E39 5er - Куплю Е39 рестаил 2.8 - 3.0

[Accelero]

Сообщение от roadrunner Все н52 с валвотроником и ниче ездиют

В сервисах когда торчал (самому по первости очково было ремонтировать некоторые вещи) - каждый второй с ошибкой по валвотронику зависал. Ездят и на ломучих ранджроверах и дорогущщих в ремонте бэушных поршах и т.д. Но, думаю, бессмысленно спорить, что м52/54 куда надежнее N-серии...

[Dicorp]

Сообщение от roadrunner Да ладно уж прям. Да не дешовая хрень,но это не прям что то. Все н52 с валвотроником и ниче ездиют

это точно.

на фоне катастрафичного жора масла, валветроник капля в море..

[barkas1]

Добавлено через 2 минуты

В сервисы ездил по первости часто - больше всех СИАН на варшавке понравился по грамотности работников. В ремонтной зоне ходить не возбраняется, честно говоря и самому мешать не охота)

Несколько знакомых ездит - сравнивали ценники - не особая разница. Главное с валвотроником не брать.[/QUOTE]

Спасибо за СИАН.
Да все равно Е60 дорогая, актив драйв, рейки тоже не очень надежные и ремонт ее на много дороже чем Е39. Подвеска дороже однозначно. Коробка тоже дороже + блоки с электроникой.
Хорошо если купил, откатал год два и ремонт был по мелочи, а если сыпаться начнет....хотя Е39 тоже сыпятся не хило уже в этом возрасте.
Уж лучше 39ку содержать в достойном состоянии чем Е60 на последнем вздохе...но это чисто мой случай)))

[Accelero]

barkas1, слева на право выделяешь левой кнопкой кусок текста и появляется кнопка "цитировать" либо жмешь справа внизу "цитата"

Сообщение от barkas1 Уж лучше 39ку содержать в достойном состоянии чем Е60 на последнем вздохе...но это чисто мой случай))

В твой бюджет вполне можно найти нормальный аппарат. 2,8 по налогу, запам, ломучести выгодней, но это дорест. Если, как ты говоришь, сам шаришь - можно с устранимыми косяками купить с хорошим торгом и остальное бабло ввалить. В идеале - 3л с ушатанным двигуном и ровным кузовом - докупить столбик с какой-нить англичанки и вот тебе бричка!

[barkas1]

Сообщение от Accelero В твой бюджет вполне можно найти нормальный аппарат. 2,8 по налогу, запам, ломучести выгодней, но это дорест

В свой бюджет я думаю что найду рестайл!
А иначе смысла не вижу брать простой m52, который однозначно уступает по скорости 52 ТУшному мотору... а так на рынке полно рестайловых с двиглом 2.2-2.5 но интересен m52TU b28 или m54.
В машинах разбираюсь, но нет возможности ремонтироваться по "тяжёлой" ...нет ни гаража ни даже эстакады. А так бы с удовольствием покопался.... на сервис чтоли какой устроится))))))

[Accelero]

Сообщение от barkas1 А так бы с удовольствием покопался.... на сервис чтоли какой устроится))))))

Перекинуть движку и послать всех на**р)) Это по нашему!

[barkas1]

Сообщение от Accelero Перекинуть движку и послать всех на**р)) Это по нашему!

да ну, я не про это
я чужого не возьму, это точно!
я про то что вообще на полноценную работу в сервис...не на время ремонта своего бумера

[roadrunner]

Сообщение от Accelero что м52/54 куда надежнее N-серии...

Ну они уже и древние как говно мамонта...

Сообщение от Dicorp на фоне катастрафичного жора масла, валветроник капля в море

Как будто м54 не жрет?У н52 только один мотор по настоящему масложор это Б25 и тоесть нуансы связынные с маслом.режимом езды и т.д. Одно могу сказать на хорошем масле и частой замене и те и другие спокойно ходят 200к,а дальше уже начинаются варианты.