E39 5er - Звонкий стук под нагрузкой m52b25

[Semen454]

Проверь фазы. У меня все проблемы закончились после регулировки. А датчики по остаточному принципу.

[olega79]

ну как разобрался с бедой такая же ситуёвина(((

[sergejj-alex]

Сообщение от Semen454 Проверь фазы. У меня все проблемы закончились после регулировки. А датчики по остаточному принципу.

А как проверить фазы?? Что за такая регулировка...

Такая же фигня с гидриками!

[Corrosia]

Для чего вам все эти знания? Вы сами будете ваносы выставлять?
Большая часть советов в теме - чушь. Деньги на ветер.
Юзер, найди сервис приличный или индивидуала с головой и руками.

[sergejj-alex]

Епт, так узнать то хочется что конкретно делать. Что значит "проверить фазы"??? Отрегулировать ваносы??? Отрегулировать зажигание? ... С каким вопросом подходить к мастеру! Ясен пень не сами выставлять будем!

[Semen454]

Регулировка фаз ГРМ: снимается крышка клапанов, хитрой приспособой зажимаются распредвалы (перед данным действием стопорится маховик) и вся картина проявляется на шестернях, которые как раз на ваносе. Если регулировки ушли, то нормальный моторист все поправит и будет тебе счастье!

[sergejj-alex]

А такой вопрос: Если гидрики стучат, а хозяин авто я - не первый, то какова вероятность что в движок уже кто-то лазил? =)

[Corrosia]

Какая связь между "лазил" и "гидрики стучат"?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Semen454 Регулировка фаз ГРМ: снимается крышка клапанов, хитрой приспособой зажимаются распредвалы (перед данным действием стопорится маховик) и вся картина проявляется на шестернях, которые как раз на ваносе. Если регулировки ушли, то нормальный моторист все поправит и будет тебе счастье!

Какие "регулировки ушли"? Куда они ушли? Нет там регулировок и уходить нечему. Система самонастраивающаяся и если что-то сломалось или вышло за допуски и уже нет возможности коррекции, то пишется ошибка, а к ней описание, как лечить.

[Hobbit]

В большинстве случаев причиной детонации является применение 92 или палёного бенза по жаре,либо повышенный нагар и отложения в камере сгорания по причине жора масла.Сперва заливаем 98 бенз,если без изменений смотрим на состояние и нагар на свечах.Иногда детонация появляется после фрезеровки гбц или устоновки под неё тонкой или некачественной прокладки.Все это знает,ну или должен знать каждый моторист или хороший диагност.Кстати склонность к детонации любого мотора тем выше чем выше температура воздуха,поэтому зимой ездим на 92 без проблем а летом слышим детонацию.Делаем выводы.

[sergejj-alex]

[QUOTE=Corrosia;361098]Какая связь между "лазил" и "гидрики стучат"?

Самая прямая! Кто-то до меня например менял гидрокомпенсаторы или еще что-нибудь, неправильно выставил распредвалы и все! Приехали!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Hobbit В большинстве случаев причиной детонации является применение 92 или палёного бенза по жаре,либо повышенный нагар и отложения в камере сгорания по причине жора масла.Сперва заливаем 98 бенз,если без изменений смотрим на состояние и нагар на свечах.Иногда детонация появляется после фрезеровки гбц или устоновки под неё тонкой или некачественной прокладки.Все это знает,ну или должен знать каждый моторист или хороший диагност.Кстати склонность к детонации любого мотора тем выше чем выше температура воздуха,поэтому зимой ездим на 92 без проблем а летом слышим детонацию.Делаем выводы.

Езжу на 95! Масло кушает примерно 100-150 гр на 1000 км. А нагар лавром можно убрать?