02.05.2011, 19:50
|
#121
|
Модератор
В Клубе с: 06.01.2010
Город: Новороссийск
Возраст: 45
Авто: M54B30
Сообщений: 13,778
Поблагодарили 636 раз(а)
|
Re: Проблемы с Disa
Юр!!! Еще вопрос возник!!! Ты питание проверял только на холостых оборотах или во всем диапазоне??? Интересует то, что на холостом ходу питание (как я понял) приходит, а в районе 3000 пропадает...???
__________________
Есть вопрос??? Задай его в личку!!!
|
|
|
02.05.2011, 20:17
|
#122
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 06.04.2009
Город: Москва,Коломенское
Авто: BMW 525 2003 г.
Сообщений: 5,139
Поблагодарили 309 раз(а)
|
Re: Проблемы с Disa
Цитата:
Сообщение от Алексей 530
Юр!!! Еще вопрос возник!!! Ты питание проверял только на холостых оборотах или во всем диапазоне??? Интересует то, что на холостом ходу питание (как я понял) приходит, а в районе 3000 пропадает...???
|
Фига два!!!
Напряжение присутствует постоянно!После 3000 не пропадает!
Мало того если разъём снят с ДИСЫ,его (напряжения) вапще нет.Видимо мозги фиксируют обрыв и не работают без нагрузки
Хотя вру,на снятом разъёме мерял тока на холостых.Завтра во всех режимах попробую.
|
|
|
02.05.2011, 20:20
|
#123
|
Модератор
В Клубе с: 06.01.2010
Город: Новороссийск
Возраст: 45
Авто: M54B30
Сообщений: 13,778
Поблагодарили 636 раз(а)
|
Re: Проблемы с Disa
Цитата:
Сообщение от yurikss
Завтра во всех режимах попробую.
|
ОК!!! Буду ждать результатов (я завтра целый день на форуме торчать буду)!!!
__________________
Есть вопрос??? Задай его в личку!!!
|
|
|
03.05.2011, 19:17
|
#124
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 06.04.2009
Город: Москва,Коломенское
Авто: BMW 525 2003 г.
Сообщений: 5,139
Поблагодарили 309 раз(а)
|
Re: Проблемы с Disa
Цитата:
Сообщение от Алексей 530
ОК!!! Буду ждать результатов (я завтра целый день на форуме торчать буду)!!!
|
Продолжаем любить моск машинке
Сегодня всё померил,ошибочка вышла - на снятой фишке тоже постоянное напряжение ~13,5 v. независимо от оборотов.Амперметр на моём тестере почему то нули показывает,забил пока.
Тада я впал в детство и вывел управление дисой на кнопку кспримента ради
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
По ощущениям при постоянно активированой дисе стала во первых пошустрей,во вторых поплавнее что ли.
Не доверяя своему воспалённому мозгу сажал за руль ещё двоих водил не посвящая в суть эксперимента.Подтвердили бодрость машинки именно с кнопочкой.
Кстати Лёха я когда скидывал фишку и ездил тоже ошибки по лямбам вылезали.
Последний раз редактировалось yurikss; 03.05.2011 в 19:18.
|
|
|
03.05.2011, 19:20
|
#125
|
Модератор
В Клубе с: 06.01.2010
Город: Новороссийск
Возраст: 45
Авто: M54B30
Сообщений: 13,778
Поблагодарили 636 раз(а)
|
Re: Проблемы с Disa
Цитата:
Сообщение от yurikss
Кстати Лёха я когда скидывал фишку и ездил без тоже ошибки по лямбам вылезали.
|
Вот по этому я и хочу докапаться, при чем тут ДИСА и лямбды (если как говорит Славик положение заслонки ДИСА на смесеобразование не влияет...)...!!! В чем пока не могу не согласиться, не опровергнуть...
__________________
Есть вопрос??? Задай его в личку!!!
|
|
|
04.05.2011, 13:26
|
#126
|
Завсегдатай
В Клубе с: 28.11.2009
Город: Москва, Новые Черемушки
Авто: е39 на ррручке
Сообщений: 808
Поблагодарили 18 раз(а)
|
Re: Проблемы с Disa
Диса изменяет длину впускного тракта для оптимального наполнения на различных оборотах. Для высоких оборотах впуск должен быть короче, для низких и средних - длиннее. Связано все это грубо говоря с колебаниями воздуха во впуске. Соответственно, при неработающей дисе, в зависимости от того, в каком положении она стоит, получаем не совсем правильное соотношение воздуха и бензина в камере сгорания. Но не думаю, что разница будет настолько велика, что бы выскакивала ошибка по лямбдам. Хотя смесь будет не оптимальной, т.к. в данном случае дме не видит, что диса не работает. Это как я вижу
__________________
The bird of Hermes is my name, eating my wings to make me tame
|
|
|
04.05.2011, 18:19
|
#127
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 06.04.2009
Город: Москва,Коломенское
Авто: BMW 525 2003 г.
Сообщений: 5,139
Поблагодарили 309 раз(а)
|
Re: Проблемы с Disa
Цитата:
Сообщение от un-real
Диса изменяет длину впускного тракта для оптимального наполнения на различных оборотах. Для высоких оборотах впуск должен быть короче, для низких и средних - длиннее. Связано все это грубо говоря с колебаниями воздуха во впуске. Соответственно, при неработающей дисе, в зависимости от того, в каком положении она стоит, получаем не совсем правильное соотношение воздуха и бензина в камере сгорания. Но не думаю, что разница будет настолько велика, что бы выскакивала ошибка по лямбдам. Хотя смесь будет не оптимальной, т.к. в данном случае дме не видит, что диса не работает. Это как я вижу
|
Нее...
Тута вся фишка в том что ошибка по лямбам вылазит не при неработающей дисе (я с неработающей ездил неизвестно скока без ошибок),а именно при езде со снятой фишкой дисы.Моск фиксирует обрыв и после этого (пугается? ) пишет ошибку по обоим лямбам.
|
|
|
04.05.2011, 19:03
|
#128
|
Завсегдатай
В Клубе с: 28.11.2009
Город: Москва, Новые Черемушки
Авто: е39 на ррручке
Сообщений: 808
Поблагодарили 18 раз(а)
|
Re: Проблемы с Disa
может перестраховывается, хрен поймешь этих баварцев...
__________________
The bird of Hermes is my name, eating my wings to make me tame
|
|
|
05.05.2011, 22:50
|
#129
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 06.04.2009
Город: Москва,Коломенское
Авто: BMW 525 2003 г.
Сообщений: 5,139
Поблагодарили 309 раз(а)
|
Re: Проблемы с Disa
В опщем докладываю о результатах,для чистоты эксперимента был куплен ещё один мозг.
И поехал я с ним шиться но дело было не в бобине.С новыми мозгами та же песня,зато нашли где собака зарыта.Купленный моск был от 520 и сразу поле "свадьбы" диса заработала как у всех.Прошили на последнюю 525 дёргается сцука как и раньше я начал седеть потихоньку.Залили обратно 520 - работает как у всех.Потом от 530 прошивку залили - опять работает как нада
Кароче нада наверно FAQ по дисе создавать ибо 525ая с последней прошивкой работает именно в пиковых нагрузках и при работе на ХХ шток у неё не должен выдвигаться,это особенность последней прошивки 2003 года.Проверенно и апсалютноа достоверно.
Поскольку я хотел шоб было как у всех пока оставили евро 2 от 530й ,пока полёт нормальный,доехал тока до дому 20 км.
Я канешно отписываюсь в самых неожиданных местах но всем принимавшим участие в решении проблемы огромное спасибо!
З.Ы
Хотелось бы узнать мнение зубров стоит оставаться на 530й прошивке?
Последний раз редактировалось yurikss; 05.05.2011 в 22:53.
|
|
|
05.05.2011, 22:54
|
#130
|
Модератор
В Клубе с: 06.01.2010
Город: Новороссийск
Возраст: 45
Авто: M54B30
Сообщений: 13,778
Поблагодарили 636 раз(а)
|
Re: Проблемы с Disa
Не ожидал такого поворота событий!!! А почему оставил прошивку евро 2 от 530й, а не евро 3???
__________________
Есть вопрос??? Задай его в личку!!!
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Опции темы |
|
Опции просмотра |
Линейный вид
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|