E39 5er - термостат М62 на 80 гр.

[Polong]

У меня Tu - все норм встало, они корпусом отличаются, сам термостат внутри по размерам один и тот же. По резьбе муфты одинаковые, так как крыльчатка, что на м60, что на м62, что на м62tu одинаковая. Да и сами муфты одни и те же, если память не подводит.

PS Можно вколхозить и от м60 термостат с крышкой, но там надо переходник точить.

[mitrafan]

Polong,спасибо будем внедрять

[sh@rk]

по весне тож поставлю

[Dikiy]

у кого МКПП также советую уйти от рудимента в лице муфты: на её место вполне чётко))) можно запилить электровентилятор с ШИМ. Функционал и плавность работы - те же, расход топлива ниже.
А проблемы с тягой у V8 из-за температуры воздуха. жарко в коллекторе и в подкапотном. Особенно заметно на е34.

[mitrafan]

sh@rk, как раз нынешним курсом успеем потихоньку купить всё

Добавлено через 53 секунды
Dikiy, а от чего он без ядренного колхоза встанет?

[Dikiy]

Сообщение от mitrafan sh@rk, как раз нынешним курсом успеем потихоньку купить всё Добавлено через 53 секунды Dikiy, а от чего он без ядренного колхоза встанет?

хз, я бы не думал о стоковых решениях в реализации данной задумки.

[mitrafan]

Сообщение от Dikiy я бы не думал о стоковых решениях в реализации данной задумки

ну это понятно,хочется всё таки минимальным колхозом обойтись,чтоб культурно под капотом было чтоль

[Polong]

От шевинивы народ знакомый ставил))
звук противный от электровентилятора только)

[mitrafan]

Сообщение от Polong От шевинивы народ знакомый ставил)) звук противный от электровентилятора только)

ооо нет,такого нам не надо,на е46 на мануале есть электровентилятор

[sh@rk]

я чет надеюсь, что и родную муфту можно "подрепитировать" под работу с 85 гр.-ным термосом...