Лучшие детали подвески из неоригинальных?

[///MaxSP]

Давайте делиться опытом по опыту эксплуатации неоригинальных деталей подвески: рычаги, тяги, косточки, сб. Какие брэнды ставили, сколько отходили (надежность), особенности эксплуатации?

Производители деталей, поставляемых на конвейер BMW:
Амортизаторы - Saсhs, Boge
Рычаги, стойки стабилизаторов - Lemferder, Delphi, TRW
Рулевая рейка - ZF
Рулевые тяги - Lemferder, TRW

[briancev]

Сообщение от sergejj-alex А что случилось с Кони Спорт? Из-за чего разочарование?

Кони это хорошо пропиаренное Г..НО!!!
Уже давно пора это уяснить.

[moroz-78]

briancev, ну не так критично, наверное не для всех авто

[Калямба 525]

Сообщение от наг подскажите какие лучше брать задние плаваюжие сайлентблоки,стойки стабилизатора.и по переду: тормозные диски и и передние стойки.

Плавающие сайленты только Лемфу (цена не великая), стойки стаба-тоже можно Лемфу. Передние стойки лично я поставил BOGE, оч доволен.

[наг]

Калямба 525 в последнее время про лемфедер как то не очень отзываются,вот и думаю что брать.

Сообщение от briancev Кони это хорошо пропиаренное Г..НО!!!

точно.

[zaxar]

Поставил передние стойки Каяба,подвеска м-техник1,пока проехал 30000 км, нареканий нет,колеса 17-ые,резина как положено 245/45 спереди, 255/40 зад на кочках особо не притормаживаю. Рычаги на перёд поставил с восстановленными шаровыми,2 года назад,сайленты в них менял дважды шаровые как новые.

[Rashpil]

Я поступаю так. Если зап. часть стоит не более 3-5 тыс руб (в зависимости от массивности детали)). то беру оригинал онли.
Если дороже, начинает жаба душить, голова соображать))). По своему опыту заметил что в след. упаковках часто попадает оригинал со спиленным значком БМВ это Лемф. Боге, Муг. Так же вроде не плохо ТРВ.
У меня Е39 с пробегом 150 т км (хотите верьте хотите нет))). Брал у человека, она у него с новья. Так вот подвеска вся родная на всех деталях даты выпуска 01-02.
Я заменил спереди Сайленты косых рычагов, рулев тяги в сборе. С зади плавающие и интегралы. ну и подшипник ступичный. Ну так же в круг линки и втулки стабов.
На Е53 пробег 185 тоже родной))) отвечаю. Сзади все родное, спереди сайленты косых рычагов, опоры стоек, рулевой вал с крестовинами.. Так же линки, втулки стабов
Кстати стойки Дэлфи стоят с завода.

[briancev]

Охотно верю, по статистике чаще всего из строя выходят те запчасти которые до тебя поменяли, родные же запчасти изнашиваются очень долго. (это не только подвески касается)

[Mihail831]

Рычаги ТРВ проехали около 15 тысяч, шарики застучали. Справа продольный, слева поперечный . Менял почти одновременно три рычага, один оставил. Левый продольный ещё заводской стоит, 99 года, ещё жив.
На лемфердер жаба душит, думаю попробовать текнорот, который тут хвалят.
До рычагов менял рулевые тяги и стойки стаба, поставил лемфердер, ещё живы.

[Калямба 525]

Сообщение от Mihail831 На лемфердер жаба душит, думаю попробовать текнорот, который тут хвалят.

Уже пройденный этап. Сегодня выяснил, что стучит в передней подвеске. Менял примерно 15ткм назад поперечный рычаг справа. Текнорот. Застучал, болтается в шаровой откровенно. Теперь твёрдо решил: только Лемфа. Пусть говорят, что качество уже не то, но другой альтернативы не вижу.

Сообщение от Mihail831 До рычагов менял рулевые тяги и стойки стаба, поставил лемфердер, ещё живы.

Делаем выводы.

[Mefistof]

Итак внесу и свой вклад...
Все говорят что цифры 01,02,03 Лемфёрдер - номера заводов и делаются они в разных местах.
Купил лемф с разными номера, на всех написано Made in Germany. Кто-то видимо не прав...
Втулки стаба купил оригинал, пришли вообще в салофановой упаковке...я в шоке...


Надо ещё докупить передние нижние поперечные рычаги, жаба душит. Лемф стоит 4500р. за рычаг. Пока напряг с деньгами, думаю купить самый недорогой аналог, как думаете стоит? Еду очень аккуратно как пенсионер, ямы все объезжаю.