BMW 535 1998

[i.s.nasa]

========================================
Общая информация по автомобилю
========================================
Код типа авто: DE21
Модель: 535I (EUR)
Серия (Е/F/R): E39
Серия: 5
Тип кузова: Седан
Рулевое упр.: Левый руль
Кол-во дверей: 4
Тип двигателя: M62
Объем двигателя: 3.50
Мощность: 235 л.с.
Привод: Задний привод
Трансмиссия: Автоматическая КПП
Код краски: 297 - MONTREALBLAU METALLIC
Код обивки: N9SW - SOFTLEDER/SCHWARZ
Дата произ-ва: 1998-06-04
S260 Боковая НПБ для водителя/ пер.пассажира
S280 Л/с диск BMW дизайн со спицами
S302 Система сигнализации
S320 Отсутствует обозначение модели
S339 Shadow-Line
S401 Подъемно-сдвиж.крышка люка с эл.приводом
S411 Стеклоподъемник с электроприводом Пд/Зд
S415 Солнцезащитная штора Зд
S423 Ножные коврики Velours
S428 Знак аварийной остановки и аптечка
S438 Исполнение из ценных пород дерева
S456 Сиденье повыш.комфортн. с памятью полож.
S459 Мех.рег.полож.сид.Пд с э/приводом и пам
S473 Подлокотник Пд
S488 Поясничная опора водителя и перед.пасс.
S494 Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S500 Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол
S508 Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S520 фары противотуманные
S522 Ксеноновая фара
S534 Автоматическая система кондиционирования
S540 система поддержания заданной скорости
S548 Спидометр
S555 Бортовой компьютер V с ДУ
S602 Бортовой монитор с ТВ
S609 Система навигации Professional
S629 Автомоб.тел. сети D с у-вом счит.карт Пд
S690 Держатель для кассет
S704 Спортивная ходовая часть M
L801 Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии
S863 Список дилеров Европа
S879 Руководство по эксплуатации немецк.
S915 Отсутствует консервация наружн.облицовки

[yastrebov_ev]

DM540, тоже его две статьи читал. В принципе можно попробовать.
С обменом цена будет 20р, за два ваноса. А ещё есть вариант попроще, будет еще дешевле.

[i.s.nasa]

вот об этом я и говорил!
поэтому и безваносный мотор)))

попробовать за 20 000р!
а попробовать это 50х50....
парни можете называть меня нищебродом но пробовать за 20 косарей я лично как то не хотел бы, для меня 20 косарей это солидный кусок зарплаты.

[yastrebov_ev]

Сообщение от i.s.nasa парни можете называть меня нищебродом но пробовать за 20 косарей я лично как то не хотел бы, для меня 20 косарей это солидный кусок зарплаты.

Да ни кому не хочется выкидывать деньги на ветер. Можно купить новые за 50, чтобы наверняка. Тоже не мало.
А тут человек понял саму проблему и сделал путь ее решения, а не просто поменял резинки. Пройдет время будут отзывы...

[i.s.nasa]

Сообщение от yastrebov_ev Да ни кому не хочется выкидывать деньги на ветер. Можно купить новые за 50, чтобы наверняка. Тоже не мало. А тут человек понял саму проблему и сделал путь ее решения, а не просто поменял резинки. Пройдет время будут отзывы...

дай то бог что бы человек вникся сутью проблемы и решил её, чаще это бывают комерсанты и разводилы пытающиеся впарить "инновационные" однодневные штучки из китая за космическое бабло.
в общем время реально всё расставит на свои места.

[yastrebov_ev]

i.s.nasa, вот если интересно.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Dicorp]

Сообщение от i.s.nasa кстати на сколько знаю сам конценрн БМВ неофициально признал конструкцию ваносов не очень удачной и изменил её на николашках.

будьте добры ссылку на сей документ ради смеха

а то что в николашках обслуга валветроника регулярные геморой вы наверное и не слышали))

обожаю этот форум, маразмы и пуки можно просто коллекционировать.

[i.s.nasa]

Сообщение от DM540 + на драйве человек ваносы ремонтирует, с последующим облегченным вариантом замены уплотнительных колец [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

дополню последнее сообщение.

по воле судьбы сейчас работаю инженером в отделе инноваций.
и я как бы ЗА всё новое 2 руками.
но вот практика показывает что внесение изменений в хорошо продуманный конструктив к сожалению крайне редко даёт положительный результат.
как известно эти моторы собирали инженера а менеджеры, и практика это подтвердила, даже в николаше блок остался без изменений от 62го мотора, переделали только голову.
расчёт каждой звёздочки каждого болтика занимал месяца! это были тонны проектной документации десятки всевозможных испытаний и т.д.
получился хороший мотор! и то он ломается...
теперь берём модифицированную деталь, если зрение не подводит она из алюминия или сплава.
предполагаем ситуацию что металл слишком мягкий и дал просадку, болт соответственно ослабился и от постоянных динамических нагрузок выкрутился!!!! получаем
вариант 2 материал болта не соответствует нагрузкам в узле, он потянулся и опят таки выкрутился, опять имеем
вариант 3 обойма не выдержала центробежной нагрузки на 5000 оборотах и разлетелась, снова

и это до бесконечности....
а может быть выстрелил один шанс из 1000 и конструкция очень удачная

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от yastrebov_ev i.s.nasa, вот если интересно. [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

вот мне странно! почему ни кто ни когда не берёт в учёт износа самих поршеньков?
все думают что проблема только в резинках!

[yastrebov_ev]

Сообщение от i.s.nasa вот мне странно! почему ни кто ни когда не берёт в учёт износа самих поршеньков? все думают что проблема только в резинках!

Так он же пишет что проверяет люфт шестерен, если он есть, то ни чего не получится...

[i.s.nasa]

Сообщение от Dicorp будьте добры ссылку на сей документ ради смеха а то что в николашках обслуга валветроника регулярные геморой вы наверное и не слышали)) обожаю этот форум, маразмы и пуки можно просто коллекционировать.

обожаю этих пукающих маразматиков!

в тексте есть слово НЕОФИЦИАЛЬНО - какой вам документ? записку Линкольна Зое Космодемьянской слюнями на бересте?

про николашу в теме нет речи изначально! разуйте глазоньки! не в обиду их хозяевам но лично я за моторы то их не считаю...
да и про ваносы больше от 54го говорили и плавно в v8 перешли, ну или на оборот))))

да и в принцепе раз ты такой умный что же ты сидишь то на этом форуме с пуками и глюками или контролеры с микросхемками тебе ни чем кроме двоичного кода не отвечают?

Паситесь уважаемый умник, ибо посмотрел я темы вами созданные и сообщения вами отправленные, и говорить то с тобой себя не уважать!

Добавлено через 54 секунды

Сообщение от yastrebov_ev Так он же пишет что проверяет люфт шестерен, если он есть, то ни чего не получится...

тогда да, пардон! читал бегло...

[Dicorp]

Сообщение от i.s.nasa обожаю этих пукающих маразматиков! в тексте есть слово НЕОФИЦИАЛЬНО - какой вам документ? записку Линкольна Зое Космодемьянской слюнями на бересте? про николашу в теме нет речи изначально! разуйте глазоньки! не в обиду их хозяевам но лично я за моторы то их не считаю... да и про ваносы больше от 54го говорили и плавно в v8 перешли, ну или на оборот)))) да и в принцепе раз ты такой умный что же ты сидишь то на этом форуме с пуками и глюками или контролеры с микросхемками тебе ни чем кроме двоичного кода не отвечают? Паситесь уважаемый умник, ибо посмотрел я темы вами созданные и сообщения вами отправленные, и говорить то с тобой себя не уважать!

неоффициально значит. и на сколько вы знаете.

бывший работник завода дал анонимное интервью журналу "За Рулем"?

бред написали изначально а теперь открещиваетесь. с фигли мне слушать очередного теоретика которые покупает не ТУшный мотор на основании каких то предубеждений.

хотя..денег на обслугу ТУ нету, хоть в этом честный со всеми.
поэтому и новые моторы не признаете..прогесс на месте не стоит, видимо только ваше проф развитие и финансовое благополучие.