Уровень Масла

[528AI]

Парни, а есть у кого двигатель который от замены до замены одинаковое количество масла заливается и сливается?
был обладателем чудесного М50, вот реально - сколько залил столько и слил. пробег был 200 тыс.
И всегда слушал жуткие рассказы про 52 моторы. Сейчас сам всю эту жуть на себе ощущаю.
1 литр масла на 2 тыс. км.

[545irbis]

ДВС, которые совсем не расходуют масло - НЕТ В ПРИРОДЕ.

[alex.spb]

Сообщение от 545irbis;236966[B ]сними крышку корпуса м/фильтра[/B] и проверь наличие в нём масла - если нету, то клапана померли.

крышка мфильтра это что?

[545irbis]

Крышка корпуса м/фильтра.

[alex.spb]

Сообщение от 545irbis Крышка корпуса м/фильтра.

ааа блин дошло, крышка корпуса масленого фильтра)))
ok. Спасибо огромное!

[528AI]

Сообщение от 545irbis ДВС, которые совсем не расходуют масло - НЕТ В ПРИРОДЕ.

как сказать. Реально. Может и 50-100 граммов съедалось. я до миллиметров по щупу не мерил. менял в промежутках 12-15 тыс. Масло лил 5W40 Кастрол GTX 7. в России такого в 2007 году не продавали, да и сейчас наверно нет. А вот как лавочку прикрыли добрые дяди из ОБХСС, так пошел в ашан за Кострюлем-зробленым и схваленым в Украине. И со второй замены доливал через 5 тыс. пол литра.
Как то так.

А по крышке м/стакана или фильтра могу сказать, что когда его откручиваешь и отрываешь фильтр, то масло самотеком начинает уходить в низ. Я его никогда не наблюдал при открытой крышке. Разве что его остатки убегающие.

[Miragsky]

У меня машинка (М52S4 двигло) после кап ремонта головы (в основном маслосъемные и распредвалы) схавала 2.5 литра за 5000 км

[545irbis]

Сообщение от Miragsky У меня машинка (М52S4 двигло) после кап ремонта головы (в основном маслосъемные и распредвалы) схавала 2.5 литра за 5000 км

Какой расход был до ремонта? По какой причине делался ремонт, какой производитель зап/частей?

[Miragsky]

Сообщение от 545irbis Какой расход был до ремонта? По какой причине делался ремонт, какой производитель зап/частей?

зап части оригинал - новые, до этого около года отъездил без проблем особо 200-300 грамм на 1000 потом резко 1.5-2.0 л на 1000 км, думал закоксовка поршневых колец, оказалось нет, вентиляция газов в норме, было решено сменить маслосъемные а заодно что попадется, распредвалы были просто в аховом состоянии, жалко фоток не сделал но это..... просто ппц. там канавы целые (не путаю с маслянамы канавками) а не царапины. Заменили на новые (оригинальные) было неудачно решено залить mobil 5w-50 - масло совершенно не подходящее для M52TU сейчас проехал 5600 после ремонта головы если поточнее скушала 2.6 литра. При этом дым из выхлопной трубы сменился с синего на белый. Если крутить мотор выше 4 тысяч (делал крайне редко) начинает валить достаточно обильно, до 4 тысяч совсем слегка тот же дымок но постоянно. Совсем чисто работает только когда холодная. Сейчас хочу попробовать после зимы залить 40 масло может думаю получше будет. А да вот ещё, после того как сняли крышку головы ахнули - кокса на ней было немеренно, такое ощущение что ездили на растительном масле. Ниже головы смотрели проблем никаких не обнаружили. А в МАДИ вообще меня уверяли что у меня никасил.... после этого я оттуда быстро срулил... ведь если мне память не отшибает на S4 покрытие данное отсутствует....

[545irbis]

Износ цилиндров проверялся? Какие цифры по выработке? Каково состояние порш. колец? Устранять такой расход нужно срочно, иначе весь мотор загадишь.