купил две лампы ксеноновые,лампу в подфарник,набор ключиков звездочка и полез менять..Дорест приятно удивил 3 шурупчика и лампа в руках,но это в правой фаре все легко и просто,пля минут 30 убил на откручивание и закручивание шурупов на левой фаре.Один шурупов не был закручен,а так слегка наживлен,видать у пред.хозяина уже меняли лампы и епстись с шурупами не хотели при установке..С горем пополам и набором трех этажного мата я все таки это сделал.Но этого показалось чето мало,погода шепчет,кр4 снял рамку номера которая нах не вперлась на бампере есть заводское крепление под номер..Ну а дальше решил отпидорить подкапотное,бесит меня пластик который от грязи не черный а белоговенного цвета.Соседи на консервах долго на меня смотрели чем это там занимается сушедший бумеровод
Собственно вот че получилось
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[SaRx]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[SaRx]

Дайте совет, стоит мутить глазки в дорестовые фары,или лучше оставить как есть?
Хочу до оснастить противотуманками, ксенон ставить в птф или просто лампочки?

[михаи]

Поставь ксенон в птф, я себе ставил, и смотрится классно, а главное -практично (в туман реально проще ехать). Я тоже с е36 2.5 (192 л.с., м50) пересел на е39 520, 2 литра - но это уже под проект. Тебе конечно после 4.4..... но ниче, деньги появятся прокачаешь и налог на 150 платить будешь (для строкеров и всевозможного тюнинга 520-самое оно). Поздравляю! Что не делается, то к лучшему!))))

[михаи]

А по-поводу ангельских глазок в дорестовые фары - не рекомендую, смотрится откровенным колхозом. Возьми лучше со временем б/у рестайловые фары в хорошем состоянии-полирни их, и будет что надо!

[SaRx]

Сообщение от михаи Поставь ксенон в птф, я себе ставил, и смотрится классно, а главное -практично (в туман реально проще ехать). Я тоже с е36 2.5 (192 л.с., м50) пересел на е39 520, 2 литра - но это уже под проект. Тебе конечно после 4.4..... но ниче, деньги появятся прокачаешь и налог на 150 платить будешь (для строкеров и всевозможного тюнинга 520-самое оно). Поздравляю! Что не делается, то к лучшему!))))

да после 4.4 это вообще* **********
Хорошо вопрос на засыпку какой лучше 4300к, 5000к,6000к...4300 заводской,остальное от шайтана..
В планах на будущее либо свап либо продажа и икс..
Ps спасибо

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от михаи А по-поводу ангельских глазок в дорестовые фары - не рекомендую, смотрится откровенным колхозом. Возьми лучше со временем б/у рестайловые фары в хорошем состоянии-полирни их, и будет что надо!

А если с ресничками..??
Одной заменой фар тут не обойтись, придется менять все..Бампера,зеркала,молдинги на дверях..кр4 докуя денег ввалить придется..Думаю лучше на эти деньги вкорячить норм салон,кожа комфорт2 ,потолок сменить на черный и музыку намутить.
На бампер хочу накладку штитцер вот такую

[михаи]

Сообщение от SaRx да после 4.4 это вообще* ********** Хорошо вопрос на засыпку какой лучше 4300к, 5000к,6000к...4300 заводской,остальное от шайтана.. В планах на будущее либо свап либо продажа и икс.. Ps спасибо Добавлено через 1 минуту А если с ресничками..??

Все равно не рекомендую... а по ксенону, по мне так 5000К-самое оно, глаза не режет, освещенность самое отличная, свет красивый, такой насыщенный белый с небольшим отливом голубого (едва различимо, но все же). 6000 к- голубой, смотрится эффектно, но через 2-4 часа поездки в темное время суток у меня по крайней мере начинают глаза уставать, или не уставать, но ощущается дискомфорт. 4300К-чисто заводской-смотрится не очень (ну немного устаревшим наверное) -освещенность отличная, как и у 5000К, так называемый "дневной свет".

[михаи]

У меня стоит 5000К и в фарах и в птф