BMW e39 Frozen air

[deekline]

Одна из последних фото:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]


e39 528 седан
- Цвет BMW frozen grey mettalic
- Мотор 2.5 поменял на 2.8
- Пневмоподвеска Airlift Autopilot от Airmasters
- Винтовые пневмостойки с настройкой жесткости
- Черный потолок
- Полное отсутствие хрома
- Рекаро салон
- Все электро с памятью
- Дорестайл кроме переднего бампера
- Считаю что М- опции только с м-мотором
- Не хочу ангельские глазки и рестайл оптику
- Диски Schmidt VN-Line 18 перед ширина 10j зад ширина 12j
- Болты крепления полок Titan
- Резина зад Hankook Ventus EVO v12 245/35
- Резина перед Dunlop 215/40
- Вес всех 4х колес с резиной 78кг
- Задняя акустика infinity
- Автозапуск и управление сигнализацией с телефона

Такой машина попала ко мне в руки в конце 2012 года

Скрытый текст

Спасибо Богдану за великолепное состояние автомобиля
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[свернуть]

Сейчас выглядит вот так

Скрытый текст

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Еще фото
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[свернуть]

Кто не понимает - тот узко мыслит
Можно почитать на драйве [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Mihail831]

Никогда не понимал ультраширокие диски с резиной домиком, так же, как и не понимал тазы с задранной жопой, модные в своё время. В первую очередь, тюнинг авто должно влиять на ттх, а такие колеса только ухудшают ттх. С инжинерной точки зрения - колеса уродские. ИМХО

[Johann]

Сообщение от Mihail831 В первую очередь, тюнинг авто должно влиять на ттх, а такие колеса только ухудшают ттх.

кэп, у нас проблема... это не тюнинг, а стайлинг.)))

Сообщение от Mihail831 а такие колеса только ухудшают ттх.

какие ттх и как они ухудшают?

Сообщение от Mihail831 С инжинерной точки зрения - колеса уродские. ИМХО

уродские, это 33 стиль с резиной таганка))

[oldboy]

цвет шикарный! а жигуля двойку на последней фотке тоже облили до кучи во Frozen air)

[sexpos]

Сообщение от Johann глупо спорить, не понимая простые взаимосвязи в связке автомобиль-продажа.

Конструируя автомобиль с 500 кобылами под капотом производитель все таки наверное задумывается над тем "А как поведет себя автомобиль при скорости выше 250 км/ч?" И тут он начинает для "красоты и увеличения продаж" увеличивать в размере тормозные диски, устанавливать обвесы которые явно имеют отверстия и изгибы для более интенсивного отвода и разряжения воздушного потока. Особым шиком считается украсить автомобиль уродским плавничком на крыше в задней части)) Он тоже для красоты? Да, я не спорю что многие тюнинг-ателье делают висюльки на радость глазам (один автовазспорт чего стоит с его тюнинг-комплектами на тазы) Но над м-пакетом работали и работают серьозно..

[Johann]

Сообщение от sexpos онструируя автомобиль с 500 кобылами под капотом производитель все таки наверное задумывается над тем "А как поведет себя автомобиль при скорости выше 250 км/ч?"

еще раз - изначально все эти обвесы - колхоз немецких деревенских чОтких пацанов.)

Сообщение от sexpos Особым шиком считается украсить автомобиль уродским плавничком на крыше в задней части))

дружище, там антенны ЖПС и тп секретные приборы)))

Сообщение от sexpos И тут он начинает для "красоты и увеличения продаж" увеличивать в размере тормозные диски

именно так.

Сообщение от sexpos Но над м-пакетом работали и работают серьозно..

в огороде бузина а в киеве дядька (с)

[sexpos]

Сообщение от Johann еще раз - изначально все эти обвесы - колхоз немецких деревенских чОтких пацанов.) дружище, там антенны ЖПС и тп секретные приборы))) именно так. в огороде бузина а в киеве дядька (с)

Блин не буду больше спорить, вот посмотри для примера док.фильм про бугатти вейрон : [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] Там многое рассказывают)

[Johann]

спасибо за ссыль. я тоже не хочу спорить, но ты реально недогоняешь всей широты наших глубин) поэтому делаешь логичные но ошибочные выводы)

[pilot715]

аэродинамический комплект М, это просто стайлинг. начиная с 60-го и 46-го кузовов, обвесы м машин не подходят на сток без серьёзных переделок, грубо говоря, подразделению ///М разрешили лепить свои собственные обвесы без оглядки на стоковые телеги, до этого, м-пак и м5 практически ничем не отличались. Е34, Е39

[Johann]

Сообщение от pilot715 обвесы м машин не подходят на сток без серьёзных переделок,

данная несовместимость тоже следствие маркетинга.. а то хитрецы какие, повадились мки делать из 316 телег))) принципиальной разницы, требующей какойто существенное отличе между м и не м - нет.

[pilot715]

Сообщение от Johann данная несовместимость тоже следствие маркетинга.. а то хитрецы какие, повадились мки делать из 316 телег))) принципиальной разницы, требующей какойто существенное отличе между м и не м - нет.

ты делаешь логичные но ошибочные выводы. обвес М5, М3 пляшет от системы впуска двигателя и ширины передней колеи (бампер, крылья)