Перезалил все чертежи кроме 113240: убрал еще кучу косяков. Надеюсь что новые не появились (до этого тоже можно было, но менее удобно - например под шпильки на голове выточки слишком маленькие были, и тп).
Ваносы выставляются в доли градуса, проверено на себе - скриншоты правда не додумался сделать, но поверьте на слово
Пысы может имеет смысл сделать прорези чтобы поршня можно было штатными болтами к приспособлению прикручивать? чтобы не ***ться с выпускным валом?
Последний раз редактировалось Ytm; 11.08.2014 в 10:43.
Друзья, а вот эту деталь никто не делал? она же тоже нужна для выставления валов...
может есть чертежи скинте тоже... ЗА ОСТАЛЬНЫЕ ЧЕРТЕЖИ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
ей просто проверять ходят ли ваносы, или застряли...
Не совсем так. Эта приспособа нужна для выставления поршней VANOS в исходное положение при проверке правильности выставления распредов. Можно и без неё обойтись, кратковременно подав давление 3-8 атм в отверстие, куда подходит шланг в устройство VANOS. Только надо прикрыть всю эту приблуду тряпками, т.к. масло изо всех щелей полетит.)
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.
Re: Регулировка фаз ГРМ Bi-Vanos
(до этого тоже можно было, но менее удобно - например под шпильки на голове выточки слишком маленькие были, и тп). 
Линейный вид
