520---> 530 1998 г.р.

[ForTheUnion]

Напишу про своего друга пока время есть.

Итак, Е39 520 барабан, пробег на момент покупки 330150, взял весной 2011г. занедорого.
Данные по транспортному средству

Тип Значение
Номер шасси WBADD11050BN47731
Код типа DD11
Тип 520I (EUR)
E-серия E39 ()
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M52
Рабочий объем 2.00
Мощность 110
Привод HECK
Коробка передач MECH
Цвет FJORDGRAU METALLIC (310)
Обивка STOFF FLOCK STREIFEN/ANTHRAZIT (D3AT)
Дата пр-ва 1997-09-29

Дополн. оборудование

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S339A SHADOW LINE Shadow-Line
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева
S441A RAUCHERPAKET Комплект для курящих
S464A SKISACK чехол для перевозки лыж
S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд
S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT регулировка угла наклона фар
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S665A RADIO BMW BUSINESS Радиоприемник BMW Business RDS
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии
S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Главный выключатель батареи
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S879A DEUTSCH/BETRIEBSANL./SERVICEHEFT Руководство по эксплуатации немецк.
S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Отсутствует консервация наружн.облицовки

Серийная комплектация

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S240A LEDERLENKRAD Рулевое колесо с НПБ, кожа
S260A SEITENAIRBAG FUER FAHRER/BEIFAHRER Боковая НПБ для водителя/ пер.пассажира
S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Стеклоподъемник с электроприводом Пд/Зд
S548A KILOMETERTACHO Спидометр
S550A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер

Авто вполне ухоженное, в дороге не подводило и проблем не доставляло. Но. Пересел на нее после купе Е30 325 со строкером 2.8, и, мягко говоря, попутал с мегаовощности этого бегемота. Больше двух лет ездил мучился, и вот прошедшей зимой все-таки решил сменить мотор. БУ не хотел ибо кот в мешке, решил собирать сам. Колупал постепенно, т.к. спешить некуда. Начал на новогодних праздниках, закончил в середине апреля. Получился М52В30: блок М50ТУ, поршневая и колено М54 3.0, голова М52 2.8. При сборке из БУ были использованы только блок, голова, колено с шатунами и валы. Всё остальное (поршни с кольцами, клапаны, гидрики и тд) - брал новое. С заменой заморочился на майских, убил неделю, но что хотел получил. Пробег на момент замены мотора - 375100.

Из того что сменил:
- мотор (всякую мелочь - все патрубки, форсунки, расходомер и тд - само собой тоже)
- МКПП (с 530)
- сцепление: маховик облегченный с S38 3.6 с перепрессованным венцом М50, корзина/диск - SACHS (новое), с М30 3.5
- кардан и весь задний мост (с 530 МКПП, редуктор 2.93)
- тормоза по кругу с 540 2003 г.в.(суппорта БУ, все остальное новое. Диски АТЕ, колодки феродо)
- стабы 25/15, стойки пока старые остались.

По салону - тряпку сменил на кожу рекаро, поставил М-руль (перешил), кулису с Z4M.

С трудом вытерпел 3000км обкатки, но это того стоило. Получил офигенское (я так щитаю) авто которым приятно управлять. Бонусом - налог за 150 л.с. Вот как-то так.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]