Всем привет, проблемы начались неделю назад наверно, было пару раз что стартер начинал крутить, потом переставал и начиналось какое-то "жужжание" в салоне. (свет не проседает)
В итоге заводился так раза с 5-го, с 10-го, на начальном моменте.
Вчера с работы уезжать, та же беда, крутит по чуть-чуть, раз 10-15 пробую нифига, не схватывает, после 15-го, вообще реагировать стартер перестал.
"Корыто" оставил на работе, теперь надо ехать туда заводить.
Позвонил в сервис, сказали 3-и варианта
1. Отвалился иммо
2. Клемма + на стартере или на кузове не понял (где искать подскажите?)
3. Стартер
2002 г.в. рестайл
Последний раз редактировалось 545irbis; 25.09.2013 в 10:08.
Стартер в ремонт.
Но возможно, что и сжёг, что то ещё, но начинать нужно с ремонта стартера и не только обгонку менять, а нормальную ревизию делать.
а если клемма "плюсовая" ? Вот как мне до неё добраться открутить почистить прикрутить обратно и проверить? тем самым исключить её и остановиться на стартере?
Говорят можно плоской отвёрткой "перемкнуть" стартер напрямую ?
Подскажите по этим операциям, где этот плюсовой или масса стартера на кузове находиться?
Чтобы перемкнуть напрямую стартер, нужно ченить разбирать? только воздухан ?
Подскажите по этим операциям, где этот плюсовой или масса стартера на кузове находиться?
Если бы пользовался поиском, то давно всё нашёл бы.
Клемма на днище а/м, рядом с лонжероном, в районе левой ноги водителя - нужно поддомкрачивать авто, но уверен на 90%, что дело не в клемме.
Цитата:
Сообщение от ZheKKa
Говорят можно плоской отвёрткой "перемкнуть" стартер напрямую ?
Снять воздуховод и перемкнуть ТОЛСТЫЕ клеммы на стартере.
__________________
Каждый выбирает для себя-
Женщину, Религию, Дорогу.
Дьяволу служить или Пророку-
Каждый выбирает для себя..
Поездка отложилась, на прошлый четверг. Вообщем завёл в полевых условиях.
1. Проверил клемму на лонжероне (криминала нет, на всякий случай подчищенно шкурочкой)
2. Полез дальше, начал снимать воздуховод ) только не тот я снял, мне же не сказали что салонный. Вообщем, снял и тот и тот.
3. Попытка завести с отвёртки - не увенчалась успехом, пару раз дал искры под движком, больше искрить не хотелось.
Вообщем БМВ стала разачаровывать (владею с июля) косяков включая этот уже много с момента покупки выявилось. И перешёл к советскому методу "заводки" автомобиля, начал долбить из набора "форц" самым длинным инструментом по стартеру. с 30-й попытки, начал потихонечку проворачивать, и провернул ЗАВЁЛ...
НЕУЖЕЛИ машина собранные в России заряжают особой магией ? Что косяки вылазиют почти как на классике
П.С. сейчас ЗАВОДИТЬСЯ БЕЗ ПРОБЛЕМ ВООБЩЕ!! КРУТИТ ЛИХО!
Добрый день, народ подскажите, такая ситуация: авто начал заводиться через раз, то заводилась, то полная тишина ну в принципе с 3-5 раза запускался двс. думал стартер - перебрали, не помогло, поменял на новый стартер-проблема осталась. но теперь на заряженом АКБ трещит будто дохлый аккумулятор, при включенном зажигании даже приборка тухнет и мерцание какое-то идет, провода все в норме. Подключал провода на прямую к стартеру-крутит, а через замок-нет. EWS блок вскрыл визуально целый как проверить не знаю, inpa пишет ошибки по ews (во вложении 12 последняя ошибка после сброса и попытки завести). Есть мысля что какая нибудь релюшка в EWS на себя много нагрузки берет. Подскажите куда копать...
AleksandrE39, Пиропатрон на АКБ не стреляный?
Последняя ошибка - ошибка переменного кода, но тогда по идее вообще щелчков и потухшей приборки не д.б.... Может конечно ЕВС глючит, но странно...
__________________
Есть вопрос??? Задай его в личку!!!
Не работает стартер.
Re: Не работает стартер.
Комбинированный вид
