E39 5er - В м62 завёлся дизелёк =\

[Арти 64]

короче не слушай не знающих людей, вскрывай клапанные крышки, снимай передние 3 крышки двигателя (нижнюю чтобы снять нужно открутить малый поддон и отвернуть снизу несколько болтов под 10 ключ, снимаешь крышки, меняешь 1-цепь (меняй и не думай даже если скажуть что она "не особо подтянута" 2-натяжитель цепи (смотри не нажми на собранный клапан иначе выстрелит потом замучаешься на место пружинки собирать на него следует нажать после сборки) смотришь на износ или поломку трещины короче любой малейший косячок на подкове точнее на пластмассовой накладке и на башмаке натяжителя при необходимости меняешь, все собираешь на место !!!!!!РАСПРЕДВАЛЫ НЕ КРУТИТЬ!!!!!! пометь их положение иначе ахтунг клапанам, ставишь крышки новые прокладочки резинки, (заодно поменяй сальник коленвала) заводишь прогоняешь 5 минут на холостом ходу (залив старое масло) сливаешь старое масло после 5 минут прогрева (чтобы оно смыло всю гадость что после рук человека осталось) заливаешь новое масло, фильтр и тапку фпол катайся и не парься, совет тебе про..бешь момент ремонта попадешь еще дополнительно на тысяч 20 минимум, не дай Бог цепь перескочит, клапан может согнуть так что угробишь головку а головка стоит аееее))))

[Арти 64]

кажется сложно на самом деле фигня, нормальный инструмент самый маленький пузырек с ВД-40, заранее купи цепь, натяжитель (сам патрон а не накладку башмак) прокладки передних крышек ВСЕ!!!!!! прокладки клапанных крышек (я поменял хотя 80 процентов обходятся очисткой и герметиком), тюбик с герметиком тольке не колхозьте красным как в жигулях берите черный или прозрачный, сальник передний коленвала, масло, фильтр. и вперед и с песней, если без подводных камней типа сломанной подковы (её потом ждать а поменять её 15 минут ровно) то нормально без нагрузок можно управиться за субботу и может неполное воскресенье это если с частыми перекурами)