Результаты опроса: Так что вы выберете, пусть будет новое
|
Корейцо-яп
|
|
32 |
27.35% |
ВАГино-жопель
|
|
85 |
72.65% |
30.04.2014, 11:03
|
#191
|
Заблокирован
В Клубе с: 28.11.2011
Город: Москва
Авто: 55 kW
Сообщений: 17,631
Поблагодарили 106 раз(а)
|
Re: БИТВА Корейцо-японец VS Немец
Цитата:
Сообщение от михаи
а кто может вспомнить какого-нибудь корейца из начала-середины 2000-х
|
да полно их было, ты не помнишь, потому что на машинах недавно, а я помню: киа спортаж (очень популярен был), санг янг, ну и дэу, конечно, эсперо и нексия
|
|
|
30.04.2014, 11:05
|
#192
|
Заблокирован
В Клубе с: 02.09.2011
Город: Москва
Авто: Audi A6 avant
Сообщений: 29,162
Поблагодарили 166 раз(а)
|
Re: БИТВА Корейцо-японец VS Немец
Цитата:
Сообщение от pilot715
ну и дэу, конечно, эсперо и нексия
|
ага, производные от опель аскона и кадет. Что в те года всё копировали, что сейчас. Ни хрена не изменилось...
|
|
|
30.04.2014, 11:07
|
#193
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 04.06.2012
Город: Москва
Авто: 530D
Сообщений: 7,265
Поблагодарили 35 раз(а)
|
Re: БИТВА Корейцо-японец VS Немец
Цитата:
Сообщение от pilot715
как экология связана с расширением модельного ряда?
|
у него нарушена причино-следственная связь..не обращай внимание ))
|
|
|
30.04.2014, 11:07
|
#194
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 04.06.2012
Город: Москва
Авто: 530D
Сообщений: 7,265
Поблагодарили 35 раз(а)
|
Re: БИТВА Корейцо-японец VS Немец
Цитата:
Сообщение от Макс113
Ни хрена не изменилось...
|
качество копии выросло значительно ))
|
|
|
30.04.2014, 11:08
|
#195
|
Заблокирован
В Клубе с: 28.11.2011
Город: Москва
Авто: 55 kW
Сообщений: 17,631
Поблагодарили 106 раз(а)
|
Re: БИТВА Корейцо-японец VS Немец
Цитата:
Сообщение от Макс113
ага, производные от опель аскона и кадет. Что в те года всё копировали, что сейчас. Ни хрена не изменилось...
|
нексия, это кадет старый, а эсперо для них рисовала пининфарина.
|
|
|
30.04.2014, 11:11
|
#196
|
Участник тусовки
В Клубе с: 14.10.2011
Город: Москва
Авто: 523i F10
Сообщений: 269
Поблагодарили 3 раз(а)
|
Re: БИТВА Корейцо-японец VS Немец
Цитата:
Сообщение от михаи
я не говорю что иномарки 90-х эталон, но эта борьба за экологию больше похожа на прикрытие намерений срубить больше бабла за счет увеличения модельного ряда и удешевления производства, что бы этот модельный ряд поддерживать, это как гринпис-вроде экологией занимаются, а на деле-мощная финансовая корпорация, к экологии имеющая довольно посредственное отношение. А рынок запчастей-это да, и опять же плох тот авто, на который запчасти требуются редко. И наиболее заметна эта тенденция как раз у европейцев, чем у япов
|
Удешевление производства? Ну хз...
Так для справки тонна чугуна стоит 300-400$ за тонну. Гильзы/блоки м52 из него же?
Алюминия 1700$ за тонну. Блоки N серии.
Насколько я помню у большинства авто еще и подвеска алюминиевая.
Удешевление на лицо, ага.
__________________
Если ты, уходя от своей машины, не оборачиваешься хоть раз - ты выбрал не ту машину!
Последний раз редактировалось 220V; 30.04.2014 в 11:13.
|
|
|
30.04.2014, 11:11
|
#197
|
Заблокирован
В Клубе с: 02.09.2011
Город: Москва
Авто: Audi A6 avant
Сообщений: 29,162
Поблагодарили 166 раз(а)
|
Re: БИТВА Корейцо-японец VS Немец
Цитата:
Сообщение от pilot715
нексия, это кадет старый, а эсперо для них рисовала пининфарина.
|
расширенные дополнения приняты.
|
|
|
30.04.2014, 11:21
|
#198
|
Завсегдатай
В Клубе с: 25.12.2012
Город: саратов
Авто: BMW 520 e39
Сообщений: 610
Поблагодарили 37 раз(а)
|
Re: БИТВА Корейцо-японец VS Немец
Цитата:
Сообщение от Gilgo
у него нарушена причино-следственная связь..не обращай внимание ))
|
вовсе нет. Что дешевле в призводстве - блок цилиндров с чугунными гильзами большого атмосферника или аналогичный, меньших размеров турбомотора без таковых? - конечно вариант № 2, ибо производство работ по чугуну "не экологично", а ионное напыление стенок цилиндров конечно более экологично - ибо производится без каких-либо отходов и тяжелых крупногабаритных (по сравнению с установками для массовой заводской гильзовки) станков.
Что дешевле в производстве - экологически чистый композитный материал или сталь высокого качества? конечно первое, и так далее...
|
|
|
30.04.2014, 11:23
|
#199
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 04.06.2012
Город: Москва
Авто: 530D
Сообщений: 7,265
Поблагодарили 35 раз(а)
|
Re: БИТВА Корейцо-японец VS Немец
Цитата:
Сообщение от михаи
вовсе нет. Что дешевле в призводстве - блок цилиндров с чугунными гильзами большого атмосферника или аналогичный, меньших размеров турбомотора без таковых? - конечно вариант № 2, ибо производство работ по чугуну "не экологично", а ионное напыление стенок цилиндров конечно более экологично - ибо производится без каких-либо отходов и тяжелых крупногабаритных (по сравнению с установками для массовой заводской гильзовки) станков.
Что дешевле в производстве - экологически чистый композитный материал или сталь высокого качества? конечно первое, и так далее...
|
ты даже не представляешь насколько поверхностны твои суждения о затратах на производство
|
|
|
30.04.2014, 11:30
|
#200
|
Завсегдатай
В Клубе с: 25.12.2012
Город: саратов
Авто: BMW 520 e39
Сообщений: 610
Поблагодарили 37 раз(а)
|
Re: БИТВА Корейцо-японец VS Немец
Цитата:
Сообщение от 220V
Удешевление производства? Ну хз...
Так для справки тонна чугуна стоит 300-400$ за тонну. Гильзы/блоки м52 из него же?
Алюминия 1700$ за тонну. Блоки N серии.
Насколько я помню у большинства авто еще и подвеска алюминиевая.
Удешевление на лицо, ага.
|
да, но блоки то и у м52 и м54 алюминиевые, а на м54 надо еще и гильзы туда воткнуть, а ионное напыление - всяко проще (при наличии высокотехнологичного оборудования, которое себя окупит довольно быстро)
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Gilgo
ты даже не представляешь насколько поверхностны твои суждения о затратах на производство
|
да соглашусь, композиты разные бывают, авиационные материалы стоят в разы дороже легированной стали - но на авто явно авиационный композит не поставят - по факту -пластмасса.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Gilgo
качество копии выросло значительно ))
|
это да, правда с кворисом и экусом они загнули, боюсь получится как с фольцваген фаэтон - у состоятельных людей уже "в крови" что представительский авто - это мерин, бмв, ауди, ягуар, порше, ну или лексус с инфинити, но никак не киа и хундай
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|