Передние тормоза. brembo

Andrey/k · 17.02.2009, 15:12

Хочу менять передние тормозные колодки. Сейчас стоят АТЕ по кругу. Рассматриваю brembo ( [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] те, что снизу). Кто-нибудь может подсказать по этой фирме? Так же как ведут себя ferodo, слышал многие ими пользуются. И как все это (включая АТЕ) тормозит в сравнении с родными bmw-ми тормозами? :poctenie:

///MaxSP · 17.02.2009, 15:18

немного разделом промахнулся, про колодки смотри и пости темы здесь viewforum.php?f=56

Andrey/k · 17.02.2009, 15:21

Я писал там - не ответили

А сюда написал потому что хочу брембовские ставить)

Alex009 · 17.02.2009, 15:37

Не знаю, как насчет брембо (хотя сам пускаю слюни на кит, но 115 к жаба не разрешает), но Феродо свистели просто ужасно, выбросил в помойку, поставил Лукас-TRW - 35 тысяч уже отъездили отлично ! :bu:

Andrey/k · 17.02.2009, 16:04

115 к меня тоже жаба душит) а вот те, которые снизу [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] 6500 стоят, родные примерно столько же. А меняю вот почему: [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Dm_Rodnyh · 18.02.2009, 01:09

с любыми спорт колодками - шанс накернить тачку в городе 80%, ибо даже DS2500 оч долго прогревается и сообтветственно тормоза сначала почти не берут!!!

Andrey/k · 18.02.2009, 01:21

Так для тормозов наоборот, вроде, хорошо, если они не греются :| Или с колодками все наоборот? И про brembo на сайте написано "...Колодки Sport Line полностью совместимы с оригинальными суппортами и штатными дисками...", выходит ложь? И какие колодки вообще тогда лучше ставить, если даж брембо, которые стоят дороже оригинала, плохи? :eemm:

KKK · 18.02.2009, 09:45

Цитата:

Сообщение от Dm_Rodnyh

с любыми спорт колодками - шанс накернить тачку в городе 80%, ибо даже DS2500 оч долго прогревается и сообтветственно тормоза сначала почти не берут!!!

Это откуда такие данные?
Я пробовал и ЕВС (зеленые и красные), и Феродо DSы, нормально они тормозят в городе при непрогретом состоянии, разницы со стоком нет практически. Вся разница чувствуется, когда позажигаешь, когда штатные уплывают, эти становятся еще более цепкими.
Тут еще один нюанс есть, нужно чутко отдавать себе отчет и чувствовать грань когда нужно остановится, в том смысле, что с такими колодками убить диски можно на ура, какие бы спортивные они не были. При стоке ты чувствуешь, что тормоза перегреты, при вышеупомянутых колодках нет, вроде катаешься, все отлично тормозит, а диски при этом могут быть не то что красные, а белые от перегрева, соответственно им быстро приходит хана.
Короче с умом нужно ко всему подходить.

Dm_Rodnyh · 18.02.2009, 18:46

ну значит я несовладал - с DS, пересаживался обратно на текстар ибо по утряни пару раз был на грани фола..

Andrey/k · 18.02.2009, 20:20

Всем спасибо :poctenie:
Похоже мнения раздлелились) :news:
Насколько я понял, замедление с больших скоростей или при груженой машине будет заметно лучше, чем на стоке. Но что касается спокойной езды по городу, то как все-таки машина будет тормозить не на штатных колодках: лучше, или их все же надо сначала прогреть для этого? :eemm: