E39 5er - Проблемы с Disa

[alizaderamil]

Добрый день. У меня вот такая проблема, утром мотор не заводится с первого раза, всё проверили нет проблем, кроме DISA. Хочу знать проблема из за него?
E39 i523 M52 1999
Заранее благодарен.

[GUN]

Сообщение от alizaderamil Добрый день. У меня вот такая проблема, утром мотор не заводится с первого раза, всё проверили нет проблем, кроме DISA. Хочу знать проблема из за него? E39 i523 M52 1999 Заранее благодарен.

Неужели так трудно отключить штекер и посмотреть что будет? С трудом представляю, как диса может влиять на запуск двигателя. Я с отключенной ездил месяц и вынимал потом и заводил даже с "дырой" в двигателе.

[alizaderamil]

проблема в том что все остальные в порядке (в ТО так говорят)
Поэтому 250$ за новую не охотно платить, если ничего не измениться.

[GUN]

Сообщение от alizaderamil проблема в том что все остальные в порядке (в ТО так говорят) поэтому 250$ за новую не охотно платить.

Вы точно прочитали, что я написал? ) Дальше можете делать как Вам хочется. Кстати ремкомплект стоит 3500р, решает абсолютно все проблемы с дисой на долгое время. Но мне почему то кажется, Вашу проблему не решит.

[Калямба 525]

Сообщение от alizaderamil E39 i523 M52 1999

По моему, на этих движках DISA нет. Есть на M52TU.

[alizaderamil]

извините мотор M52TUB25

[t.alex]

подскажите какое(размеры) уплотнительное кольцо поставить под дису. или так прикрутить, а то как-то не плотно входит

[alvlad]

Сообщение от t.alex подскажите какое(размеры) уплотнительное кольцо поставить под дису. или так прикрутить, а то как-то не плотно входит

есть же экзист, там рублей 50

[Игорь sochi]

Приветствую всех, с наступающим! Такая проблемка-поставил целую мембрану с бэушной поломанной дисы, моя диса стала отрабатывать свое(шток втягивается при резком нажатии на педаль газа, М54 2.5), через некоторое время проверяю-он не втягивается. Если ему помочь в момент резких перегазовок-работает. При подаче напрямую 12 В на клапан - шток так же не втягивается,если ему помочь-то втягивается норм и держит,пока не уберешь питание. Если убрать питание с клапана,шток начинает двигаться в исходное положение (в сторону радиаторов), в этот момент (на полпути!) подаю снова 12 В ,шток возвращается в сторону салона и держит,пока не отрубишь питание.
Такое чувство, что не хватает ему сил исправно работать. Пробовал залить все трущиеся детали ВД-40, откисало, следом промывал карбклинером, попало и в мембрану. После чего мембрана вовсе перестала держать шток, но как там все высохло,вакуум появился,но работать диса так и не хочет.Есть смысл лезть в эту мембрану снова? Вот фото как она держит вакуум
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[alvlad]

есть смысл, чтобы эта мандула работала, а как это ты притворишь в жизнь - дело твоё