Толи я созрел, то ли на работе работать лень. Решился написать пару слов про свою машину. Как говориться не прошло и трех лет)))
22 ноября 2011 года в Москве, после относительно долгих, поисков взамен своей первой машины е36 была куплена пятерка в кузове е39. Посмотрев энное количество машин, пошел я на встречу к смешному человеку Игорю (бывшему владельцу), как оказалось бывшему менту, не знаю имеет ли это какое то значение или нет, сел в машину и вылазить из нее уже не захотел. Проверив машину, мы быстро оформили документы, попили у Игоря чайку, поболтали, пожали руки и я уехал сначала к сестре за вещами, а через час уже рулил в сторону Мурманска.
Ощущения были еще те! После 1.8 е36, е39 был просто сверхзвуковой самолет, так же трешка была тот еще пионерский барабан, к комфорту такой банальной вещи как эл.стеклоподъемники я относился как ребенок которому показали фокус Жаль что все не вечно, к комфорту привык, двигатель стал родным, мощности иногда не хватает уже, но и не скажу, что я разочарован. Расстояние в 2000 км прошло на одном дыхании.
Восторги поутихли, но радость машина приносит и по сей день. Не знаю насколько меня хватит, но пока в планах оставить эту машину в семье.
Теперь о обще принятом комплектация:
Писать о том что делал наверное уже поздновато, нет фоток, а читать отдельные буковки без фоток не интересно. Есть табличка в которую заношу все что купил и поставил без учета жидкостей:
Попутно машина была дооснащена 16:9. Заколхозил биксенон в фары и ближний в ПТФ об этом я уже писал [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]. Куча всяких мелких работ которые уже и не вспомнить.
Прошлой весной случилась неприятность: наехал на неплотно закрытый люк, услышал удар, как будто меня кто то догнал. Выше, посмотрел (на улице темень) ничего не увидел кроме открытого люка, поехал дальше. В обед вышел еще раз посмотреть при свете и офигел… Люк открывшись пробил мне правый порог возле переднего колеса, причем насквозь… Поднимать кипишь было уже поздно, оставил до лучших времен и погодных условий, на время замазал шпатлевкой и пульнул сверху и пожалел уже об этом, порог как будто из сахара начал весь таять, при переобувке колес, провалилось заднее место под домкрат. Но нет худа без добра, решился заодно поменять двери (рыжики в вальцовачных швах) и крышку багажника и перекрасить машину полностью. Пороги, на всякий случай левый и правый, уже купил у Ден530, за что ему отдельное спасибо! Двери, чуть позже куплю и начну работы. Так же мои очумелые ручки вплотную добираются до двигателя. Решив поменять МСК, надумал поменять цепь, и т.д. и …. Короче собрался скидывать двигатель и разбирать его полностью, а там по ситуации По проделанным работам теперь уже буду тут отписываться. Фотки пока есть только такие, выберу время отфоткаю и обновлю.
Последний раз редактировалось NW51; 29.05.2016 в 22:28.
Добавлено через 38 секунд
В Мурманске каждый день идет снег, это странно для середины апреля даже для нашего города.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Заехал в гараж я не случайно, в субботу разъезжая по городу в текущих делах я услышал глухой удар сзади, первичный осмотр ничего криминального не выявил, но по заезду на смотровую яму и в результате демонтажа заднего колеса я увидел то, что было причиной данного звука. Для наглядности фотографии сделаны на демонтированном узле:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Хорошо видно свежий скол, но каково было мое удивление, когда я на той же пружине увидел еще одни:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Этот виток обломался давно, как я этого не заметил ума не приложу... Более того вот правая сторона:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Не видел и ничего не чувствовал.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Слева левая пружина, справа правая. Пружины раздолбая. Как я умудрился не замечать двух старых сколов пружин мне не понятно, делаю периодический осмотры, но смотрю в книгу и т.д.
Собирал, собирал, перекраивал, менял много раз, пока не добился устраивающего меня результат. Программа шедевральна, экономит кучу времени и нервов в последующем, позволяет отлично рассчитать нагрузки и всю кинематику механизма с учетом нагрузок.
Подъемник рассчитывался на грузоподъемность 2000 кг, общий ход платформы 2450 мм. С грузоподъемностью переборщил конечно, но запас лишним не бывает.
Добавлено через 1 минуту johnthegun, я в каде 10 лет работаю, жаль, что раньше для себя инвентор не открыл, но после первого относительно легко привыкнуть ко второму.
БМВ с Крайнего Севера
Жаль что все не вечно, к комфорту привык, двигатель стал родным, мощности иногда не хватает уже, но и не скажу, что я разочарован. Расстояние в 2000 км прошло на одном дыхании.
По проделанным работам теперь уже буду тут отписываться. Фотки пока есть только такие, выберу время отфоткаю и обновлю.
Линейный вид
