E39 5er - выдавливает масло

[Жека]

все верно! под нагрузкой может образовываться избыточное давление.

[Жека]

О! с постом 545ИРБИС пришло прозрение)! скорее всего виновата неоригинальная прокладка клапанной крышки, поскольку если шланг с кл.крышки не забит (а он не забит - потому что крышку присасывает) то клапан должен при избыточном давлении открываться и сбрасывать эти излишние газы во впускной коллектор, поскольку эти избыточные газы проходят по этой же трубке, которая как выясняется не забита.

[545irbis]

Не стоит ёрничать. Мы знаем только то, что крышку прижимает на ХХ, а частично забитая трубка, уставшая мембрана, уставшие кольца, могут быть причиной того, что СВКГ не справляется с возложенной на него задачей.

[Жека]

Сообщение от 545irbis Не стоит ёрничать.

да я не ерничаю вообще! именно так и было. когда ты написал про избыточные карт. газы мне вспомнилось, что когда они собираются при чистой трубке - то клапан призван их сбрасывать во впускной, следовательно если она у автора чистая, то избытка газов не создается, а масло значит сочиться из-за некачественной прокладке.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от 545irbis уставшая мембрана

уставшая мембрана кстати ни на что не влияет, если она не порвана. она служит только для не пропуска воздуха в клапан/впуск извне. силу открытия создает пружина, но мне мыслиться с ней тоже там ничего не произойдет со временем. причина выхода кркг из строя это только его забитость, или разрыв мембраны. мне видится только так

[tinich]

то есть если трубка точно чистая, крышку всасывает, то и клапан получается живой ?
значит все таки новая прокладка гётзе херовая получилась

[Жека]

Сообщение от tinich то есть если трубка точно чистая, крышку всасывает, то и клапан получается живой ? значит все таки новая прокладка гётзе херовая получилась

если клапан не живой - то двигатель дико троит (подсос воздуха через порванную мембрану)
если забиты остальные трубки - пары масла всасывает во впускной коллектор, масло не идет в поддон, а попадает в камеру сгорания, закоксовываются кольца, так же расход масла может чуть возрасти.
все сказанное относится к м52, но и в м54 принцип должен быть такой-же

[артур270604]

Прокладку оригинал -остальные текут.

[tinich]

итог значит такой:
ставить прокладку оригинал, проверить/прочистить остальные трубки клапана на всякий

[Жека]

и щуп

[Булат77]

щуп обязательно!!!!!!!!!