E60,E61 5er - Начал поиски Е60/Е53! Эх, понеслась..

[yastrebov_ev]

Сообщение от Longman Такой же силектор акп как и на Е39 или Е53.

Очень удобный при чем!)

[marinero]

Сообщение от Dicorp купить за 250 е36 М3 под восстановление как Маринеро

За 300 вообще-то ))

Сообщение от Dicorp огонь идея

Идея, кстати, так себе. Мягко говоря. Только мотор мне обошёлся в 420 т.р. Если продолжать всё делать по уму, то бюджет реставрации машины маячит примерно в районе 1,2 млн. р.

Теперь по теме. Е53 - это не совсем "Е39, но повыше". Это совершенно другой автомобиль, пусть и построенный на той же платформе. Однако, соглашусь с Пашей, что 600 т.р. - довольно скромный бюджет для покупки ухоженного рестайла Е53. Опять же, М54В30 на Е53 - спорный выбор.

[Longman]

Сообщение от marinero За 300 вообще-то )) Идея, кстати, так себе. Мягко говоря. Только мотор мне обошёлся в 420 т.р. Если продолжать всё делать по уму, то бюджет реставрации машины маячит примерно в районе 1,2 млн. р. Теперь по теме. Е53 - это не совсем "Е39, но повыше". Это совершенно другой автомобиль, пусть и построенный на той же платформе. Однако, соглашусь с Пашей, что 600 т.р. - довольно скромный бюджет для покупки ухоженного рестайла Е53. Опять же, М54В30 на Е53 - спорный выбор.

Скажем так, не гонюсь прямо за ухоженным, просто неубитый, допускаю косячки по кузову, ходовке, различные мелочи.

[SVR]

Сообщение от marinero Если продолжать всё делать по уму, то бюджет реставрации машины маячит примерно в районе 1,2 млн. р.

Так это нормальный бюджет. Приводил в порядок Z3, купленную по средне рыночной цене три года назад. Машина была на ходу не битая, не ржавая. Владелец продавал ее как авто без вложений, и полностью готовой к эксплуатации. Бюджет перевалил за 600 тыс. Сейчас занимаюсь другой BMW - постарше, бюджет в 1,2 млн. это просто сказка, которая обойдет меня стороной

Сообщение от marinero Теперь по теме. Е53 - это не совсем "Е39, но повыше". Это совершенно другой автомобиль, пусть и построенный на той же платформе.

Полностью согласен. Сам был в такой ситуации, пересев с Е39 на Е53. Первое что меня напрягало в Е53 - это посадка за рулем. Сидишь как на табурете на кухне. С сильно согнутыми ногами - сидеть приходится высоко. Мне это никогда не нравилось. Не могу сказать что я был разочарован в Е53, но всегда скучал по заднему приводу на Е39, высоко сидя за рулем Е53.

[Longman]

По телефону скинул до 600, точнее я предложил. Масла льет 4 литра на 8 тысяч. Это раскоксовка и замена мск или переборка пихла. Моник,кожа,панорама. Жду еще фот.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

200 км от меня..

[SVR]

Сообщение от Longman Масла льет 4 литра на 8 тысяч.

Думаю как минимум замена колец.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Longman панорама

- мина замедленного действия для Вашего кошелька.

[Longman]

Сообщение от SVR Думаю как минимум замена колец. Добавлено через 1 минуту - мина замедленного действия для Вашего кошелька.

??? Подробнее

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Добавлено через 9 минут
Владеет 4 месяца, машина на учете на жене, не понятно какого черта номера Белгородской области на ней висят.... Не горю ехать за 200 км и нарваться на ведро, т.к в той деревне, где она стоит некуда заехать на диагостику. Сам в силах только кузов посмотреть (+ толщиномер есть хороший) и ходовку понять примерно.

[SVR]

Панорамный люк штука капризная. И требует аккуратного обращения, одно неловкое движение и Вы попадаете на ремкомплект механизма, который стоит в районе 40000 руб. + муторная работа по полной разборке потолка со всеми вытекающими. Часто бывает достаточно одной попытки открыть люк на морозе. типа, сидит приятель с Вами в машине: "...ой, а что за кнопка вот тут у тебя в потолке, и сразу нажимает ее..." раздается хруст и заднюю крышку перекашивает Вот Вам и привет...

Часто механизм панорамного люка ломается потому, что засоряются полозья по которым он ездит. Опять же ломаются хрупкие пластиковые элементы, которые не идут отдельно. Сложность механизма еще и в том, что он имеет два электропривода, которые могут разсинхронизироваться. Попытка их синхронизации (инициализация) часто заканчивается опять же поломкой механизма. т.к. моторы начинают движение не согласованно. Если речь идет о механизме возрастом 3-5 лет. то сопровождается его остановкой, если речь идет о механизме возрастом 10-12 лет, чаще это сопровождается поломкой. Еще есть интересный косяк панорамных механизмов: пререгибание и скомкивание дренажных трубок водосточных желобов. В результате чего вода попадает в салон и с правой стороны бывает выходит из строя ZKE и другие блоки под бардачком. Потому что вода начинает течь по стойкам лобового стекла в салоне.

Добавлено через 3 минуты
По поводу расхода масла, думаю и так все понятно... Колпачки на М54 как правило не решают проблему при таком расходе масла. Это либо направляющие клапанов либо кольца.

[наг]

Longman, глушаки зачет))))), а такой расход как мне кажется капец.....

[Dicorp]

Сообщение от TOR Dicorp, вы на E60 живой ездили когда-нибудь?к вашему удивлению скажу, что пассаты и еже с ними за 600 нервно лямзают у "китайского говна",я не говорю что они плохие машины,но с E60 им нечего даже рядом делать.

ездил, как раз на такой которую ищет автар. 530 м54.

. и на новой ф10 ездил. и на GL350 CDI, и много много на чем

но не вижу никакого смысла вступать в полемику с человеком у котоого в подписи "Е39 это настоящее"

говно это старое, как и е60. которым для 4 летних Пассатов 1.8Т как до луны. как и по пробегам, состоянию и свежести. в среднем

Сообщение от Longman Этот товарищ, по моему, вообще никогда ни на чем нормальном не ездил. Ни на Е34, на на Е39 и уж тем более на Е60. Только и умеет все обсирать. Е34 за 120, Е39 за 200 и Е60 за 400 - это не машины. Это 4-х колесный рыдван с эмблемой баварского бренда.

а е60 за 600 это машина? Откройте уважаемый авто.ру и ужаснитесь тому что предлогают за эти деньги..

а "ухоженный" в вашем понимании дорест за это просто выкинутые 600 тыс...лучше новые топовый солярис купить за 620. и забыть о сервисе на 3 года и радоваться расходу <10 литров и ОСАГО за 8 тыс.

Сообщение от roadrunner Пример Клаксоновского икса говорит о том,что они нахрен никому не нужны

о том и речь. но данный топик доказывает обратное..

Сообщение от marinero За 300 вообще-то )) Идея, кстати, так себе. Мягко говоря. Только мотор мне обошёлся в 420 т.р. Если продолжать всё делать по уму, то бюджет реставрации машины маячит примерно в районе 1,2 млн. р. Теперь по теме. Е53 - это не совсем "Е39, но повыше". Это совершенно другой автомобиль, пусть и построенный на той же платформе. Однако, соглашусь с Пашей, что 600 т.р. - довольно скромный бюджет для покупки ухоженного рестайла Е53. Опять же, М54В30 на Е53 - спорный выбор.

ну зато это будет редкий, быстрый отличный авто из эры когда БМВ еще делали нормальные машины..

конечная сумма скажем так, это твой перфекционизм)

очень интерестно что там в моторе на пол ляма вылезло, с учетом того что это ремонтный блок.можно в лС))

Сообщение от Longman Скажем так, не гонюсь прямо за ухоженным, просто неубитый, допускаю косячки по кузову, ходовке, различные мелочи.

идет абсолютно в разрез с
Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Longman Масла льет 4 литра на 8 тысяч.

это женский половой орган ДВСу)))

можно сразу после покупки к Кеше и Богдану на капиталочку, и еще 150 тонн на переборку..

или контрактник за 100 по текущему курсу еврика.