E39 5er - Долой клапан картерных газов!

[Жека]

жди скоро нагар на поршнях, детонацию и залегшие кольца

[Alaska Kid]

Не нашел тему о клапанах, поэтому спрошу в этой,
кто-нибудь сталкивался с клапаном компании Uro?

[Жека]

ставь лучше оригинал!

[Булат77]

приплюсуюсь. но если уж не оригинал- тогда извесного производителя. велосипед уже давно изобретен. что за мания такая- пытаться найти то, чего никто не знает?

[S3R10US]

Плюсую. Неоригинал КВКГ дерьмо все. Онли ориджинал. Тем более цена на него не кусается.

[V.K.Zi]

SPAM, товарищи, кто ставил маслоотделитель, поделитесь опытом эксплуатации через 5-15 тысяч? К чему крепили?

Решился последовать вашему примеру, ибо клапан забодал (второй подряд новый гонит масло во впуск), хочется проблему решить раз и надолго.

[Булат77]

Сообщение от V.K.Zi SPAM, товарищи, кто ставил маслоотделитель, поделитесь опытом эксплуатации через 5-15 тысяч? К чему крепили? Решился последовать вашему примеру, ибо клапан забодал (второй подряд новый гонит масло во впуск), хочется проблему решить раз и надолго.

причина то в чем? не оригинал КВКГ ставил?он (маслоотделитель) поможет, если у тебя движок в норме. если у тебя масло в трубку гонит- его просто в дроссель засасывать будет. и будет тоже самое.

[V.K.Zi]

Сообщение от Булат77 причина то в чем? не оригинал КВКГ ставил?он (маслоотделитель) поможет, если у тебя движок в норме. если у тебя масло в трубку гонит- его просто в дроссель засасывать будет. и будет тоже самое.

В том и засада. Поставил неориг, через месяц снова началась колбасня. Разобрал всё, шланги лишний раз прочистил, мембрану глянул - живая, упругая, но выход во впускной всё равно в масле, сцуко.
Плюнул, взял оригинал. 2 недели, колбасня на холостых вернулась, свист "турбинный" под газом вернулся, выход во впуск снова в масле (но уже чуть-чуть, только влажный). Все шланги садятся достаточно плотно, резиновые колечки живы и смазаны. Масло не горит. Езжу последнее время умеренно, дальше 4 тыс. не кручу))

[Булат77]

Сообщение от V.K.Zi В том и засада. Поставил неориг, через месяц снова началась колбасня. Разобрал всё, шланги лишний раз прочистил, мембрану глянул - живая, упругая, но выход во впускной всё равно в масле, сцуко. Плюнул, взял оригинал. 2 недели, колбасня на холостых вернулась, свист "турбинный" под газом вернулся, выход во впуск снова в масле (но уже чуть-чуть, только влажный). Все шланги садятся достаточно плотно, резиновые колечки живы и смазаны. Масло не горит. Езжу последнее время умеренно, дальше 4 тыс. не кручу))

вскрывай башку, смотри маслосьемники и клапана. масло не жрать она у тебя не может- жрет по любому! просто наверно еще не так сильно, чтоб ты заметил. турбинный свист под газом- где воздух сосёть))))) или ДИСа свистит. от клапанной крышки тоже много зависит. из под крышки не гонит масло? из под картера? из под стакана?
заменой клапана на маслоотделитель ты эту проблему не вылечишь. движок будет в порядке когда- тебе этот маслоотделитель нужен будет как собаке пятая нога

[V.K.Zi]

В очередной раз всё разобрал, пересобрал КВКГ (помыв его изнутри) собрал, пока не свистим, работаем ровно. За-бо-да-ло...

Вскрывать бошку не хочу, и так более-менее знаю что там увижу. Нафиг, пока крутится и везёт - пусть ездит, как перестанет - варианты есть) Из-под крышки чуть гнало пока КВКГ был старый. Сейчас перестало (специально то место надраил до блеска, чисто там).

Если вдуматься, масло жрут все, даже новые джапы (по чуть-чуть), ну и что? Если я визуально по щупу за 600 км от замены никаких изменений не увидел, моя душа более-менее спокойна.