Вопрос по включению вентилятора

[Wovan]

Смотрите резистор ! Первая скорость должна работать постоянно !

[MAN]

Сообщение от Wovan Смотрите резистор ! Первая скорость должна работать постоянно !

Где его смотреть?

[СТАСЯН]

Как проверить сам вентилятор???

[СТАСЯН]

Сообщение от СТАСЯН Как проверить сам вентилятор???

да и остальную приблуду????

[540i]

Я с этой темой тоже столкнулся и победил ее. )))

Расскажу как проверить. Актуально для тачанов до 09.98

Если все релюхи и предохранители целы, тут есть три основных варианта из-за чего не пашет:

1) Умерли резисторы через которые питание идет (висят они на самом вентиляторе, наверху ближе к моторчику, такие2 длинные коробочки с мизинец размером, закреплены металлическими пластинками)
2) Умер термодатчик в радиаторе который и руководит вентилятором
3) Умер непосредственно сам вентилятор (потроха внутри его двигателя)

С самого начала нужно понять жив ли вентилятор. Для этого снимаем разьем и подводим к нему ток напрямую. Плюс это коричневый провод. Подводим к нему плюс и начинаем замыкать остальные штырьки в разьеме минусовым проводом. Сейчас не помню, какой провод за какую скорость отвечает (пишу на память), но факт в том, что если вентилятор жив, должна быть как минимум третья скорость.Если она есть, значит 200% сгорели резисторы.

Если есть все три скорости, значит мудит термодатчик в радиаторе.

Если вентилятор вообще не подает признаков жизни, значит он умер, из-за чего покажет вскрытие. Можно несильно постучать по оси вентилятора молоточком, бывает зависают щетки внутри.

Если при первой проверке все три скорости фурычат напрямую. 99 % что термодатчик сдох. Проверим его тоже на всякий случай. Снимаем его с радиатора, находится он в радиаторе с правой стороны наверху.там Видим 3 контакта. Заводим машину и включаем кондер. С помощью очень тонокй проволоки замыкаем плюсовой контакт (коричневый проводок) на 2 других. это 1 и 3 скорости. смотрим реакцию.

Я купил ремкомплект с резисторами у дилера за 2500р... Поменял резисторы, и все заработало.

[СТАСЯН]

Сообщение от 540i Я с этой темой тоже столкнулся и победил ее. ))) Расскажу как проверить. Актуально для тачанов до 09.98 Если все релюхи и предохранители целы, тут есть три основных варианта из-за чего не пашет: 1) Умерли резисторы через которые питание идет (висят они на самом вентиляторе, наверху ближе к моторчику, такие2 длинные коробочки с мизинец размером, закреплены металлическими пластинками) 2) Умер термодатчик в радиаторе который и руководит вентилятором 3) Умер непосредственно сам вентилятор (потроха внутри его двигателя) С самого начала нужно понять жив ли вентилятор. Для этого снимаем разьем и подводим к нему ток напрямую. Плюс это коричневый провод. Подводим к нему плюс и начинаем замыкать остальные штырьки в разьеме минусовым проводом. Сейчас не помню, какой провод за какую скорость отвечает (пишу на память), но факт в том, что если вентилятор жив, должна быть как минимум третья скорость.Если она есть, значит 200% сгорели резисторы. Если есть все три скорости, значит мудит термодатчик в радиаторе. Если вентилятор вообще не подает признаков жизни, значит он умер, из-за чего покажет вскрытие. Можно несильно постучать по оси вентилятора молоточком, бывает зависают щетки внутри. Если при первой проверке все три скорости фурычат напрямую. 99 % что термодатчик сдох. Проверим его тоже на всякий случай. Снимаем его с радиатора, находится он в радиаторе с правой стороны наверху.там Видим 3 контакта. Заводим машину и включаем кондер. С помощью очень тонокй проволоки замыкаем плюсовой контакт (коричневый проводок) на 2 других. это 1 и 3 скорости. смотрим реакцию. Я купил ремкомплект с резисторами у дилера за 2500р... Поменял резисторы, и все заработало.

Спасибо тебе 540!!!!
Теперь ясно куда лезть!!!!