E39 5er - м57 какая-то болячка. EGR

[devdev]

Столько вопросов, ответов и предложений по теме что даже не разорваться... Интересный получается монолог... Ну да ладно, всегда приятно поговорить с умным человеком. Все оказалось до ужаса банально - всему виной был клапан на вакуумной помпе (он засорился, был всегда в открытом положении и стравливал вакуум), после реанимации педаль тормоза стала гораздо мягче (при первом нажатии ткнулся носом о руль), после глушения двигателя вакуум держится (не знаю сколько, но за пол часа не стравило ни капли), коррекция по форсункам выровнялась (на 1-ом цилиндре с +4,9 до +2,2 и т.д.), клапан рециркуляции ОГ наконец-то все-таки заработал, но пока не совсем корректно. Тяга как была отличной так и осталась, так же как и копыть (отстающих переодически не видно в зеркало из-за чада)... Стыд и срам! Но борьба продолжается...

TemaTema, у тебя автомат или ручка? Вычитал на буржуйском форуме и подтвердил свои догадки в ETK что разница по двиглу АКПП и МТ только в маховике и вихревых заслонках (вихревых на ручке нету...)... Подумываю попробовать прошить МТ прошивку... Нужна прошивка для сравнения... Есть чем считать? Не поделишься для сравнения?

Ну вот, пока я писал все это ты и ответил... Продолжим!

Сообщение от TemaTema ну вообще что с заглушенным клапаном егр, что не с заглушенным, машина тупеет всегда после 3500 и вообще лучше не крутить больше 3500, смысла нет. + дизель не любит большие обороты

А вот хренов тарантас! Бред! Не тупеет, не обобщай и не вгоняй в блуд обычных юзверей! Заблуждения! Я бы вообще отсечку до 5500-5700 пододвинул (смотря как его надуть, прогать пока не умею, но в процессе). Тяга колосальная. Восстанови полностью систему или перепрошейся нормально не в ближайшем дешманском хачь-подвале, а по человечески и проверь... Отключать EGR (вырезать, заглушить, заткнуть) можно ТОЛЬКО с перепрошивкой... Не путай m57 с атмосферными тракторами где красная зона на 3000 начинается! Не просто так BMW все эти системы, клапаны, впускной коллектор и турбу с изменяемой геометрией придумал! Ампутируй себе ногу и попробуй пройти как обычно... Хрен? А двигло чем отличается? Искалечим и выжмим последние соки? Хромая лошадь на скачках... Эти двигатели ставили не только на BMW, а так же на Range Rover и Free Lander, на всей линейке котрых я вдоль и поперек перекатал. С заглушеным и без - разница колосальна! И кик-даун (kick-down) наверно концерн BMW чисто так, для понта вкорячил на дизель! Типа "О мля, Братаны, приколись! Тут у меня хрень какая-то под педалью газа есть, даже переодически щелкает, если продавить! Круто! Но эта хрень специфична, работает только от нех делать в пробках, чисто для реальных пацанов, что б в конец крыша не съехала! Тетрис мля от BMW! Трактор все-таки и комбаина вместо прицепа нехватает! И вообще где я?! На дороге??!!". Извини, но теперь я начал тебе и твоему бимеру сочувствовать... Чипованный колека как-никак (вместо ампутированной ноги треью руку присандалили... Россия мля, удивляться нечему, а ведь потом скажут "так и было")... Кстати, совсем забыл, если после 3500 тупит - проверь датчик давления на топливном фильтре и подкачивающий насос, тот что под водительским сидением... Развей миф!