Подвеска М и М2

[Toropets]

Сообщение от grogeronic Оч мне интересно что это за боже и прочие иже с ними на М2 и на М1 подвеску и что у них с работоспособностью

Боже - это оригинал, как и Сачс, но без клейма БМВ и без наценки за "оригинал". Все у них нормально с работоспособностью. Но дохнут когда-нибудь любые амморты.
Стандартные амморты стОят от 1700 до 10000 рэ, в т.ч. Боже 4300, Сачс 4400.
На М1 - от 2000 до 12000, в т.ч. Боже 6000, Сачс 5000.
На М2 - 12000 за оригинал и все. А в качестве заменителей, Экзист предлагает ТРВ, Монро и Габриель от М1. Т.е. оригинальных заменителей под М2 нет.

Сообщение от grogeronic Для наглядности приведу свои фотки на М2 (без всяких боже и прочих). Как выглядт зад, перед и в целом.

Да ну, не может быть, не М2 это. Морда вообще очень задрана, а жопа сидит выше, чем на М1.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ///MaxSP Boge есть и на м2

А какие номера? Сколько стОят?

Добавлено через 42 секунды

Сообщение от Bandit Toropets, фотку можешь своей на 19 выложить сбоку?

Попробую сегодня на телефон щелкнуть.

[ChipX]

Сообщение от Bandit зимой об бордюр согнул правый передний аморт, а покупать опять комплект не хочу т.к. отдают амортизаторы бесплатно Боже новые от М1

ух,не фига ты налетел...чтоб аммо загнуло...машина то сильно не пострадала?

[Bandit]

Сообщение от ChipX ух,не фига ты налетел...чтоб аммо загнуло...машина то сильно не пострадала?

нет внешне ничего не пострадало, только тягу согнул и амортизатор даже колесо не пробил, влетел вывернутым колесом. Скорость 20-30км была под занесло малеха.

[Gro]

Сообщение от Toropets Да ну, не может быть, не М2 это. Морда вообще очень задрана, а жопа сидит выше, чем на М1.

Может или не может - это домыслы, я мерял рулеткой как оно сидит, и сидело все ровно в заводских значениях, при этом соотв. у меня не было просевших пружин.
Делайте скидку еще на фотографии. Особенно на "общего плана", когда они снимаются с земли, казаться будет, что выше, у меня есть фотки снятые выше "ватерлинии", так там ощущение складывается, что машина опущена, как на про-ките.

Вот тебе фото ф10, у которой стоит м-подвеска и расстояния идентичны заводским по ТИСу на 39-ке.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
А вот фото Кешиной 540 на М2 подвеске на заводских амортах с меньшим чем у меня пробегом (это к слову о состоянии пружин)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
и мои фото не с земли, какие есть
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
А это занижение (летом жопа не была задрана, если не ошибаюсь. На зимних фото она задрана была чуть ли не в сток, после того как опустил, уже не снимал)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
И еще кстати фото белой в движении слишком размазано, нифига не видно.
Вот фото в движении на занижении, как это будет смотреться.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

По "знаменитому", заезженному мной лично, расстоянию (по тису) от арки крыла до кромки диска (что как раз и характеризуется клиренс и визуальное расстояние от арки до резины) разница между М1 и М2 3мм по переду и 4мм по заду.
Если не ошибаюсь М2 как раз выше.

[Gro]

Сообщение от ///MaxSP на 530ой ККК, наверное, года два уже работают

Кеша ставил боже на 30-ку?
фу-фу-фу

[Toropets]

Вот на этой фотке:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
морда и правда не задрана, похожа на М2.

[Bandit]

Я не понял тоесть М1 ниже чем М2?

[Toropets]

Сообщение от Bandit Я не понял тоесть М1 ниже чем М2?

Наоборот, М2 ниже.

[Bandit]

Сколько тут занижение?
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
идеентично мне кажется этой
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Gro]

Сообщение от Toropets Вот на этой фотке: [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] морда и правда не задрана, похожа на М2.

На этой фотке ф10 на м-подвеске, и е39 - с занижением -45 по морде.
Все остальное - оптический обман постановочных фото.
True - только измерения, которые я уже тыщу раз проделал на разных колесах.

Сообщение от Bandit Сколько тут занижение? [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] идеентично мне кажется этой [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

столько же, сколько и на зимних фото: -45 по переду, -20-25 по заду. (без занижения фото на реплике только)
(с учетом того что задница регулируется в трех положениях по высоте с шагом 15мм. На летних фото вроде центральное положение, на зимних фото жопа в максималке, а это выше М2)

Между передней аркой и резиной, залазит один палец и то вроде под изгибом, а на М2 должно 2 влазить "пистолетом".
Если интересно, дома книжечка с замерами, могу запостить цифры.
Все цифры для 535/540 (да простят меня те, кто это уже в сотый раз видит это расстояние от арки до нижней кромки диска)
Передний мост:
18 радиус / 17 радиус
Серия - 620 мм / 607 мм
Спорт подвеска - 600-603мм / 587-590 мм

Задний мост:
18 радиус / 17 радиус
Серия - 588мм / 575мм
Спорт подвеска - 573-577мм / 560-564мм

Моя подвеска:
18/17 радиусы
Перед:
574 мм/560мм (Итого занижение на 17 и 18 радиусах - 45мм)
Зад:
ХХХХХ /555-560мм (В 18-м актуальные цифры будут как переобуюсь, а в 17-м получается -10мм максимум от спорт подвески в среднем положении коней, в принципе как и должно быть).
---------------
У меня летом 275-ая резина вроде чиркала об арки, тока я не помню в среднем положении коней я был или в нижнем.
Если будет чиркать этим летом, придется подкручивать жесткость задницы, т.к. с задранной почти в сток задней подвеской и опущенной мордой управляемость просто
Сейчас катаюсь в среднем кайфую (за исключением того, что ранфлет по кругу просто адово твердая резина).