E39 5er - Продаётся BMW e39 520i, 2002г.

[vanekwww]

Снято с продажи.
Всем спасибо!

[kkm]

Можно поставить салон, редуктор 4.1 и на этом успокоится.Но опять же, при условии ровного не гнилого кузова.

[Dicorp]

Сообщение от kkm Ничего там нет, к сожалению, не надо тешить иллюзиями. Так же придется дооснощать, только дороже и геморней. Зачем оно надо?

ездил 3 дня на ф10 520, комплектация бизнес или как
было все что надо.

подогрев руля, сидений, кнопки на руле, монитор, USB, интерфейс для телефона, электросидения, доводчик багажника, освещение ручек снаружи, датчик дождя и света..что еще надо. я не понимаю.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от kkm Я не топлю за вечность е39, но факт в том, что модель достаточно удачная, и актуальная. Как и 38.

удачная да, но это не только 39/38/53/46...это все машины тех годов..тогда их реально делали...а сейчас клепают.

но актуальная...опять таки только тут во флуде и в музее бмв.

[kkm]

дык это не барабан уже. Но бизнес по материалам так себе. Все что ты перечислил, есть и в моей, кроме подогрева руля и электросидений, в которые я наигрался.

Я бы Ф серию рассматривал бы начиная с 535 с нормальной кожей. Все таки эти 2.0 моторы были придуманы для экономии топлива в пробках, на трассе от них мало толку.

Но опять же, сколько стоит норм Ф10 ? )

ЗЫ

По мне, так лучше на яг пересесть после бмв.

[Dicorp]

Сообщение от kkm 520 Ф10 от бмв имеет только управляемость. Не едущий мотор, с потенциальным гемороем, упрощенные материалы.

2 литра турбо едет по лучше даже живой 525 м54. если такие еще остались.
при этом расход 10. в пробках.

а без геморроя чего они должны быть? это не кия и не шкода. а премиум.

[kkm]

Сообщение от Dicorp удачная да, но это не только 39/38/53/46...это все машины тех годов..тогда их реально делали...а сейчас клепают.

Ну плюс минус так и есть. Так может вещи выбирать по принципу вещи, а не повестки новизны ? Хотя кому что надо.

Сообщение от Dicorp но актуальная...опять таки только тут во флуде и в музее бмв.

Назови хотя бы два тезиса почему не актуальна.

[Dicorp]

Сообщение от kkm дык это не барабан уже.

на момент покупки это была базовая модель, в 2015 году. с ценником 1.8 миллионов.

да, она была белая, и на 17х колесах...это пожалуй выдавало ее как самой простой.

[kkm]

Сообщение от Dicorp 2 литра турбо едет по лучше даже живой 525 м54. если такие еще остались. при этом расход 10. в пробках.

Он едет до 100 бодро, после 130 будет тупить. Расход 10 в пробках только если экономично двигаться. Там 8hp понятно дело помогает. Едет он не лучше 525, а если на 525 поставить редуктор короче, то точно не лучше.

Сообщение от Dicorp а без геморроя чего они должны быть? это не кия и не шкода. а премиум.

Ваг давно обкатал тему турбо. И даже у них есть косяки связанные именно с попыткой навязать глупую экономию топлива. Короче вердикт по малолитражным турбам простой, они экономят, пока в пробках экономно ездишь. Стоит поехать на трассе, да еще с ускорениями и поддержаниями скорстей, вся экономия выпивается в лет. И это вполне естественно, если разобраться в их устройстве.

[Dicorp]

Сообщение от kkm Назови хотя бы два тезиса почему не актуальна.

возраст вне зависимости от ухода. как не следи, все равно что нить отвалится и в сервис...хороше если не на эвакуаторе.

большой расход топлива, не подходит для городской эксплуатации тем самым. для трассы окей, но в ближайщем подмосковье пробки на подъезде/выезде такие же как в центре. толкаться часами на 5 акпп с атмосферником и только до заправки успевать доезжать сомнительное удовольствие.

[kkm]

Сообщение от Dicorp на момент покупки это была базовая модель, в 2015 году. с ценником 1.8 миллионов.

ну видишь, не 400 тыс. 5 е39 можно взять ) И что бы в ф была нормальная кожа, надо отдельно комплектацию заказывать. Иначе хрень эта задубеет через 3 -4 года.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Dicorp возраст вне зависимости от ухода. как не следи, все равно что нить отвалится и в сервис...хороше если не на эвакуаторе.

У ф меньшая надежность. Так же можно сказать что что нибудь откажет. Например блок. Субъективно.

Сообщение от Dicorp ольшой расход топлива, не подходит для городской эксплуатации тем самым. для трассы окей, но в ближайщем подмосковье пробки на подъезде/выезде такие же как в центре. толкаться часами на 5 акпп с атмосферником и только до заправки успевать доезжать сомнительное удовольствие.

Ну какой большой ? Смешанный цикл город трасса 9 - 11.5 литров. Разве это много ?
Атмосферник проигрывает малолитражной турбе только когда стоит в пробке или двигается с совсем малым газом. Там фишка в прямом впрыске, который беднит смесь на холостых, и турба действительно лучше наполняет цилиндры на почти закрытом дроселе. Но при газе впол турбо мотор сожрет больше.

Потом не забывай, что нужно кормить катализатор, да еще с новыми нормами. А это тоже расход топлива.


Проезжаю один и тот же участок, на своей и на ваге турбо. Ваг сжирает больше, особенно если надо ускорятся, и быстрее 130. Там бенз литься начинает. В режиме город трасса, ваг действительно на круг чуть чуть экономичней.

Добавлено через 10 минут
Если нужна экономия, надо смотреть в сторону дизеля. Вот там реально на малых нагрузках будет все хорошо. Только опять встанет вопрос, что лучше, М57 или N47 который трясется и цепь рвет ? )

[Alex009]

Сообщение от Dicorp возраст вне зависимости от ухода. как не следи, все равно что нить отвалится и в сервис...

Если человек не может прогнозировать на своей машине какие-то поломки и вообще слабо знаком с устройством автомобиля, я уж не говорю о ремонте собственными руками, то такому надо заниматься своим делом - в офисе кнопочки нажимать целый день, ездить на кредитном солярисе к дилеру и не вые.... на форумах старых ведер