E39 5er - Большой расход, слабая тяга на низах

[Калямба 525]

Сообщение от Point Тут снял патрубок с крышки к клапану,заглушил отверстия,проехал 150 метров и посмотрев в зеркало,дороги вообще не увидил.Белый дым пер аж в салон через центральный обдув

Чёт я тут мозг поморщил... Дело в том, что трубка щупа опущена в масло в картере. И когда ты затыкаешь трубку на оборотах Х.Х., то масло выступает в качестве гидрозатвора, и воздух не проходит к мембране клапана. А вот при повышенных оборотах при заткнутой трубке под действием разряжения, которое создаётся во вп. коллекторе, масло по каналу в трубке щупа пошло в клапан, а от туда в коллектор и в цилиндры. По-моему так...

[zhora]

Сообщение от Калямба 525 Чёт я тут мозг поморщил... Дело в том, что трубка щупа опущена в масло в картере. И когда ты затыкаешь трубку на оборотах Х.Х., то масло выступает в качестве гидрозатвора, и воздух не проходит к мембране клапана. А вот при повышенных оборотах при заткнутой трубке под действием разряжения, которое создаётся во вп. коллекторе, масло по каналу в трубке щупа пошло в клапан, а от туда в коллектор и в цилиндры. По-моему так...

вот тут + плюсану. если скидываешь трубку с клап крышки, то глушить надо и слив и КРКГ, типа М50 мотора система получается

[Point]

Вообщем проблема вероятно в дисе была,пока разбираюсь.
Мембрана порвана была однозначно. Не правильно проверял работоспособность дисы поначалу.
Но когда стоял треск после 3500,склонялся именно к дисе.
Сейчас пока собираю все обратно.Благо этот ремкомплект дисы купил уже очень давно.Главное при разборе не потерять маленькое колечко,ну и не сломать крышку

[DmitryK]

А как вообще проверял дису?
Я вот на снятой поворачиваю заслонку, затыкаю дырку пальцем. Заслонка чуть-чуть двигается и замирает. Убираешь палец с дырки - до конца доворачивается.
Может еще какая хитрость

[Point]

Я проверял в обратном порядке.Закрывал дырку,поворачивал заслонку.При проверке повернул заслонку,заткнул дырку,заслонка вставала обратно,что не правильно.Разобрал,поставил ремкомплект и все,проблема исчезла.
Машина поехала.

[Point]

Вообщем небольшой так сказать отчет.
Заменив на дисе мембрану ну и саму заслонку,поездив пару недель снова начались проблемы. Как оказалось,после некоторого времени эксплуатации,эта мембрана,как только нагревается двигатель,перестает нормально функционировать. Ведет себя почти как с рваной мембраной. Крыльчатка нормально не закрывается и происходит подсос воздуха.
Следовательно,либо искать нормальную мембрану (сто вряд ли получится) , либо искать исправную дису.

[Калямба 525]

Сообщение от Point Крыльчатка нормально не закрывается и происходит подсос воздуха

Эта заслонка не перекрывает подачу воздуха. Она изменяет длину впускного коллектора, заставляя всасываемую смесь на высоких оборотах идти по более короткому пути.

[Point]

Не верно чуть выразился. Суть одна,не работает. Поэтому не стоит эксперементировать.

[Point]

Так и не победил проблему. Заменил РХХ (не работал).Не помогло,во впускном слышно как идет подсос воздуха. Где еще может? Вычитал что могут резинки форсунок пропускать,так ли это?

Добавлено через 2 минуты
И еще,когда открываешь маслозаливную крышку,то двигатель почти глохнет (клапан стоит новый,все шланги,трубки герметичные)

[GUN]

Мембрана из общеизвестного ремкомплекта для диса замечательно функционирует, когда то поставил и забыл. Точно заднюю крышку не сломал? Я помню свою даже проклеивал, потому что пропускала в итоге после махинаций с открыванием.