06.07.2011, 17:21
|
#1
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 06.11.2008
Город: Ярославль
Возраст: 57
Авто: BMW
Сообщений: 6,869
Поблагодарили 439 раз(а)
|
Правда о дешёвых фильтрах.
За последний месяц на сервис притащили ТРИ а/м Е39 с М52TU и М54. У всех одинаковые симптомы - двигатель заглох, после некоторых попыток запустить его стартер отказывался прокручивать к/вал.
С первого раза была непонятна причина наполнения 6-го, 5-го и 4-го цилиндров бензином. Впускной патрубок(после расходомера и пере коллектором) так-же был заполнен топливом(общий объём лишнего топлива в двигателе, в среднем по всем машинам, составил 3.2 - 3,5 литров).
Причина оказалась чертовски банальной:
Топливный фильтр имеет встроенный регулятор давления, так-вот - прорывает мембрану и через вакуумную трубку, которая соединяется с трубкой паров обсорбера, и поступает это топливо в воздуховод. Разряжение+давление топлива и мы получаем симптомы гидроудара.
Производители фильтров Феби и Мейли.
__________________
Каждый выбирает для себя-
Женщину, Религию, Дорогу.
Дьяволу служить или Пророку-
Каждый выбирает для себя..
Последний раз редактировалось 545irbis; 12.07.2011 в 12:06.
|
|
|
06.07.2011, 18:48
|
#11
|
Заблокирован
В Клубе с: 14.03.2011
Город: Москва
Авто: BMW 528i e39
Сообщений: 2,390
Поблагодарили 116 раз(а)
|
Re: Правда о дешёвых фильтрах.
Цитата:
Сообщение от 545irbis
Проблема не в несовершенстве системы, а в некачественных запчастях.
|
Я конкретно о гидроударе писал. Одно дело прорванный клапан, другое дело - последствия такого прорыва.
|
|
|
06.07.2011, 18:51
|
#12
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 06.11.2008
Город: Ярославль
Возраст: 57
Авто: BMW
Сообщений: 6,869
Поблагодарили 439 раз(а)
|
Re: Правда о дешёвых фильтрах.
Цитата:
Сообщение от ///MaxSP
колбеншмидт мне на 530ой как-то попался с неработающим регулятором
|
Привет, Максим!
Я и разместил их по степени надёжности.
Работаем только с МАННом и нареканий и рекламаций не было .
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от HerzLos
Я конкретно о гидроударе писал. Одно дело прорванный клапан, другое дело - последствия такого прорыва.
|
Такие вещи невозможно спрогнозировать - это тоже самое, что ставить Ёжики от левых производителей, но это уже другая тема.
__________________
Каждый выбирает для себя-
Женщину, Религию, Дорогу.
Дьяволу служить или Пророку-
Каждый выбирает для себя..
|
|
|
09.07.2011, 22:18
|
#13
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 38
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,686
Поблагодарили 59 раз(а)
|
Re: Правда о дешёвых фильтрах.
Что за последствия такого прорыва?
(а то я уже хз че думать, что у меня с запуском, насос поставил новый, на датчик ток вроде идет, по крайней мере на уровень, ну это и по приборке видно, а вот чтобы увидеть идет ли ток на запуск моторчика, по идее надо крутануть стартер?)
Просто если это не электрика, то кроме фильтра топливного наверное ничего не остается (Стоит Манн, прошел километров 700, бензин только качественный из одного места, 98-й, нареканий за год не было).
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"
|
|
|
09.07.2011, 22:28
|
#14
|
Участник тусовки
В Клубе с: 08.12.2009
Город: 47, 15, 51
Авто: BMW
Сообщений: 222
Поблагодарили 31 раз(а)
|
Re: Правда о дешёвых фильтрах.
Цитата:
Сообщение от Александр 606
Берем оригинал какой номер у топливного фильтра?
|
BMW
13 32 1 709 535
Фильтр топливный с регулятором давления
1единица
960,21 руб. Как сам не пойму, но 2 июня удалось купить в экзисте. Может с таможни скинули в экз по дешевке!
Последний раз редактировалось Stanislav; 09.07.2011 в 22:30.
|
|
|
12.07.2011, 12:07
|
#15
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 06.11.2008
Город: Ярославль
Возраст: 57
Авто: BMW
Сообщений: 6,869
Поблагодарили 439 раз(а)
|
Re: Правда о дешёвых фильтрах.
Добавил пару снимков по косяку с заполненным топливом воздуховодом.
__________________
Каждый выбирает для себя-
Женщину, Религию, Дорогу.
Дьяволу служить или Пророку-
Каждый выбирает для себя..
|
|
|
12.07.2011, 15:55
|
#16
|
Участник тусовки
В Клубе с: 29.01.2010
Город: Уфа
Авто: bmw e39
Сообщений: 212
Поблагодарили 6 раз(а)
|
Re: Правда о дешёвых фильтрах.
у меня м52ту. По вину (точный месяц в месяц)топливный фильтр без регулятора давления.он на двигателе.
Последний раз редактировалось mmm540; 12.07.2011 в 15:57.
|
|
|
08.11.2011, 18:04
|
#17
|
Участник тусовки
В Клубе с: 02.04.2009
Город: Москва
Возраст: 41
Авто: была 520 (1997), теперь 520 (2002)
Сообщений: 129
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Правда о дешёвых фильтрах.
Цитата:
Сообщение от 545irbis
За последний месяц на сервис притащили ТРИ а/м Е39 с М52TU и М54. У всех одинаковые симптомы - двигатель заглох, после некоторых попыток запустить его стартер отказывался прокручивать к/вал.
С первого раза была непонятна причина наполнения 6-го, 5-го и 4-го цилиндров бензином. Впускной патрубок(после расходомера и пере коллектором) так-же был заполнен топливом(общий объём лишнего топлива в двигателе, в среднем по всем машинам, составил 3.2 - 3,5 литров).
Причина оказалась чертовски банальной:
Топливный фильтр имеет встроенный регулятор давления, так-вот - прорывает мембрану и через вакуумную трубку, которая соединяется с трубкой паров обсорбера, и поступает это топливо в воздуховод. Разряжение+давление топлива и мы получаем симптомы гидроудара.
Производители фильтров Феби и Мейли.
|
Очень знакомая ситуация, этим летом поменял фильтра маслянный, воздушный и топливный (ФЕБИ) проехал 500 км, остановился через пол часа завелась со второго раза, проехал км 30 заглушил и больше не смог завести, отогнал на диагностику ничего не нашли т.к. завести так и не смогли.
Брат потом начал проверять и нашел бензин в патрубке, поставил новый фильтр (МАЛЕ) и все гуд, а так за малым гидроудар не случился.
__________________
__________________________________________
Беда не в дураках, а в их количестве на дороге!
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|