E39 5er - плохо греется

[CrazySnake]

доброго времени суток... хотел посоветоваться со знающими людьми потому что в сервисе на мой вопрос никто не смог ответить( понимаю что тема избитая но на фотуме в основном жалуються на зимний период времени.. поэтому создаю новую тему....
предыстория:-)) по осени прошлого года заметил что сцепление крыльчатки буксует и она не работает... поменял и все стало нормально.. через месяца 2 гдето в начале зимы когда температура была -10 -15 заметил что машина как то долго грееться... раньше до рабочей температуры нужно было примерно минут 10... а сейчас за это же время стрелка выходила только из синий зоны... подумал что холода зима и т.д.... т.к. зимой ездил отнасительно мало нестал особо заморачиваться... пришла весна и все тоже самое осталось на улице + 10 а машина грееться за 10 мин только до конца синий отметки... поменял термостат... но ничего не изменилось...
в итоге будь то -30 или +30 машинка грееться до полного 20-25 минут на малом ходу минут 10...
товарищи подскажите что может быть уже всю голову сломал а причину не нашел...
авто е39 2003 двигатель m54b25

[moroz-78]

термостат под замену

[CrazySnake]

он новый

[moroz-78]

новый не значит рабочий
там нет других причин для недогрева. может заклинивший - какой хоть фирмы? (брак у всех бывает)

[oldboy]

CrazySnake, печка греет при всем при этом?

[myvahid]

может вязкомуфта всё время пашет(заклинило). а термостат определяется очень легко: если во время прогрева авто , температура в обеих патрубках поднимается одинакого, то он открытый ! и желательно печку(климат) при прогреве вырубать!

[CrazySnake]

вобщем покупал в экзисте оригинальный поменял 2 штуки на первый тоже грешил что брак... но когда поставил второй и ничего не поменялось был удивлен... муфта не заклинившая после завода авто отключаеться секунд через 5-10 когда печка включина греется еще дольше 20 минут это на холостых и с выключиной печкой....
п.с. сорри не написал что поменял 2 оригинальных термостата:-( патрубки не трогал завтра попробую проверить по результату отпишусь...
как должно быть при рабочем термостате подскажите?:-)
да после прогрева печка шпарит как в 41 москвиче:-)) ну тоесть греет хорошо
а еще вопрос может это быть связано с сильной кончентрацией антифриза? наример не 1:1 а 1:3 антифриз кастрол концентрат...

[myvahid]

Сообщение от CrazySnake вобщем покупал в экзисте оригинальный поменял 2 штуки на первый тоже грешил что брак... но когда поставил второй и ничего не поменялось был удивлен... муфта не заклинившая после завода авто отключаеться секунд через 5-10 когда печка включина греется еще дольше 20 минут это на холостых и с выключиной печкой.... п.с. сорри не написал что поменял 2 оригинальных термостата:-( патрубки не трогал завтра попробую проверить по результату отпишусь... как должно быть при рабочем термостате подскажите?:-) да после прогрева печка шпарит как в 41 москвиче:-)) ну тоесть греет хорошо

при рабочем термостате, верхний патрубок должен греться а нижний нет, так до рабочей температуры 105-110гр. а после термостат должен открыться и обе патрубки становятся горячими, и температура должна упасть где то до 93-98гр. и лучше следить за процессом по 7 тесту приборки!

[oldboy]

Сообщение от myvahid так до рабочей температуры 105-110гр.

ты бы разобрался со своей системой охлаждения, 105-110 это не рабочая температура, это пипец)

CrazySnake, судя по всему с термостатом у тебя нормально все. а антифриз развел бы как надо

[Ytm]

105 это уже полное открытие термостата
CrazySnake, купи ареометр, померяй плотность - тем более зима на носу - чем дальше от 1:1 тем выше точка замерзания.