Ремонт блока ABS 0 265 900 001 в домашних условиях

[Алексей 530]

MikaMikuMik, Такое ощущение, что что-то горело...

[Ytm]

кремний такой белый дымок испускает когда горит, потом хрен отмоешь куда он осел

[atrier]

У меня так было транзистор сгорел, насос АБС не выключался, жужал постоянно. Прозвони 5 ножек слева где нагар и сравни показатели с 5 ножками справа, если отличаются- откусывай кончики (запрессованы вроде) и меняй транзисторы. Лучше менять парой припаиваються нормально.
P.S. Знаю что у транзистора не 5 ножек, а 3. Еще 2 не помню на что, может не все кусать нужно, по месту вроде видно.

[MikaMikuMik]

Сообщение от Ytm кремний такой белый дымок испускает когда горит, потом хрен отмоешь куда он осел

Тряпочкой стёрлось в принципе...

atrier, не, не не это дело я уже паять не собираюсь, там с обратной стороны вообще атас...

Еще какой-то прикол сколхозили с заземлением, я невдупляю зачем так делали. Завтра сфоткаю может чёт подскажете)

[atrier]

Сообщение от MikaMikuMik Еще какой-то прикол сколхозили с заземлением

Если ты о массе на саморезе, то видел такое

[Алексей 530]

Сообщение от atrier Если ты о массе на саморезе, то видел такое

Самое надежное соеди нение массы получается!!!

[Pan4o]

Сообщение от Ytm AlexBessonoff, вечную? полгода максимум дают... ничем их пайка не отличается

Отличается...

Сообщение от Ytm AlexBessonoff, бу такая же лотерея, я новый заказал

на год-полтора оттянул вопрос

Сообщение от Алексей 530 Сам в свое время перепаивал эти блоки, однако себе поставил новый (4 года - полет нормальный)...

Фарт! Обычно год-2 и таже песня!

Сообщение от AlexBessonoff Я внимательно прочел все, что вы здесь написали - спорить ни с кем не буду, но мне кажется, что не все понимают физику процесса. Если выполнять несколько простых правил, то можно сделать хорошо и надолго. На мой взгляд, эти правила сводятся к следующим: 1) Необходимы действительно тонкие жилки для замены сломавшихся перемычек. Родные перемычки очень мягкие, чтобы при вибрации "сглаживать" смещение основной платы относительно блока. Такие перемычки нам не найти, поэтому компенсировать будем U-образной формой и тонкостью, чтобы не напрягать места пайки при вибрациях; 2) Смысл не столько в компонентах флюса, сколько в аккуратности пайки, терпении и убирании за собой срача на плате. Канифоль нужно убрать с помощью ватки, намотанной на зубочистку и смоченной в спирте. Далее, взять скальпель и аккуратно убрать застывшую канифоль оттуда, куда ватка со спиртом не добралась; 3) Все делать с мыслью, что оно будет работать годами, а не мыслью, что оно завтра все равно сдохнет. Мне кажется, это верный подход, ну а время покажет, насколько я был прав или не прав.

см. Ниже

Сообщение от bawarec Да я бы и влезать в тему бы не стал если бы не твоя фраза Добавлено через 1 минуту Собственно и добавить нечего!

Есть что добавить!))) Не лапайте гель, лучше бабьи сиськи полапайте и всё будет чиниться!!!

[Алексей 530]

Сообщение от Pan4o Фарт! Обычно год-2 и таже песня!

Дим! Бред не пиши на счет новых! Или аргументированно обосновывай!
Кроме своего опыта, поставил и закодировал не один десяток, у всех все отлично!!!

Добавлено через 18 минут

Сообщение от Алексей 530 4 года - полет нормальный

Кстати, немного обманул... Через месяц будет 5...

[Pan4o]

Сообщение от Алексей 530 Дим! Бред не пиши на счет новых! Или аргументированно обосновывай! Кроме своего опыта, поставил и закодировал не один десяток, у всех все отлично!!! Добавлено через 18 минут Кстати, немного обманул... Через месяц будет 5...

Какой бред?! У меня на 535 через год сдох новый...

[AlexBessonoff]

Сообщение от Pan4o Какой бред?! У меня на 535 через год сдох новый...

Не было мысли, что блок здесь не при чем? Что мотор неисправен и его трясет больше, что радиаторы забиты и температура под капотом больше, что топливная смесь не та и температура на выпуске больше?